6月15日，蔚來(lái)ET5Touring正式上市。作為ET5的旅行版車型，蔚來(lái)ET5Touring在維持原有內(nèi)外設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)，加入更多旅行版專屬配置。新車提供75kWh標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包和100kWh長(zhǎng)續(xù)航電池包可選，并依舊提供整車購(gòu)買及電池租用兩種方案。采用整車購(gòu)買方案，新車售價(jià)為29.80萬(wàn)元-35.60萬(wàn)元；而采用BaaS電池租用方案，兩個(gè)車型均需支付22.80萬(wàn)元，根據(jù)電池不同，電池月租為980元/1680元。

此外，蔚來(lái)還宣布，ET5Touring會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)最先發(fā)布和交付（6月16日），挪威、瑞典、德國(guó)、荷蘭、丹麥也將隨后開(kāi)啟交付。

蔚來(lái)將ET5 Touring定位為全球首款智能電動(dòng)旅行車，前半部分與ET5轎車版幾乎完全一致，在此基礎(chǔ)上，新車和諧地融入旅行車的優(yōu)美比例姿態(tài)。

新車延續(xù)了高顏值的X-Bar前臉設(shè)計(jì)和Double Dash日間行車燈，結(jié)合飽滿的前艙蓋筋線和富有沖擊力的鯊魚(yú)鼻，極富力量感。另外，前瞭望塔式傳感器布局也沒(méi)有缺席，將激光雷達(dá)、攝像頭等感應(yīng)硬件毫無(wú)違和感地融入外觀造型設(shè)計(jì)。

車身側(cè)面設(shè)計(jì)純粹，緊湊的車身呈現(xiàn)出動(dòng)感姿態(tài)，但它整體的造型又和傳統(tǒng)歐洲旅行車那種圓角方盒子造型不同，整體更偏向掀背車、獵裝車方向靠攏，配合尾部上方的擾流板設(shè)計(jì)，讓其看起來(lái)有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，ET5 Touring的數(shù)據(jù)與轎車版并沒(méi)差別，長(zhǎng)寬高分別為4790mm/1960mm/1499mm，軸距為2888mm，并沒(méi)有因?yàn)閺霓I車變成旅行車，體型變得笨重。

車頂線條展現(xiàn)出流暢精煉的風(fēng)格，一直延伸到尾翼。腰線從前機(jī)蓋延伸至尾部，采用和諧美觀的上揚(yáng)線條勾勒，貫穿車身前后。此外，車頂?shù)牟Ａ榭勺兩O(shè)計(jì)，可以手動(dòng)將其設(shè)定為通透和遮光狀態(tài)，適應(yīng)不同的使用場(chǎng)景。

illumiBlade光鋒尾燈與轎車版如出一轍，由于這套尾燈原本已經(jīng)非常百搭，所以放在旅行版身上也沒(méi)有違和感，纖細(xì)造型與尾部極具雕塑感的線條立體組合，層次分明，與日行燈前后呼應(yīng)。

此外，作為一款旅行車，ET5 Touring在實(shí)用性上也加入了一些變化，除了有比較常規(guī)的車頂行李架這一選裝項(xiàng)以外，蔚來(lái)還為這款車配套拖掛套裝這一選項(xiàng)，包含拖掛模式，以及隱藏式電動(dòng)拖鉤，最大牽引總質(zhì)量1.4噸，為的當(dāng)然是突顯其“旅行屬性”。

ET5 Touring與轎車版共享配色方案，共有10種車漆顏色可選，包括2023款年度色曙光金、ET5車系專屬鏡空粉和云初黃（旅行版和普通版共享），另外6種蔚來(lái)的經(jīng)典色深空黑、云白、星灰、同溫層藍(lán)、極光綠、霞光橙、宇航藍(lán)當(dāng)然也在可選范圍內(nèi)。

ET5 Touring遵循了蔚來(lái)一貫以來(lái)的“第二起居室”設(shè)計(jì)理念。車內(nèi)整體設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，12.8英寸的AMOLED中控顯示屏、運(yùn)動(dòng)型座椅、隱藏式出風(fēng)口、簡(jiǎn)潔的儀表臺(tái)、門拉手、電控解鎖按鍵、車門扶手、隱藏式揚(yáng)聲器，都為ET5的內(nèi)飾增添了不少精致感。

同時(shí)，新車的儀表臺(tái)下半部分以及車門處大量應(yīng)用了Clean+環(huán)保織物——這種完全由PET塑料瓶回收制成的環(huán)保織物已經(jīng)在北歐高端家具品牌中廣泛應(yīng)用，還具有良好的聲學(xué)特性，并對(duì)音響罩上的氛圍燈透光效果做了適配，給乘客類似居家環(huán)境的溫暖空間感受。一臺(tái)ET5的Clean+織物用量，大約相當(dāng)于回收了100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)PET塑料瓶。

標(biāo)志性的NOMI機(jī)器人自然必不可少，借助4組麥克風(fēng)陣列和專用NPU核心，讓NOMI具備了聲紋識(shí)別能力，精準(zhǔn)聽(tīng)聲辨位，實(shí)現(xiàn)免打擾獨(dú)立音區(qū)交互能力。NOMI的不僅可愛(ài)、可玩性極高，也極大的強(qiáng)化了蔚來(lái)座艙的科技感，成為了蔚來(lái)極具特色的標(biāo)志性特征。

作為旅行版車型，ET5 Touring絕非僅在后背加個(gè)尾廂那么簡(jiǎn)單。新車前后排座椅縱向空間達(dá)到1,857mm，座艙空間效率（前后排座椅縱向空間除以軸距）超過(guò)60%；第一排和第二排座椅之間距離達(dá)895mm，使第二排具有寬綽的腿部空間（與3系長(zhǎng)軸同水平），被吐槽得較多的座高過(guò)高問(wèn)題得到了一定程度的優(yōu)化。

而得益于車頂設(shè)計(jì)的變化，后排的垂直乘坐空間優(yōu)化明顯，據(jù)官方的數(shù)據(jù)顯示，旅行版車型后排頭部空間較普通版增加了17mm，高個(gè)在后排再也不用怕頂頭了。除了這些明顯的區(qū)別以外，還有一些小細(xì)節(jié)，比如旅行版的ET5后排的頭枕寬度得到加長(zhǎng)，車頂?shù)娜疤炷幻娣e也變得更大（1.32平方米）等。

旅行車的空間的實(shí)用性會(huì)是大伙最關(guān)注的信息點(diǎn)之一，就這一點(diǎn)來(lái)看，蔚來(lái)ET5 Touring做得真不錯(cuò)。全平的地臺(tái)與門檻，方便大件行李的取放。而且長(zhǎng)度足夠的地臺(tái)蓋板還支持分區(qū)設(shè)計(jì)，前后蓋板可以分別開(kāi)啟，蓋板的高度也可以分別調(diào)節(jié)，滿足多種儲(chǔ)物需求。

當(dāng)你需要放置尺寸更大的行李物品時(shí)，當(dāng)然，你可以將后排放倒，最大擴(kuò)展至1500L的容積，配合隔物網(wǎng)能很好地區(qū)隔置物區(qū)與前排駕乘人員的空間，同時(shí)車輛也后排支持4/2/4比例放倒，出行更加靈活。

細(xì)節(jié)方面，后備箱置物簾、隔物網(wǎng)、網(wǎng)兜、掛鉤、LED補(bǔ)光燈等常見(jiàn)元素自然沒(méi)有落下。其中，側(cè)面網(wǎng)兜可以很方便降到底，擴(kuò)大后備箱橫向空間，放置大尺寸物品；掛鉤創(chuàng)新地設(shè)計(jì)為自動(dòng)伸縮式拉帶掛鉤，通過(guò)磁鐵進(jìn)行固定，可以方便地收納開(kāi)口購(gòu)物袋。

比較有意思的是，ET5 Touring的多功能露營(yíng)燈固定于后備箱右側(cè)，可靈活取下，化身手電，作為戶外、露營(yíng)的照明、信號(hào)使用。手電包含側(cè)燈和正向射燈，滿足不同照射需求，并且 1PX4防水性能，支持受任意方向的水飛濺而不受影響

另外，新車還有尾門掛鉤，該掛鉤創(chuàng)新地設(shè)計(jì)了左右兩個(gè)按壓開(kāi)啟式掛鉤，滿足戶外掛衣服、投影，露營(yíng)或集市掛串燈等物品。為了確保用戶安全，尾門只有在開(kāi)啟高度在低于1.5m時(shí)，關(guān)閉隨動(dòng)才會(huì)起作用。在1.5m以上，尾門可以承受5.5kg的力，大于這個(gè)力時(shí)，尾門會(huì)緩慢下降，但不會(huì)隨動(dòng)關(guān)閉。

動(dòng)力上，ET5 Touring的數(shù)據(jù)與現(xiàn)款ET5基本一致，采用雙電機(jī)四驅(qū)形式，其中前軸搭載150kW（204PS）感應(yīng)異步電機(jī)，后軸使用210kW（285PS）永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率360kW（480PS），峰值扭矩達(dá)到700N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅需4s。

續(xù)航方面，搭載標(biāo)軸續(xù)航電池包75kWh車型的續(xù)航里程為530km（CLTC）、搭載長(zhǎng)續(xù)航電池包100kWh車型的續(xù)航里程為680km（CLTC）。

為保證運(yùn)動(dòng)性能，ET5 Touring的前后軸配重達(dá)到了50：50、499mm超低整車重心，結(jié)合1685mm超寬輪距，使車身更穩(wěn)定，不易傾斜前后采用五連桿懸掛，還搭載了蔚來(lái)自研的四活塞鋁合金一體式鑄造卡鉗，卡盤直徑355mm，采用鋁合金一體式鑄造，卡鉗剛度提升10%，并且減重25%，簧下質(zhì)量更低，制動(dòng)線性更高，制動(dòng)反應(yīng)更快。同時(shí)結(jié)合IDB集成剎車控制單元，百公里到零制動(dòng)距離33.9米。

為了滿足不同口味和場(chǎng)景需求，ET5 Touring還為駕駛者提供9種駕駛模式，包括運(yùn)動(dòng)+、運(yùn)動(dòng)、舒適、節(jié)能、個(gè)性化、雪地、沙地、濕地和拖掛。

智能駕駛方面，ET5 Touring繼續(xù)標(biāo)配Aquila蔚來(lái)超感系統(tǒng)，擁有 33 個(gè)高精度感知硬件，實(shí)現(xiàn)融合感知，帶來(lái)行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)感知能力。具體包括超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá) 1 個(gè)、800 萬(wàn)像素高清攝像頭 7 顆、300萬(wàn)像素高感光環(huán)視專用攝像頭4顆、增強(qiáng)主駕感知 1 個(gè)、毫米波雷達(dá) 5 個(gè)、超聲波傳感器 12 個(gè)、高精度定位單元 2 個(gè)和 V2X 車路協(xié)同感知。

ADAM 蔚來(lái)超算平臺(tái)配備4顆NVIDIA DRIVE Orin X芯片，整算力高達(dá)1,016TOPS，不僅承載自動(dòng)駕駛算法，還能提供實(shí)時(shí)冗余、智能駕駛系統(tǒng)智能訓(xùn)練，大大加快NAD的總體進(jìn)化速度；而且強(qiáng)大的算力，還為將來(lái)帶來(lái)更大的拓展空間，根據(jù)復(fù)雜的交通場(chǎng)景和用戶交互，定義更豐富周到的駕駛體驗(yàn)。

作為一款全球化車型，蔚來(lái)ET5 Touring的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)基于歐洲和中國(guó)兩個(gè)地區(qū)的用戶場(chǎng)景和市場(chǎng)需求變化，其開(kāi)發(fā)過(guò)程承接了歐洲旅行車用戶的使用習(xí)慣和出行文化的同時(shí)融合了中國(guó)小家庭用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景需求。對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)講，ET5 Touring在美學(xué)和格調(diào)上滿足了當(dāng)下用戶個(gè)性化的心理訴求。同時(shí)，旅行車優(yōu)秀的二排乘坐空間、后備箱空間以及功能體驗(yàn)也滿足了小家庭用戶對(duì)于產(chǎn)品全能的功能訴求。一款車可以融合旅行+純電+智能+性能，哪怕放眼全球車壇也屬非常罕見(jiàn)。（文：太平洋汽車 楊嘉臻）