座椅同樣采用雙色的搭配，橙色的點綴讓其看上去更加活潑。座椅采用了織物與PVC材質，但填充物并不算單薄，整體舒適性中規中矩。雖然定位微型車，但只有你真正進入車內體驗過了之后才知道，長安Lumin是怎么做到了微而不小，即使是最容易被人詬病的后排座椅，165cm體驗者正常坐姿下腿部空間仍有一拳。以這個級別的標準來看，這樣的空間表現真算不錯了。

動力方面，長安Lumin 301km蜜沁款電機最大功率35kW，CLTC工況續航里程為301km。最大的亮點是新增了快充功能，這也是同價位的競品車型中是缺失的，快充35分鐘就能完成電池30%-80%的補能，大大提高了充電效率。此外，還配備手機App預約充電功能。進一步解決了消費者的充電痛點，讓其在這個細分領域中更具競爭力。

相信大部分消費者認為這個價位的微型純電車在駕駛時的表現不會很出色，事實上，開起來你會發現其輕快感讓人印象深刻，最大功率35kW的動力拖動這臺小車絕對是夠用有余了，雖然談不上什么動力充沛，但60km/h以內加速還是可以隨踩隨有，勝任城市里最常用的速度區間沒毛病。

動力有經濟和運動兩種駕駛模式，經濟模式下全段動力輸出都偏柔和，中后段需深踩電門踏板才能感受到明顯的提速感，該模式下電耗和續航里程都會有不錯的表現；運動模式下，電門踏板與電機的傳遞性會更加直接，加速感也更為直觀，相比經濟模式它讓你超車更有信心，但對于耗電量也是不小的考驗。

懸掛方面，采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后拖曳臂式非獨立懸掛組合，懸掛調校方面對于這個價位的車型來說還是不錯的，沒有同級其他車那種生硬廉價的沖擊。軟硬適中的懸掛設定讓它確保了足夠的行駛舒適性，對于溝坎或是顛簸路段的濾震表現表示肯定，而在連續的高頻震動出現時，路感會稍顯清晰，這時候建議降低車速來保證舒適度。

市面上不少在售的微型電動車受限于成本原因，并不支持快充功能，這無疑給消費者帶來了不小的困擾。而長安Lumin 301km蜜沁款的出現打破了這一局限，消費者可以在短短的35分鐘內完成電池30%-80%的補能，極大地提高了充電效率，整體產品力也得到了更高的提升。加上“心想事橙”選裝包的推出，也進一步滿足了消費者的多元化需求。綜合來看，在這個細分市場上，長安Lumin擁有絕對的競爭力和吸引力，相信未來會在微型電動車市場占據重要的地位。