中國第2000萬輛!昊鉑GT憑什么成為天選代表?

全球汽車產業正在經歷一場前所未有的變革，而中國作為全球最大的汽車市場，無疑扮演著舉足輕重的角色，在新能源汽車市場迅猛發展的今天，我們有幸見證了一個重大歷史時刻-中國第2000萬輛新能源車下線啦！

當代全球汽車市場最大的變化，就是中國造車勢力的強勢崛起，并展現出強大的爆發力、創造力和執行力，大家肯定會好奇：作為一個全新品牌旗下的首款量產新車，昊鉑GT憑什么能成為第2000萬輛下線的中國新能源車代表，背后有什么特別的意義嗎？以下是我們通過對廣汽埃安高管的專訪，結合工廠參觀和渠道走訪進行的分析：

因素一：廣汽埃安的成長發展迅猛，現已成為國內新能源頭部企業

作為廣汽集團發展智能新能源汽車事業的核心載體，埃安2022年銷量領先造車新勢力，躋身主流消費市場前三。

因素二：廣汽埃安具有代表性，是新能源時代，傳統車企轉型、升級的榜樣

廣汽埃安混改進程不斷推進，回顧2018年廣汽集團在廣州國際車展發布新能源專屬產品系列命名為“Aion”，推出了純電車型—廣汽新能源 Aion S，配套上線了廣汽新能源APP。2020年廣汽埃安助力廣汽新能源戰略布局，正式宣布獨立運營，同時發布埃安品牌第四款車型 Aion Y。高度專注、執行力強，外加產品定位清晰，往后的廣汽埃安一路高歌猛進，快速成為一汽、東風、長安、上汽、 北汽、廣汽等幾大國有汽車集團中在新能源競爭戰略上表現最成功的企業。過去幾年里，廣汽埃安取得了令人矚目的成就，同時得到了國家的充分認可，完全可以作為傳統國企的混改典范。

因素三：埃安的科技創新、產品創新走在了前列

突出優勢：電動+智能雙向發展，持續推進關鍵技術領先

先看下廣汽埃安的節奏，2021年發布三大電池技術，突出高安全超快充長續航優勢，2022年發布超能鐵鋰電池技術，實現磷酸鐵鋰能量密度突破。在智能化層面，量產發布星靈架構，2022年基于此發布普賽OS。2022年6月發布全新升級的ADiGO，聚焦提升用戶的駕駛體驗，同年12月，又發布了ADiGO PARK元宇宙與ADiGO SOUND原景聲兩項技術。

突出優勢：打造了電池安全的新標準，推出彈匣電池2.0

廣汽埃安推出“彈匣電池2.0”來打造電池安全的新標準，通過成立因湃電池科技公司，借此完成能源產業鏈的閉環。據廣汽埃安的工程師介紹，彈匣電池分別從電芯、電池包層面，采用各種安全技術方案來保證電池的安全性，畢竟電池安全是影響汽車消費者選車的核心要素。廣汽埃安控股的因湃電池科技公司總投資 109億人民幣，持續開展電池自研產業鏈閉環，保證電池成本和供應鏈安全，做長遠規劃。

突出優勢：產業鏈高度整合，能確保供應鏈長期穩定，產能領先

上游：廣汽集團積極部署電池原材料與IGBT，為埃安發展提供充足產業資源；

中游：埃安現已成立電池、電驅、能源自主公司，并引入戰略投資者，保障供應鏈穩定；

下游：精準卡位純電市場，品牌建設與產品布局完善。

回歸根本：擁有用戶認可的產品是基礎，銷量說話

從每個月的汽車銷量榜不難看出，AION S 和 AION Y 為埃安品牌的銷量貢獻主力，銷量均在細分市場持續領先，對于今天的主角——Hyper GT，作為昊鉑品牌的首款量產車型，它基于廣汽最新的 AEP3.0 平臺打造，定位為純電動中大型轎車，采用了非常有看點的旋翼門設計，同時搭載激光雷達、毫米波雷達等多項智能化配置。而整個定價區間為 21.99~33.99 萬元，按最新的預定信息，有望成為又一款熱銷的國產新能源車。

廣汽埃安借助于國家整體新能源發展戰略，持續發力，已經成為廣汽集團汽車銷量的核心增量，但在中國汽車換道超車的歷史機遇下，顯然，中國車企打造高端品牌的最佳時機也已經到來，現在是時候更大膽一些了！近期，廣汽埃安借勢推出了品牌向上的計劃，延續其強執行力的企業作風，推出全新高端品牌Hyper昊鉑以及旗下首款車型，純電量產超跑 Hyper SSR 和 Hyper GT，借此正式開啟品牌全面高端化進階。

無論如何，我認為這必將強化埃安主品牌的競爭資源和價值，為車企的長期戰略奠定基礎，當然，要想做好豪華品牌？品牌、產品、營銷和時間一個都不能少！那么，現階段的昊鉑品牌會有哪些優勢和布局呢？

一、廣汽埃安積累下來的智造實力和成本控制能力

產能本身是埃安的強項，生產效率達到一分鐘一臺車，基礎產能一年就是20萬。去年底11月份埃安投產了二廠，二廠效率同樣為60秒，加起來就達到了40萬輛的產能，近期經過優化，還把單車60秒變成53秒了，產能從20萬變成了25萬，加起來就是50萬的產能。

二、延續埃安的產品口碑，提供高“品價比”

延續埃安打下的良好口碑，昊鉑品牌的首款車型昊鉑GT呈現出很強的市場競爭力，從預售情況看，昊鉑GT的市場熱度符合管理層的預期，成績不錯，而且我們從官方配置表可以看出，昊鉑品牌對于昊鉑GT的每款車型配置都做了精心的布局，可以看出，昊鉑強調的“入門即豪華”的理念，我查了一下車型庫，昊鉑GT應該是25萬內唯一擁有旋翼門的純電車產品了。

三、專屬渠道+打造安心服務+提供昊鉑超充到家

昊鉑品牌的渠道布局進度如何？

現階段，昊鉑品牌的渠道和服務做了全新的設計，采用了全新的運營理念，不僅僅是渠道的硬件，在軟件方面，在服務的理念和服務的標準方面，也設計了一套全新的體系，在6月份，昊鉑已完成100家的觸點，包括體驗中心、商超展示中心，官方稱為昊鉑中心和昊鉑空間，到了7月底計劃會至少完成160-180家觸點，而到2023年年底的時候，大概會有250-300個左右的渠道觸點，基本覆蓋一二線城市和部分三線城市。

五星級安心服務是指什么？

所謂“五星級安心服務”，按古惠南總經理的話，就是客戶在買車后，只管用車，其他涉及車輛所有的事情均全部交給昊鉑的服務專員，享受保姆式的服務，完全沒有后顧之憂。“安心”的感覺，就是希望給昊鉑用戶提供像家一樣賓至如歸的五星級服務，樹立用戶服務的行業新標準，這個很可能會成為行業一種新的標桿，大家拭目以待。

其實在個性化消費時代，“超級服務”“海底撈式服務”變得尤為重要，它能在外部樹立服務領先的形象，提高汽車主品牌的客戶信任度和品牌溢價。忽略服務的車企往往僅是普通的汽車商家，只能在競爭激烈的市場中比拼價格。

昊鉑的超充到家是什么回事？

這是昊鉑在6月同時提出的概念，借此精準地解決用戶在家門口的充電難題，大意就是不限是否埃安品牌、昊鉑品牌，所有的新能源車主都可以參與到在家門口建立超充站的設置反饋，昊鉑算是說到做到了，近期，北至內蒙古烏蘭哈達地質公園，南至海南三亞海景房，甚至還有深圳東部華僑城高爾夫球場、珠海賽車場等特別地點均已有成團站點開始建立。

寫在最后，也許要重新打造一個汽車豪華品牌，比打造六、七個新能源品牌更重要，也更有難度。昊鉑品牌的推出對于廣汽埃安是一項很大的挑戰，昊鉑GT作為中國第2000萬輛新能源車下線的代表車型，也只是完成了昊鉑品牌的第一階段啟動，而真正強大的車型品牌需要車型持續迭代，并建立車型文化，持續調整和升級品牌戰略。無論如何，我們必須堅持自主創新，共同助推民族品牌向上。

我的分享結束，希望這篇文章能給大家帶來一些干貨，歡迎在評論區寫下你的想法，和我互動。（撰文/拍攝/制圖：太平洋汽車網 曾俊華）