蔚來ET5 Touring提供10種車身可選，包含4款免費色+6款收費色，其中，曙光金為旅行版專屬車色，據悉其靈感內蒙古烏蘭布統清晨初升的太陽，給予人朝氣、希望和信心。

蔚來ET5 Touring提供4款輪轂設計+3種輪胎類型，除了19英寸五輻銳帆輪轂為免費的款式之外，其余三款輪轂均需掏錢選裝，價格為3500元或9500元。

價格：3500元

高性能前后制動卡鉗飾以動感的氣輝橙，匹配不司輪圈造型。

價格：4500元

Moon主題啞光金屬灰色外觀飾件，相比標配的亮色Sun主題更顯低調動感，變動區域包括: 前后車標，四個輪圈車標，前后保險杠飾條側裙飾條，車型尾標，車頂行李架導軌(選裝)。

新車提供了6種內飾配色可選，其中包含3款免費色（科技黑、極速灰、金沙米）和3款收費色（苔原綠、電馭紫、琥珀橙），如果您選擇的是織物+Haptex合成皮的話，那么這些選裝費用為4800元。

內飾材質升級為超纖+Haptex合成皮，則在此基礎上加6500元。

進一步升級為超纖+Haptex合成皮， 就需要在織物+Haptex合成皮的價格基礎上加22500元，另需搭配適享套裝9500元。

價格：4900元

NOMI Mate 2.0車載智能伙伴，它擁有獨特的設計和豐富的情感引擎，注入了新一代神經網絡技術，配合獨家定制人聲，讓NOMI語調更自然，情感更豐富，更接近真人。通過開心愉悅、委屈、嚴肅、童語等多種音調表達和傳遞不同的情感內容，貼合車載場景中細分的功能領域及對話內容，提升駕駛中語音交互的感官體驗 。

價格：9500元

包含全季節舒適加強包，智能香氛系統及負離子凈化。

· 全季節舒適加強包

增加前排座椅坐墊延長，并增加方向盤加熱、第二排座椅加熱、前排座椅通風及按摩功能，不管是低溫氣候還是炎熱氣候，都可以享受乘坐的舒適感受。

· 智能香氛系統及負離子凈化

在不同場景下為用戶帶來全感官的愉悅:車機系統能夠識別香氛類型，并自動釋放，同時可通過NOMI控制香氛系統，負離子可保持空氣潔凈，帶來清新、自然的座艙空氣環境。

價格：5500元

包括：隱藏式電動拖鉤，專屬調校的拖掛模式。

對于熱愛長途自駕游的朋友，拖掛套裝可能會令你感興趣。該拖掛最大允許牽引質量1400千克，可對被拖掛設備12V供電，支持拖掛符合法規要求的旅居掛車及掛車等，拓展更豐富的戶外體驗。

注意事項：

· 根據相關法律法規及標準的要求，允許牽引旅居掛車或總質量700千克以下的掛車；

· 進行拖掛時，駕駛員應持有C6駕駛證 (或A2駕駛證)，具體按照相關道路交通安全規定執行；

· 隨被拖掛物重量增加，車輛實際續航將受到影響。

價格：1000元

前雨刮解凍功能，在低溫天氣，幫助前風擋玻璃下沿的雨刮停靠區域和雨刮刮片更快解凍，恢復至正常工作狀態并有效清理積雪保持清晰視野。

價格：30000元

選裝權益升級包，首任車主權益將作如下升級

1、終身免費換電，每月4次

2、10年不限里程質保

3、終身免費車聯網，每月8GB

在復購新車時，可以將原車的上述所有權益抵扣為30.000元新車購車款，一臺新車只可享受一次權益抵扣，或者將上述權益轉移至新車。

蔚來這個價值3萬元的權益升級包，可以說是一個比較新鮮的政策。在6月12日，蔚來宣布調整全系新車的價格及首任車主用車權益。車價方面，全系車型起售價減30,000元，因此當初ET5的32.8萬元起售價，如今也變成了29.8萬元。同時，用戶也少了原車終身免費換電（包含每月4次、每月6次或不限次）這些大家熟悉的權益。

嚴格來講，這也是“羊毛出在羊身上”。取消了免費換電的權益，將免費換電剝離，直接在車價上做減免，這對于用戶來說的確更靈活，令ET5進入30萬內的價格區間，相信能擴充不少客源。之前是每個月4次免費，單次換電費用大概100出頭，5年用車周期差不多就價值3萬。對于有家充樁的用戶來說，購車時將免費換電的權益折現，需要換電的時候才按次付費的確可以令靈活。

蔚來將ET5 Touring定位為全球首款智能電動旅行車，前半部分與ET5轎車版幾乎完全一致，在此基礎上，新車和諧地融入旅行車的優美比例姿態。

新車延續了高顏值的X-Bar前臉設計和Double Dash日間行車燈，結合飽滿的前艙蓋筋線和富有沖擊力的鯊魚鼻，極富力量感。另外，前瞭望塔式傳感器布局也沒有缺席，將激光雷達、攝像頭等感應硬件毫無違和感地融入外觀造型設計。

車身側面設計純粹，緊湊的車身呈現出動感姿態，但它整體的造型又和傳統歐洲旅行車那種圓角方盒子造型不同，整體更偏向掀背車、獵裝車方向靠攏，配合尾部上方的擾流板設計，讓其看起來有更強的運動感。車身尺寸方面，ET5 Touring的數據與轎車版并沒差別，長寬高分別為4790mm/1960mm/1499mm，軸距為2888mm，并沒有因為從轎車變成旅行車，體型變得笨重。

車頂線條展現出流暢精煉的風格，一直延伸到尾翼。腰線從前機蓋延伸至尾部，采用和諧美觀的上揚線條勾勒，貫穿車身前后。此外，車頂的玻璃為可變色設計，可以手動將其設定為通透和遮光狀態，適應不同的使用場景。

illumiBlade光鋒尾燈與轎車版如出一轍，由于這套尾燈原本已經非常百搭，所以放在旅行版身上也沒有違和感，纖細造型與尾部極具雕塑感的線條立體組合，層次分明，與日行燈前后呼應。

此外，作為一款旅行車，ET5 Touring在實用性上也加入了一些變化，除了有比較常規的車頂行李架這一選裝項以外，蔚來還為這款車配套拖掛套裝這一選項，包含拖掛模式，以及隱藏式電動拖鉤，最大牽引總質量1.4噸，為的當然是突顯其“旅行屬性”。

ET5 Touring與轎車版共享配色方案，共有10種車漆顏色可選，包括2023款年度色曙光金、ET5車系專屬鏡空粉和云初黃（旅行版和普通版共享），另外6種蔚來的經典色深空黑、云白、星灰、同溫層藍、極光綠、霞光橙、宇航藍當然也在可選范圍內。

ET5 Touring遵循了蔚來一貫以來的“第二起居室”設計理念。車內整體設計十分簡潔，12.8英寸的AMOLED中控顯示屏、運動型座椅、隱藏式出風口、簡潔的儀表臺、門拉手、電控解鎖按鍵、車門扶手、隱藏式揚聲器，都為ET5的內飾增添了不少精致感。

同時，新車的儀表臺下半部分以及車門處大量應用了Clean+環保織物——這種完全由PET塑料瓶回收制成的環保織物已經在北歐高端家具品牌中廣泛應用，還具有良好的聲學特性，并對音響罩上的氛圍燈透光效果做了適配，給乘客類似居家環境的溫暖空間感受。一臺ET5的Clean+織物用量，大約相當于回收了100個標準PET塑料瓶。

標志性的NOMI機器人自然必不可少，借助4組麥克風陣列和專用NPU核心，讓NOMI具備了聲紋識別能力，精準聽聲辨位，實現免打擾獨立音區交互能力。NOMI的不僅可愛、可玩性極高，也極大的強化了蔚來座艙的科技感，成為了蔚來極具特色的標志性特征。

作為旅行版車型，ET5 Touring絕非僅在后背加個尾廂那么簡單。新車前后排座椅縱向空間達到1,857mm，座艙空間效率（前后排座椅縱向空間除以軸距）超過60%；第一排和第二排座椅之間距離達895mm，使第二排具有寬綽的腿部空間（與3系長軸同水平），被吐槽得較多的座高過高問題得到了一定程度的優化。

而得益于車頂設計的變化，后排的垂直乘坐空間優化明顯，據官方的數據顯示，旅行版車型后排頭部空間較普通版增加了17mm，高個在后排再也不用怕頂頭了。除了這些明顯的區別以外，還有一些小細節，比如旅行版的ET5后排的頭枕寬度得到加長，車頂的全景天幕面積也變得更大（1.32平方米）等。

旅行車的空間的實用性會是大伙最關注的信息點之一，就這一點來看，蔚來ET5 Touring做得真不錯。全平的地臺與門檻，方便大件行李的取放。而且長度足夠的地臺蓋板還支持分區設計，前后蓋板可以分別開啟，蓋板的高度也可以分別調節，滿足多種儲物需求。

當你需要放置尺寸更大的行李物品時，當然，你可以將后排放倒，最大擴展至1500L的容積，配合隔物網能很好地區隔置物區與前排駕乘人員的空間，同時車輛也后排支持4/2/4比例放倒，出行更加靈活。

細節方面，后備箱置物簾、隔物網、網兜、掛鉤、LED補光燈等常見元素自然沒有落下。其中，側面網兜可以很方便降到底，擴大后備箱橫向空間，放置大尺寸物品；掛鉤創新地設計為自動伸縮式拉帶掛鉤，通過磁鐵進行固定，可以方便地收納開口購物袋。

動力上，ET5 Touring的數據與現款ET5基本一致，采用雙電機四驅形式，其中前軸搭載150kW（204PS）感應異步電機，后軸使用210kW（285PS）永磁同步電機，系統綜合功率360kW（480PS），峰值扭矩達到700N·m，0-100km/h加速時間僅需4s。

續航方面，搭載標軸續航電池包75kWh車型的續航里程為530km（CLTC）、搭載長續航電池包100kWh車型的續航里程為680km（CLTC）。

為保證運動性能，ET5 Touring的前后軸配重達到了50：50、499mm超低整車重心，結合1685mm超寬輪距，使車身更穩定，不易傾斜前后采用五連桿懸掛，還搭載了蔚來自研的四活塞鋁合金一體式鑄造卡鉗，卡盤直徑355mm，采用鋁合金一體式鑄造，卡鉗剛度提升10%，并且減重25%，簧下質量更低，制動線性更高，制動反應更快。同時結合IDB集成剎車控制單元，百公里到零制動距離33.9米。

為了滿足不同口味和場景需求，ET5 Touring還為駕駛者提供9種駕駛模式，包括運動+、運動、舒適、節能、個性化、雪地、沙地、濕地和拖掛。

智能駕駛方面，ET5 Touring繼續標配Aquila蔚來超感系統，擁有 33 個高精度感知硬件，實現融合感知，帶來行業最高標準感知能力。具體包括超遠距高精度激光雷達 1 個、800 萬像素高清攝像頭 7 顆、300萬像素高感光環視專用攝像頭4顆、增強主駕感知 1 個、毫米波雷達 5 個、超聲波傳感器 12 個、高精度定位單元 2 個和 V2X 車路協同感知。

ADAM 蔚來超算平臺配備4顆NVIDIA DRIVE Orin X芯片，整算力高達1,016TOPS，不僅承載自動駕駛算法，還能提供實時冗余、智能駕駛系統智能訓練，大大加快NAD的總體進化速度；而且強大的算力，還為將來帶來更大的拓展空間，根據復雜的交通場景和用戶交互，定義更豐富周到的駕駛體驗。

作為一款全球化車型，蔚來ET5 Touring的產品開發基于歐洲和中國兩個地區的用戶場景和市場需求變化，其開發過程承接了歐洲旅行車用戶的使用習慣和出行文化的同時融合了中國小家庭用戶的實際使用場景需求。對于國內市場來講，ET5 Touring在美學和格調上滿足了當下用戶個性化的心理訴求。同時，旅行車優秀的二排乘坐空間、后備箱空間以及功能體驗也滿足了小家庭用戶對于產品全能的功能訴求。一款車可以融合旅行+純電+智能+性能，哪怕放眼全球車壇都可以稱得上為里程碑的車型。（文：太平洋汽車 楊嘉臻）

車型參數對比
車型參數配置
● 標配○ 選配- 無
圖片
車型	蔚來ET52023款Touring 75kWh
官方價	29.8萬
購置稅	-
最終落地價（含保險款項）	30.90萬
耗能費用（兩萬公里/年）	-
官方報價	29.8萬
本地最低報價	-
購置稅	-
落地價預估	30.90萬
廠商	NIO蔚來
級別	中型車
能源類型	純電動
上市時間	2023-06
發動機	-
電動機	純電動/489馬力
變速箱	電動車單速變速箱
發動機最大功率(kW)	-
發動機最大扭矩(N·m)	-
最大馬力(PS)	-
最大扭矩(N·m)	-
電動機最大馬力(PS)	489
電動機總功率(kW)	360
電動機總扭矩(N·m)	700
NEDC純電續航里程(km)	-
WLTC純電續航里程(km)	-
CLTC純電續航里程(km)	475
EPA純電續航里程(km)	-
電池充電時間	快充:待定/慢充:不支持
快充電量(%)	80
百公里耗電量(kWh/100km)	15.3
車身類型	5門5座旅行車
長×寬×高(mm)	4790×1960×1499
軸距(mm)	2888
最高車速(km/h)	200
官方0-100km/h加速(s)	4
官方0-50km加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	-
實測100-0km/h制動(m)	-
實測純電續航里程(km)	-
實測快充時間(小時)	-
實測慢充時間(小時)	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)	-
實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)	-
實測車速60km/h環境噪音(dB)	-
實測車速90km/h環境噪音(dB)	-
實測車速120km/h環境噪音(dB)	-
實測油耗(L/100km)	-
工信部綜合油耗(L/100km)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	-
WLTC綜合油耗(L/100km)	-
CLTC綜合油耗(L/100km)	-
電能當量燃料消耗量(L/100km)	1.71
整車質保	三年或12萬公里
首任車主質保政策	六年或15萬公里
電池保修時間	首任車主十年不限公里(責任免除條款以官方為準)
長度(mm)	4790
寬度(mm)	1960
高度(mm)	1499
軸距(mm)	2888
前輪距(mm)	1685
后輪距(mm)	1685
最小離地間隙(mm)	-
最小轉彎半徑(m)	-
車重(kg)	2195
車門開啟方式	平開門
車門數(個)	5
座位數(個)	5
氣罐容積(L)	-
氫氣裝載量(kg)	-
油箱容積(L)	-
前備廂容積(L)	-
后備廂容積(L)	450
后備廂最大容積(L)	1300 (座椅放倒)
后備廂內部尺寸(mm)	-
風阻系數(Cd)	0.25
貨箱尺寸(mm)	-
最大載重質量(kg)	-
最大滿載質量(kg)	2730
準拖掛車總質量(kg)	1400
發動機型號	-
排量(mL)	-
排量簡稱(L)	-
進氣形式	-
發動機布局	-
最大功率(kW)	-
最大功率轉速(rpm)	-
最大扭矩轉速(rpm)	-
氣缸排列形式	-
氣缸數(個)	-
每缸氣門數(個)	-
壓縮比	-
配氣機構	-
缸徑(mm)	-
行程(mm)	-
發動機特有技術	-
燃料形式	純電動
燃油標號	-
供油方式	-
缸蓋材料	-
缸體材料	-
排放標準	-
電動機型號	-
電機類型	前感應異步 后永磁同步
電動機最大馬力(PS)	489
電動機總功率(kW)	360
電動機總扭矩(N·m)	700
前電動機最大功率(kW)	150
前電動機最大扭矩(N·m)	280
后電動機最大功率(kW)	210
后電動機最大扭矩(N·m)	420
驅動模式	純電動
驅動電機數	雙電機
電機布局	前置+后置
系統綜合功率(Ps)	-
系統綜合功率(kW)	-
系統綜合扭矩(N·m)	-
NEDC純電續航里程(km)	-
WLTC純電續航里程(km)	-
CLTC純電續航里程(km)	475
EPA純電續航里程(km)	-
工信部純電續航里程	-
NEDC綜合續航里程(km)	-
CLTC綜合續航里程(km)	-
WLTC綜合續航里程(km)	-
EPA綜合續航里程(km)	-
工信部綜合續航里程	-
電池類型	三元鋰電池
電芯品牌	江蘇時代
電池冷卻方式	液冷
換電	支持
電池容量(kWh)	75
電池能量密度(Wh/kg)	142.1
官方百公里耗電量(kWh/100km)	15.3
電池保修時間	首任車主十年不限公里(責任免除條款以官方為準)
電池充電時間	快充:待定/慢充:不支持
快充功率(kW)	-
電池預加熱	-
對外放電	-
家用充電樁	有
簡稱	電動車單速變速箱
擋位個數	1
變速箱類型	固定齒比
驅動方式	雙電機四驅
四驅形式	電動四驅
中央差速器結構	-
前懸掛類型	五連桿獨立懸掛
后懸掛類型	五連桿獨立懸掛
轉向助力類型	電動助力
車體結構	承載式
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規格	245/45 R19
后輪胎規格	245/45 R19
備胎規格	僅補胎工具
備胎尺寸	-
接近角(°)	13
離去角(°)	14
縱向通過角(°)	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)	-
最大涉水深度(mm)	-
ABS防抱死	●
制動力分配(EBD/CBC等)	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)	●
胎壓監測裝置	●胎壓顯示
安全帶未系提示	●全車
并線輔助	●
車道偏離預警系統	●
車道保持輔助系統	●
車道居中保持	●
主動剎車/主動安全系統	●
道路交通標示識別	●
疲勞駕駛提示	●
DMS主動疲勞監測	●
夜視系統	-
DOW開門預警	●
前方碰撞預警	●
后方碰撞預警	-
移動物體預警系統	-
前排正面安全氣囊	主● / 副●
前/后排側氣囊	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)	前● / 后●
前排膝部氣囊	主- / 副-
副駕駛座墊式氣囊	-
前排中央氣囊	●
后排正向安全氣囊	-
后排座椅防下滑氣囊	-
防爆輪胎	-
行人碰撞防護系統	-
ISO FIX兒童座椅接口	●
輔助駕駛系統	NAD
巡航系統	●全速自適應巡航
前/后雷達	前● / 后●
泊車影像系統	●540度全景影像/透明底盤
車側盲區影像系統	-
倒車動態提醒系統	●
駕駛模式切換	●標準/舒適 ●經濟 ●運動 ●運動+ ●個性化 ○拖掛
地形模式切換	●沙地 ●雪地
自動泊車入位	●
遙控泊車/駛出	●
自動變道輔助	●
方向盤離手檢測	●
循跡倒車	-
發動機啟停技術	-
能量回收系統	●
模擬聲浪	-
上坡輔助	●
自動駐車	●
陡坡緩降	-
可變懸掛調節	-
電磁感應懸掛	-
空氣懸掛	-
可變轉向比	-
整體主動轉向系統	-
前橋限滑差速器/差速鎖	-
中央差速器鎖止功能	-
后橋限滑差速器/差速鎖	-
蠕行模式	-
導航輔助駕駛	○
內置高精地圖	●
信號燈識別	○
記憶泊車	-
遠程召喚	○
輔助駕駛芯片	英偉達 Drive Orin ×4
芯片算力	1016 TOPS
攝像頭個數	11
毫米波雷達	5
超聲波雷達	12
激光雷達	1
激光雷達布局	車頂
運動外觀套件	-
鋁合金輪轂	●
電動擾流板	-
電動吸合門	●全車
自動開合車門	-
無框設計車門	●
電動后備廂	●
后備廂感應開啟	●
電動后備廂位置記憶	●
車頂行李架	○
電動伸縮拖車鉤	○
隱藏電動門把手	●
主動進氣格柵	●
電池預加熱	●
對外放電	-
低速行車警告	●
整車無線充電	-
方向盤材質	●皮質
方向盤調節范圍	上下+前后
方向盤電動調節	●
換擋形式	電子擋把換擋
多功能方向盤	●
方向盤撥片	-
方向盤加熱	○
方向盤記憶	●
液晶儀表盤顯示信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤	●
液晶儀表盤尺寸	10.2英寸
HUD抬頭數字顯示	-
AR-HUD增強現實抬頭顯示	-
車載行車記錄儀	●
手機無線充電	●前排
手機無線充電功率	40W
ETC裝置	●
車內生物監測系統	-
發動機電子防盜	-
車內中控鎖	●
鑰匙類型	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙 ●NFC鑰匙 ●UWB數字鑰匙
行車自動落鎖	●
遙控升降車窗	●
遠程啟動	●
無鑰匙啟動系統	●
無鑰匙進入系統	●全車
哨兵模式/千里眼	●
座椅材質	仿皮
運動風格座椅	●
前排座椅高低調節	●前排
前排座墊傾角調節	●前排
前排座墊長度調節	○前排
前排腰部支撐調節	●前排
前排肩部支撐調節	-
主/副駕駛座電動調節	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調	-
第二排座椅調節	-
第二排座椅電動調節	-
第三排座椅調節	-
第三排座椅電動調節	-
電動座椅記憶	●駕駛席 ●副駕駛席
方向盤/座椅舒適進出	●
前/后排座椅加熱	前● / 后○
第三排座椅加熱	-
前/后排座椅通風	前● / 后-
第三排座椅通風	-
前/后排座椅按摩	前● / 后-
第三排座椅按摩	-
后排座椅放倒形式	比例放倒
第二排獨立座椅	-
前/后座中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
加熱/制冷杯架	-
空調調節方式	●自動
熱泵空調	●
溫度分區控制	●雙區
后排獨立空調	-
后座出風口	●
車內PM2.5過濾裝置	●
車載空氣凈化器	●
負離子發生器	○
車內香氛裝置	○
車載冰箱	-
近光燈光源	LED
遠光燈光源	LED
自適應遠近光燈	●
日間行車燈	●
自動頭燈	●
轉向輔助燈	●
隨動轉向大燈(AFS)	-
前霧燈	LED
前大燈雨霧模式	-
大燈高度可調	●
大燈清洗裝置	-
大燈延時關閉	●
觸摸式閱讀燈	●
車內氛圍燈	○
燈語功能	-
天窗類型	●不可開啟全景天窗
可變色天窗	○
天窗尺寸(mm)	-
電動車窗	●全車
車窗一鍵升/降	●全車
車窗防夾手功能	●全車
防紫外線/隔熱玻璃	●
電子外后視鏡功能	-
電子外后視鏡顯示屏	-
后視鏡電動調節	●
外后視鏡加熱	●
后視鏡電動折疊	●
后視鏡鎖車自動折疊	●
后視鏡倒車自動下翻	●
后視鏡記憶	●
內/外后視鏡自動防眩目	內● / 外●
內后視鏡多媒體功能	-
后風擋遮陽簾	-
后排側遮陽簾	-
后排側隱私玻璃	●
遮陽板化妝鏡	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷	●
感應雨刷	○
車機系統名稱	BANYAN榕
車機芯片	高通8155
中控彩色屏幕	●
屏幕操作方式	●觸控式
中控屏幕尺寸	12.8英寸
副駕娛樂屏	-
副駕娛樂屏尺寸	-
中控屏幕材質	●AMOLED
前排屏幕分辯率	1728×1888
前排屏幕像素密度	-
屏幕旋轉	-
衛星導航系統	●
實時路況信息顯示	●
導航地圖品牌	-
AR實景導航	-
手機互聯/映射	-
車聯網	●
4G/5G網絡	●5G
V2X通訊	●
OTA遠程在線升級	●FOTA
Wi-Fi熱點	●
道路救援呼叫	●
語音識別控制系統	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調
語音喚醒詞	嗨 NOMI
手勢控制	-
人臉識別	●
指紋識別	-
多屏互動	-
藍牙/車載電話	●
車載電視	-
后排液晶屏	-
后排液晶屏幕尺寸	-
后排中央控制系統	-
接口類型	●USB ●12V ●Type-C
USB/Type-C接口數量	標配:2，選裝:1
220V/230V電源	-
后備廂12V電源接口	●
CD/DVD	-
揚聲器品牌	-
揚聲器數量	標配:23
音響功率	1000W
杜比全景聲(Dolby Atmos)	●
主動降噪系統	-
手機APP遠程控制	●車門控制 ●車輛啟動 ●充電管理 ●空調控制 ●車況查詢/診斷 ●車輛定位/尋車
備注	-
快速通道	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>
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