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隨著經濟的發展,對于國內的消費者而言,汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間,陪伴他們去各個不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天我們要說的是榮威i6(查成交價|車型詳解),它在同級別中的關注度還是不錯的。
榮威i6前臉呈現出簡潔的設計風格,顯得相當精神,干凈清爽不油膩。
榮威i6車尾呈現出文雅的設計風格,配合實在的尾燈,看起來比較協調美觀。
榮威i6內飾呈現出雅致的設計風格,雖不華麗,但十分耐看。
榮威i6配備了1.6L L4發動機,發動機最大功率125馬力,峰值扭矩158牛·米,工信部綜合油耗5.9L/100km。
這款車匹配無級變速箱。
該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。
看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問?不用著急,且聽小編給你總結一番,再看下配置,榮威i6標配了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警。榮威i6的車尾彰顯了素雅的氣質,觀感協調,符合大多數人的審美標準。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。
榮威i6?2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互聯榮耀至尊版 國VI底盤怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互聯榮耀至尊版 國VI針對動力底盤的看法吧:網友@xiongweisa說道:“方向盤的指向比較精準,轉向時候的回饋力度也比較均勻,CVT變速箱的換擋行云流水,幾乎沒有什么感覺,底盤比較緊實,遇到急轉彎的時候能夠提供很不錯的側向支撐,側傾現象很少會出現,遇到連續坑洼路面的時候也不會有底盤松散的現象,我覺得很不錯。”
網友@354235885說道:“1.6l配這個cvt的變速箱也可以啦,只要不是特別追求急速駕駛和動力更強勁,這款車我還是比較推薦的購買的,動力在坐滿人開空調,剛開始起步的時候稍微有一點弱,但是跑起來就可以了,這次跑高速我們一共三個人開起來也很輕松,整車的平穩性還可以。”
網友@bt158說道:“CVT自然吸氣的4缸發動機很平順,在動力輸出上都是成一定新變化的,由于發動機的響應時間很短,所以這輛車的起步速度是很快的,在超車時也是很有優越感的。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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