斯巴魯CROSSTREK智能化表現：

CROSSTREK增加了廣角單目攝像頭后與之前的雙目立體攝像頭對比，能大幅提高識別范圍，特別是在十字路口，能更好地識別盲區內的行人和自行車，在碰撞發生之前主動制動，自動減速或停車，守護車內人員及車外行人的安全。整個EyeSight視馭駕駛輔助系統涵蓋以下功能，包括預碰撞制動系統、全車速自適應巡航系統、起步油門誤操作預防功能、車道偏離修正輔助和警報與提示功能等等。

領克05智能化表現：

斯巴魯CROSSTREK采用2.5L+CVT的動力組合，其中2.5L發動機最大功率為124kW/5000-5800rpm，最大扭矩為252N·m/3800rpm。其中2.5L發動機+CVT的動力組合在傲虎已經用了許多年，因此放在斯巴魯CROSSTREK身上大家可以放心，最重要的是它能加92號汽油，并且是同級別車型里面排量最大的那款。其次斯巴魯CROSSTREK同樣有水平對置發動機，優點就是左右對稱的對置活塞在水平方向上進行往復運動，以抵消彼此的力量。因此，振動較少，發動機的運行非常流暢。而且，發動機的總高度較低、重量輕、結構緊湊，可以降低車身的重心，提升整體操控能力。

另外斯巴魯CROSSTREK基于斯巴魯全球化平臺打造。車身采用整體框架結構，車輛在轉彎時能做出更迅速且精準的響應，自在的操控、平穩的制動、低噪音、低震動、有效吸收撞擊能量等特點，正是通過斯巴魯全球化平臺孕育而出。

全時四驅系統在斯巴魯CROSSTREK身上得到保留，傳動軸位于中心位置，驅動呈直線左右對稱排列在前后軸之間，車輛根據行駛狀況自動調整前后軸的扭力分配，使各車輪均達到理想的驅動狀態。該系統為左右對稱布局，平衡性能更好，乘坐更穩定，更安全。另外無級變速器在其平穩無級變速范圍內調整為各種比例，使發動機在其有效范圍內保持平穩加速、同時提升駕駛性能和燃油效率。與主動扭矩分配式全時四輪驅動系統相配合，在車輛行駛過程中根據駕駛者的意圖和路況條件不斷地控制前后輪的扭矩分配，使換檔更加平順。

除了全時四驅系統，斯巴魯CROSSTREK還有X-MODE功能，假設行駛在冰雪、土路或礫石覆蓋的路面，可選擇[SNOW/DIRT]模式; 在通過可能造成卡住輪胎的危險道路時，選擇[DEEP SNOW/MUD]模式，例如深雪泥土或干土，大大提升整車的脫困能力。

另一邊領克05配備2.0T發動機，最大功率為187kW(254PS)，峰值扭矩為350N·m，搭配的愛信8AT變速箱。但是要加注95號汽油。因此日常用車成本斯巴魯CROSSTREK會比領克05低一點。

領克05并不是全系都有四驅車型，部分車型配備博格華納分時四驅系統，但是沒有像斯巴魯CROSSTREK那樣是全時四驅和專門X-MODE脫困功能。

最后在保養方面，斯巴魯CROSSTREK對比領克05有很大優勢，首先它擁有5年/75000KM內15次免費基礎保養（包含免費更換發動機機油、機油濾清和放油螺絲片等零部件），并且所有的保養的配件都是原廠純正配件。能讓車主在用車成本上省了不少，斯巴魯CROSSTREK作為一款進口車型，這樣的“福利”是十分罕見的。

全文總結：在價位接近的情況下，斯巴魯CROSSTREK對比領克05在不少方面具有優勢——憑借同價位獨有的水平對置發動機+全時四驅系統，斯巴魯CROSSTREK能獲得更好的操控和脫困能力；相反領克05的車型并不是全系四驅，哪怕四驅也只是分時四驅；其次，斯巴魯CROSSTREK全系標配EyeSight功能，同時對比部分斯巴魯車型，其攝像頭采納信息更廣更精準，不像領克05那樣部分功能要通過訂閱才能解鎖；最后就是外觀設計，斯巴魯CROSSTREK能把SUV的硬派+動感結合在一起，個性十足。所以，在同價位的前提下，原裝進口的斯巴魯CROSSTREK和自主生產的領克05，相信大部分消費者都會選前者。（圖/文/攝：太平洋汽車 黎嘉銘）