越野套件+藍(lán)鯨動(dòng)力加持試駕長(zhǎng)安覽拓者探索版

新車試駕 2023-07-28 00:10

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時(shí)下皮卡產(chǎn)品越來(lái)越多，并且用戶價(jià)值的不斷升級(jí)，新時(shí)代的皮卡不再是簡(jiǎn)單的一臺(tái)皮卡，已經(jīng)成為追求更高端品質(zhì)生活的一種方式。其中新上市的長(zhǎng)安覽拓者（查成交價(jià)|車型詳解）探索版是一臺(tái)能擺脫工具車的新時(shí)代皮卡代表作，它擁有特殊外觀越野套件加持，還有長(zhǎng)安藍(lán)鯨動(dòng)力加持。如果你是想買一臺(tái)皮卡來(lái)當(dāng)做體驗(yàn)越野生活的伴侶，那么長(zhǎng)安覽拓者探索版就要關(guān)注一下。

設(shè)計(jì)：越野套件加持精神更飽滿

皮卡的身材都比較龐大，因此會(huì)給人一種”憨厚“的印象。不過(guò)長(zhǎng)安覽拓者探索版就不同，由于擁有一套外觀套件加持，煥發(fā)出動(dòng)感、越野的感覺(jué)，也能讓潛在的消費(fèi)者知道，長(zhǎng)安覽拓者探索版是一名狠角色。

覽拓者探索版是基于覽拓者打造，而覽拓者基于五岳平臺(tái)打造。這是長(zhǎng)安自主研發(fā)的全球化皮卡基因孵化平臺(tái)，具有穩(wěn)固安全、綠色高效、舒適自在、全域全能等優(yōu)勢(shì)，曾創(chuàng)造“汽車側(cè)兩輪往返繞樁用時(shí)最短”的“吉尼斯世界紀(jì)錄”。本次試駕的覽拓者探索版是采用特殊的紅色漆面，同時(shí)它還有另外一款全黑的供消費(fèi)者選擇，個(gè)人覺(jué)得紅黑搭配這種色彩反差能讓整臺(tái)車產(chǎn)品更加突出。

覽拓者探索版配備大面積熏黑進(jìn)氣格柵，要知道黑化中網(wǎng)放在家用車是一種熱門的改裝，放在覽拓者探索版就直接給原廠配上了，顯得動(dòng)感十足。其次外邊緣還有黑色封條做包圍，這樣又給前臉增加幾分野性的味道，最后車頭底部配備原廠的14000磅前拖拽能力電動(dòng)絞盤，搭配標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)電源接口，幾乎適用于各種地形環(huán)境，對(duì)于野外救援脫困車輛是非常實(shí)用。

不過(guò)車頭最吸引眼球的，當(dāng)屬黑色涉水喉，用了這項(xiàng)配置以后，覽拓者探索版的涉水深度達(dá) 800mm，有效提高涉水、粉塵環(huán)境下的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)能力。

在側(cè)面相比普通版最明顯的地方就是加入熏黑外后視鏡、黑色門把手和側(cè)踏板等。但熏黑多幅式輪轂配備來(lái)自佳通的18寸AT，就顯得越野味道十足。而這套輪胎雖然是AT輪胎，但日常公路駕駛并沒(méi)有對(duì)舒適性造成過(guò)多的影響。又保證了越野需求。

覽拓者探索版原廠配備貨箱寶、行李架和掛鉤等功能。不過(guò)有兩點(diǎn)值得拿出來(lái)說(shuō)的，一是它配備雙段開(kāi)啟的多功能尾門，其支持3種展開(kāi)狀態(tài)，能實(shí)現(xiàn)多樣化搬運(yùn)和體驗(yàn)方式。第二就是原廠配備自帶后拖車杠拖拽擁有 2.5 噸拖拽能力。

雖然外表是狂野的皮卡，但是內(nèi)飾反而更像一臺(tái)轎車，采用撞色的雙拼色搭配，并且副駕材質(zhì)偏軟且有銀色飾板加持，整體風(fēng)格顯得豪華的同時(shí)又不失科技感氛圍。其次還擁有長(zhǎng)安旗下最常見(jiàn)的雙聯(lián)屏布局，一體式雙12.3英寸屏幕。

前面說(shuō)到皮卡不再是一臺(tái)單一的運(yùn)貨工具，甚至座艙已經(jīng)有智能化表現(xiàn)。像覽拓者探索版這款車技流暢度表現(xiàn)不錯(cuò)，擁有高德在線導(dǎo)航、唱吧、喜馬拉雅和語(yǔ)音功能等。其次它還有自適應(yīng)巡航和車道保持功能以及540°全景影像功能。

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2動(dòng)態(tài)體驗(yàn)回頂部

擁有藍(lán)鯨動(dòng)力加持的探索版開(kāi)起來(lái)怎么樣？

覽拓者探索版搭載皮卡版藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)定的額定功率為171kW，峰值扭矩 390N·m，最高時(shí)速能去到190km/h。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用獨(dú)有的“AGILE 敏捷” 高效超凈燃燒系統(tǒng)，保證高質(zhì)量的油氣混合，加快燃燒速度，提升動(dòng)力輸出，滿足國(guó)六 B 標(biāo)準(zhǔn)，排放更干凈。和發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配是8AT變速器。

覽拓者探索版的動(dòng)力調(diào)教比較均衡，基本上是你油門踏板踩多少就給你對(duì)等的動(dòng)力反饋，整體輸出會(huì)非常線性。其次本次的道路體驗(yàn)基本上是以高速路段為主，能感受藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備足夠，哪怕是后段加速超車，只要你舍得踩油門，超車是一件輕松的事情。

另外這款發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是在震動(dòng)的抑制還是NVH表現(xiàn)上，你坐在車內(nèi)是感受不到它的存在。因?yàn)楣こ處煂?duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)使用了多項(xiàng)靜音技術(shù)。和這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的8AT變速器日常的換擋邏輯是以升檔為主，大約巡航時(shí)速去到90km/h就能去到8擋，這樣好處能把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在一個(gè)比較低的水平，有利于整體車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō)，別看長(zhǎng)安覽拓者是一臺(tái)車長(zhǎng)超過(guò)5米3，車寬達(dá)到2米多的皮卡，但是開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)并不笨重，有點(diǎn)城市SUV的味道。在底盤方面，它采用雙叉臂前獨(dú)立懸架+五連桿整體橋后懸架，還擁有一體壓鑄非承載式高強(qiáng)度車架，采用七根橫梁和兩根縱梁組成封閉式底盤結(jié)構(gòu)，加寬加厚設(shè)計(jì)。而覽拓者探索版使用直徑 18mm 拉桿的大尺寸避震器和直徑達(dá) 60mm 的油氣筒+一體式油氣罐，除了能有供超強(qiáng)抗沖擊和十足支撐力，還有釋放更強(qiáng)大散熱抗衰減性能，提升耐用性。

日常行駛在鋪裝路面，它的懸掛舒適性表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。即便是面對(duì)減速帶所產(chǎn)生的那種車身一跳一跳的動(dòng)作也是表現(xiàn)十分輕柔。完全沒(méi)有一些搭載鋼板彈簧的皮卡那種硬邦邦的感覺(jué)。所以日后你買回來(lái)當(dāng)做城市代步車去開(kāi)是完全沒(méi)問(wèn)題。

前面說(shuō)到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲坐在車內(nèi)感覺(jué)不算大，到了高速行駛時(shí)，對(duì)于路噪和風(fēng)噪的控制也是十分到位，車內(nèi)的成員不需要刻意提起嗓門就能交談。聽(tīng)歌也只需要一個(gè)正常的音量水平就可以了。

覽拓者探索版采用合博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)，突出的爬坡能力可以輕松跨越 60%以上的坡度，并且能在AUTO、高速4驅(qū)和低速4驅(qū)之間切換，并且還帶有中央差速鎖。

去到非鋪裝路面，普通的土路、碎石路和草間道路對(duì)覽拓者探索版起不了任何挑戰(zhàn)。只不過(guò)要說(shuō)明一點(diǎn)的是，當(dāng)它快速行駛時(shí)，你能感覺(jué)到整臺(tái)車是十分齊整且沒(méi)有任何不舒服的碎震。同時(shí)車內(nèi)零部件做工比較好，也不會(huì)產(chǎn)生異響。

由于有了涉水喉的存在，在野外通過(guò)小河流和山間溪水會(huì)讓人變得毫無(wú)畏懼。只需觀察好水流狀況和河床的深淺度，剩下的你主要控制好一個(gè)均衡的速度，盡情享受濺起的水花給你帶來(lái)多巴胺。

全文總結(jié)：現(xiàn)在皮卡市場(chǎng)也慢慢開(kāi)始卷起來(lái)，如果廠家還是以工具車的思維推出新產(chǎn)品是不符當(dāng)下時(shí)代發(fā)展。正確的應(yīng)該是在單一車型創(chuàng)造出更多的細(xì)分產(chǎn)品。本次覽拓者探索版就是一臺(tái)主打運(yùn)動(dòng)越野的皮卡車型，它的屬性更適合那批開(kāi)著皮卡進(jìn)行玩樂(lè)的人。而這款覽拓者探索版擁有視覺(jué)沖擊力很強(qiáng)的外表設(shè)計(jì)，獨(dú)有的雙層多功能開(kāi)啟尾門為打開(kāi)不同的生活體驗(yàn)品質(zhì)；藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+博格華納四驅(qū)四驅(qū)保證了公路和非鋪裝路面的表現(xiàn)，整體16萬(wàn)元多的起步價(jià)也讓充滿性價(jià)比，因此喜歡玩樂(lè)皮卡的朋友們不放考慮下覽拓者探索版。（圖/文/攝：太平洋汽車潘洪瀚）