文章分頁功能可以快速定位到想看的內容哦~
北京汽車EU5系列我相信北方的朋友一定對它十分了解，車水馬龍的街道上不能說隨處可見，但出現頻次也足夠讓你對它印象深刻了。數據來看，EU5系列從2018年上市至今，也積累了22萬多用戶，從側面也證明了它的產品力以及口碑還是足夠好的。而當下新能源時代，推陳出新也是刻不容緩，新EU5 PLUS也將會在8月18日正式上市，新車將會在顏值、智能、舒適化配置及續航全面進行提升。具體相對于老款車型，它的提升夠不夠誠意呢？今天我們通過靜態體驗，帶大家先睹為快。
外觀設計上的提升還是很明顯的，相對于老款車型來說，會更加具有科技新潮感，極簡化的設計風格也比較符合當下年輕人的審美。而主要變化方面，車頭前臉霧燈區域由原來的C字形設計變換為平直線條LED燈帶，確實在視覺感官上沒有過于張揚，但整體調性會更有科技味道。
除了前臉區域的變化很直觀之外，前機蓋隆起的線條也讓它的運動感得到了提升，加之輪轂也采用了全新的設計樣式，車身側面的線條勾勒足夠立體，與整車搭配起來會更有速度感。
而尾部設計與車頭有很好的呼應感，平直化的LED尾燈起到了橫向拉伸的視覺差，讓尾部視覺重心會更低，提升了它的尾部辨識度。還有一點比較喜歡的就是它新增了后備廂物理按鍵，實用性也得到了加強。
除了設計上的變化之外，它多款車身漆水也比較有個性，分別是“科技黃”和“泡泡灰”會更能凸顯出動感、科技的味道。高飽和度與低飽和度的顏色差異根據自己的喜好選擇就好了。總體而言外觀設計還是給到了驚喜的，確實在年輕化、運動化和科技屬性上相比老款車型得到了提升效果。
內飾主打的就是舒適及智能科技風，環抱式座艙氛圍會更具有包裹感，大面積的軟質包裹也提升了它的檔次感，雙12.3英寸液晶屏幕也比較符合當下主流的配置趨勢，主要對它的車機系統進行了升級，增加了騰訊視頻和高德APP這種我們常用的視頻播放和導航的軟件，實用性更好了。
多功能方向盤采用了和奔馳同款的電容式全觸控設計，相比傳統物理按鍵會更有質感，而且多功能按鍵對于常用的電話、娛樂控制系統、定速巡航等功能調節更方便。
還有一個升級就是取消了一鍵啟動按鍵，改為了無感啟動系統，打開車門就會自動上電，鎖車之后就會自動斷電，這一點還是非常方便和智能的。
實際體驗了一下12.3英寸車機屏幕內的高德導航，可與12.3英寸液晶儀表有互動，將導航信息全屏投映到儀表比較直觀，而另一個功能是可以通過Send Car功能將手機的導航目的地發送給車輛，不用在車機自己輸入了，基本可以看做是無縫銜接，使用起來也會比較方便。
新EU5 PLUS還配備了健康科技智能空調系統，CN95級空調濾芯，阻隔飛沫粉塵效率高，加上PM2.5空調過濾，確保了車內空氣質量。雖然這個功能現在來看比較常見，但對于消費者來說，配了就是比不配強。
座椅采用了與奔馳同款的舒適性發泡材料，還對前排坐墊加長了15mm，乘坐舒適性是有保障的，確保了座椅承托性以及支撐性。另外新款車型主副駕均提供了電動調節功能，主駕位還配備了座椅記憶、通風和加熱功能，配置還是比較豐富的。
動力方面，搭載了一顆永磁同步電機，最大功率120kw，最大扭矩240N ·m，匹配寧德時代第三代NCM523電池，提供49.6kwh和60.7kwh電池容量選擇，CLTC工況下，R500車型續航可達430km，R600車型可達524km。這里需要說明一點，因為它采用的是熱泵空調系統，相比于傳統的PTC加熱器會更節能，官方說可以省50%能量消耗，這樣一來，在北方尤其冬季比較寒冷的季節，續航里程也可以得到40km的提升效果，這種逆向虛標實在是高。
編輯總結：北京汽車新EU5 PLUS的提升還是顯而易見的，全新設計的車身造型以及智能網聯應用的豐富都是針對年輕消費者來的，而在舒適性配置方面，針對老款車型也進行了升級，座椅配置和舒適性也得到了提升。最后就是續航里程上，524km的續航能力也完全滿足我們通勤、自駕游的使用需求，不會再有什么里程焦慮問題。說了那么多的提升，相信大家還是最關心它的售價了，新車將會在8月18日正式上市，我們也共同期待一下吧。（圖/文/攝：太平洋汽車 張巖）
正在加載中...
海報生成中...
生成失敗
