撕開舒適的偽裝場地試駕飛凡F7兩驅版

康洪瑞

新車試駕 2023-05-28 23:43

相關車型：

飛凡F7（查成交價|車型詳解）這輛車我們已經很熟悉了，不僅做過場地試駕也做過道路試駕，不過那些都是頂配的四驅車型，在汽車市場里真正走量還得是兩驅車型，所以我們今天就來試駕一下飛凡F7的兩驅版本，來看看到底有哪些差距。

試駕：依然有不錯的操控品質

兩驅版和四驅版車型最大的差別就在于動力，四驅版車型搭載前后雙電機，最大功率400千瓦；峰值扭矩700牛·米，而兩驅版車型僅在后軸搭載了電機，最大功率250千瓦，峰值扭矩450牛·米，并且采用后輪驅動，另外，四驅版車型的官方零百加速成績為3.7秒，兩驅版車型的官方零百加速成績為5.7秒。

零百加速成績如下

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2外觀內飾靜態回顧回頂部

外觀內飾靜態回顧

在外觀方面，兩驅版和四驅版車型別無二致，僅在輪轂大小方面有所區分，四驅版車型獨占20英寸輪轂以及Brembo四活塞制動卡鉗。

編輯總結：

在電動車的時代，電機輕而易舉的就能夠突破內燃機的極限，于是我們才能夠看到即便是兩驅版的F7也能夠擁有5.7秒的零百加速成績，很多人對于這個數字并不是很敏感，給大家舉個例子，如今被車圈封為理財神器的第九代EVO，當年官方給出的零百成績也僅為5.8秒，話說回來，雖然兩驅版車型的加速能力并沒有四驅鋁板車型如此炸裂，但是滿足日常使用那還是綽綽有余，另外在駕駛層面，兩驅版車型依然保留了四驅版車型優秀的駕駛品質，這是最難能可貴的。如果是你的話，你會選擇更加實惠、續航更長的兩驅版車型，還是說性能更加炸裂的四驅版車型呢？（圖/文/攝：太平洋汽車康洪瑞）