寶馬1系(進口)?2015款 120i 領先型油耗怎么樣?寶馬1系(進口)購車手冊

毋庸置疑，緊湊型車仍然是當前國內市場中熱度最高的級別之一。車企的競爭自然十分激烈，當然這對于消費者來說其實是好事，畢竟激烈的競爭造就了更好的產品，但選車時也要主義仔細對比數據參數，以保證最終的選擇不會出錯。作為一款緊湊型車，寶馬1系(進口)（查成交價|車型詳解）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

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寶馬1系(進口)前臉顯得頗具青春的感覺，配合雙腎式格柵，整體看起來非常年輕。

該車車身長寬高4341/1765/1458mm，軸距2690mm。車側呈現出簡潔流暢的設計風格，線條設計十分平滑，從而讓整車顯得很舒展。

該車前后輪胎規格均為205/50 R17，采用了運動的雙五輻式輪圈設計。

寶馬1系(進口)內飾呈現出動感的設計風格，并輔以銀色飾條，非常符合年輕消費者的口味。

寶馬1系(進口)后排空間表現符合其產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。此外，這款車配備后座出風口、后排頭部氣囊。

寶馬1系(進口)配備了1.6T L4發動機，發動機最大功率177馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。

最后來做個總結，寶馬1系的車側彰顯了運動的氣質，在視覺上整體顯得比較流暢，讓人躍躍欲試想去駕駛它。寶馬1系的車尾采用了較為運動的造型設計，營造出非常不錯的運動氛圍。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

寶馬1系(進口)?2015款 120i 領先型油耗怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2015款 120i 領先型針對參配數據的看法吧：網友@往事ァ說道：“剛開始提車的時候油耗還偏高 點，到現在油耗居然降到了10個不到，個人感覺已經很不錯了，之前以為這車油耗怎么也得12了，當然夏天不開空調估計會更低點，已經很滿足了。”

網友@眼或心說道：“將真的，這車性價比真的一般，或者就是不高，咱中國人追求的空間，舒適，豪華，這款車都給不了你。但你要是奔著前置后驅，奔著操控，奔著寶馬的家族臉的話，這款車給足你需求。購車心理活動路線圖：我是個性情中人，當初是想買mini（它的內飾才是我想要的，精致！洋氣），都看了一邊也試駕了mini，動力方面覺得都還不錯，家人就說我一個男孩子搞個這種車不太合適，我想想之后也有些遲疑，結果就看看了1系，外形講真的的確也吸引我了，和mini不同，各有千秋！往里一坐一看，不出10秒我就下來了，心里想這什么玩意兒，還寶馬？這時我媽就說這車造型來說更適合20出頭的小伙子開，我滿口拒接，我還不如不要，開出去丟人………（座椅面料，中控臺，給人一種桑塔納的感覺，這座椅都沒桑塔納的厚實），這時銷售就說這車是同級別車中操控最好的，正經的小鋼炮，我當時想，mini才是小鋼炮，咋這1系能比mini還強？這銷售就說，不買沒關系，你試駕一下就什么都明白了。我還真不服的答應了，反正就是來看車的，又不花錢，干嘛不試試？上了車，打著火，發動機的躁動從排氣管那不斷翻涌，我都懷疑這車發動機有點問題，這絕對是真實感覺，銷售故意賣關子的輕輕柔柔的把車開到外面，讓我試一下，我一腳油門，踩3分之1的樣子吧，車子就竄出去了！隨著深踩油門，發現動力源源不斷！我當時都蒙了，我很興奮，腎上腺素真的在飆升，因為之前家里是輛起亞智跑，2.0，自然吸氣發動機，很肉，這個車完全顛覆我對發動機的認識，原來人們所說的動力響應隨叫隨到是真的。這車輕輕松松的在郊區馬路跑到了120，我也沒覺得開的很快………銷售讓我放慢點速度怕被拍限速，我才從意識過來已經很快了……接著我回到了20左右的速度，打打方向，發現基本沒啥虛位，只是之前開起亞的車習慣了，這個有點太精準，而且方向盤的要重一些，我很清楚這才是男人應該用的力度，正合適。當我很滿意動力和操控的時候，銷售給我調了個設置，“運動模式”，他只說了一句“來，你再試試”，我感覺很好奇，覺得一定會有些變化，但腳已經踩上油門，我看清前面路上路況很好，一腳油直接踩到底，我只記得當時車頭輕輕上揚，隨后而來的就是源源不斷的推背感，聽聲音是轉速很高了才換檔，這樣才能把動力壓榨到極限，那是我第一次自學車以來體驗到什么是駕駛樂趣。心中已經有了答案，回到4S店都是我開的，銷售看我很享受也就沒說什么。回到店里我就把車定下來了…………我想告訴你的是，這是一款你開起來之后就會忘掉它的內飾，沉浸在駕駛樂趣的一輛車。標配配置：全系標配LED大燈！只有倒車雷達，沒有車頭雷達，也沒有倒車影像，沒有導航系統。有限速巡航，沒有標配定速巡航………”

網友@余映寒說道：“油耗差不多就是6.5L.”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）