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繼奔馳EQS AMG之后，在本屆上海車展中AMG純電EQE 53 4MATIC+也迎來了上市的消息，作為該系列在國內推出的第二款產品，它的售價達高到了86.20萬元，與此同時作為最高階的性能版本，EQE 53 AMG擁有1000牛米的最大扭，在3.8秒就可完成破百，不可否認，這又是一個秒天秒地的鋼鐵猛獸。
梅賽德斯-AMG純電EQE 53 4MATIC+在設計上與普通版EQE車型并沒有明顯變化，但在細節上調整非常多，可以讓人一下就能辨別出它的與眾不同，特別是純電車型沒有了夸張的排氣作為武力炫耀之后，你依舊不敢小看它的能量。EQE 53 AMG依舊采用了全封閉式的進氣格柵，但圖案有所不同，并配備在引擎蓋最前端設計了AMG徽章；車輛的保險杠造型等細節方面也有了更為運動化的改變。
配備性能配備上，EQE 53 AMG依舊提供了后輪轉向系統，它可以使后輪最多轉動3.6度，以提高在60公里/小時以上的操控。而在較低的速度下，前輪和后輪可以反向轉動，以提高靈活性。此外，還有AMG專屬的Ride Control+空氣懸架，進一步提高車輛的穩定性和操控能力。
不出意外，EQE 53 AMG與普通版本的EQE采用完全相同的設計，但配備了平底式方向盤、運動型踏板、AMG腳墊和大量AMG標志。此外，用戶還可選裝MBUX Hyperscreen，它由三個獨立的顯示屏組成，可進一步提升車輛豪華感。
全新EQE 53搭載AMG專屬前后雙永磁同步電機，六向雙繞組結構轉速更高、動力更強。其最大輸出功率460千瓦，最大扭矩950牛米，配合AMG動態增強版組件和彈射起步模式，更可爆發505千瓦和1000牛米，僅需3.8秒便可將車輛從靜止加速至100公里/小時。高性能三元鋰電池最大容量為96.1千瓦時，采用阿法特巴赫工程師團隊自主研發的AMG專屬電池管理系統，在保證性能釋放的同時，也實現CLTC工況下568公里的純電續航。
結語：
梅賽德斯預計將會在未來引入更多AMG純電高性能產品，目前兩款AMG純電EQS和EQE的性能表現已經說明，在電動化的今天他們擁有了更好的比肩燃油發農機車型的能力和技術，不過純電高性能產品在性能上相比國產品牌而言有優勢，但并非不能趕超，相比傳統燃油車，純電車型在加速表現上更容易做到極致，所以在其他方面還是需要多下功夫，比如EQE后排豪華感和舒適性上就一直被人詬病，純電的AMG能走多遠目前來說并不樂觀。
（圖/文/攝：太平洋汽車 李明凱）
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