老朋友新面孔日產超混電驅奇駿 PK豐田RAV4榮放

導購車型比較 2023-10-24 09:14

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哪怕國內緊湊型SUV競爭有多么激烈，日系SUV目前還是大家的首選。因此日系SUV在市場立足依舊，是成熟、靠譜的標志，也是憑借這兩個特質使得日系SUV選手們在對手林立的情況，還是能收到大部分消費者的關注。今天要說的兩款產品正是日系SUV的頂流柱，它們分別是日產超混電驅奇駿（查成交價|車型詳解）和豐田RAV4 榮放，這兩款車型已經算是老冤家，每次有產品的推新，消費者都會把他們倆拿出來做對比，恰好近期上市不久超混電驅奇駿搭載日產超混電驅系統，又能和RAV4榮放做一番比較。

本次對比車型，超混電驅奇駿 146 超混雙電機四驅至尊版（官方指導價格：19.99萬）和RAV4榮放 2.0L CVT兩驅風尚PLUS版（官方指導價格：20.28萬）。

設計對比：走硬朗路線超級電混奇駿靠精致取勝

不知道大家有沒有注意，現在的緊湊型SUV造型都偏向運動化,完全偏向于轎車那種設計氛圍,缺少一點陽剛之氣，但今天這兩款車型的設計會有點硬朗的味道，首先超混電驅奇駿采用了日產家族最新的V-Motion3.0設計語言。這套設計語言講究通過線條去塑造出肌肉感，使整車看起來硬朗之余也更顯年輕，另一邊RAV4榮放部分外觀細節采用了幾何折線設計，在粗獷的車型風格下還遵循了一些藝術美學。

車身尺寸方面，超混電驅奇駿長寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距2706mm。RAV4在車身尺寸方面相比超混電驅奇駿要吃虧一點，長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm。

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2內飾對比回頂部

內飾：超級電混奇駿科技風內飾更出彩

超混電驅奇駿沿用日產最新的家族式設計，多種材質（木紋、金屬等）相互組合，配合中控縫線工藝，營造出十足的豪華感。而下方空調面板則保留了傳統物理按鍵式，支持三區獨立控制自動空調、座椅加熱等功能。

相比之下，RAV4榮放表現平淡一點。內飾部分采用了大量筆直線條元素，顯得飽滿有力且很有層次感，但是用料和做工真的很一般。中間像彩電一般的10.1英寸懸浮式中控屏則是內飾設計重點。

超混電驅奇駿的增強版ProPilot能實現L2級別的駕駛輔助功能，實測車道居中保持、盲區監控以及自適應ACC在實景路況下應用還是很不錯的。跟車匯車時制動力很輕不會讓人緊張，加速又很及時果斷，尤其是在能見度較低的夜晚安全性的保障是要比人更高效的。

3動力對比回頂部

空間對比

超混電驅奇駿體驗者身高：180cm

RAV4榮放體驗者身高：175cm

因為超混電驅奇駿的體驗者比RAV4榮放的體驗者高，在相同的比劃空間條件下，超混電驅奇駿的乘坐空間更大，也可以說明加入混動系統的超混電驅奇駿并沒有對乘坐空間造成影響。

動力對比：同價位奇駿有混動

超混電驅奇駿的售價為18.99-19.99萬元，也就是說不到20萬元就能獲得日產先進的混動技術。盡管超混電驅奇駿上搭載的増程器排量為1.5T不算大，但由于主要作用是充電，不再參與驅動，哪怕參數調低一點也問題不大，兩臺電機的總馬力和總扭矩分別達到了340ps與525N·m，在動力上反而比燃油版還要更好。最重要的是增程器工作時幾乎沒有任何噪音，開起來完全和一臺純電車一致。

超混電驅奇駿搭載的是一套叫e-4ORCE雪狐電四驅系統，它的作用已經不單單用來提升脫困能力了，在日常駕駛中可以解決坐電車就會暈車的問題。提供的雙電機全輪控制技術可以通過增加或減少前輪車輪的扭矩，減少乘客在車內由于提速或剎車時的前后搖晃，也就是說坐著更穩不容易暈車了。

對比之下，RAV4榮放同價位只能買到老舊2.0L發動機且沒有四驅可選，加速表現較為平淡。如果要考慮雙擎車型，起步價為22.58萬，如果是四驅車型，起步價位23.28萬，比超混電驅奇駿的頂配車型足足貴了3-4萬左右。

全文總結：通過一番對比后，只能說超混電驅奇駿的性價比真得太高，不到20萬元的價格就能享受混動的頂配，在駕駛感、配置表現、乘坐空間體驗乃至設計方面都要比同價位的RAV4榮放車型優勝，在這個內卷的國內汽車市場，超混電驅奇駿的吸引力無疑更大。（圖/文/攝：太平洋汽車官煜）