縱觀眼下的汽車(chē)市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類(lèi)車(chē)型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車(chē)輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。如果你正打算購(gòu)買(mǎi)一款緊湊型車(chē)，那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛秦Pro新能源（查成交價(jià)|車(chē)型詳解）。

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秦Pro新能源前臉呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)簡(jiǎn)潔干凈，配合飾條，讓整車(chē)氣場(chǎng)變得更強(qiáng)。

秦Pro新能源車(chē)尾呈現(xiàn)出靈巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，輪廓顯得平滑舒緩，視覺(jué)效果不俗。尾燈看上去非常新潮，下方排氣布局使用隱藏式的設(shè)計(jì)。

秦Pro新能源內(nèi)飾給人一種非常新潮的感覺(jué)，中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)，并飾以銀色飾板，視覺(jué)效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

秦Pro新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160馬力，峰值扭矩245牛·米，同時(shí)配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率150馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩250牛·米，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續(xù)航里程53km。

該車(chē)匹配6擋雙離合變速箱。

該車(chē)懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，接下來(lái)看下配置，秦Pro新能源搭載了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。秦Pro新能源的車(chē)側(cè)看起來(lái)十分運(yùn)動(dòng)，流暢動(dòng)感的造型非常吸引人，符合當(dāng)下的市場(chǎng)潮流。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

2019款 DM 超能版 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)勁炫型 國(guó)VI?秦Pro新能源動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 DM 超能版 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)勁炫型 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@578034108說(shuō)道：“動(dòng)力不用多說(shuō)，起步和爬坡都是不錯(cuò)的，再加上運(yùn)動(dòng)模式，感覺(jué)還不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)猛。我看中的是起步的那一瞬間，那種心臟撲通撲通的感覺(jué)，紅綠燈就能超車(chē)?！?/p>

網(wǎng)友@wds76說(shuō)道：“動(dòng)力方面，純電動(dòng)模式下駕駛起來(lái)非常順滑，沒(méi)有絲毫的滯澀感，油門(mén)踩下去也不會(huì)有明顯的推背感，混動(dòng)模式在40碼之內(nèi)可以達(dá)到40碼以上，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)的加持，簡(jiǎn)直就像是一輛超級(jí)跑車(chē)，而且還配備了電子換擋，方便快捷?！?/p>

網(wǎng)友@yhw8718050說(shuō)道：“操控性還算簡(jiǎn)單，剎車(chē)很靈活，方向盤(pán)也很穩(wěn)。360度的全景影像，還有車(chē)側(cè)的盲區(qū)，讓我的駕駛更加的安全，更加的穩(wěn)定。這輛車(chē)的減震效果并不是很好，可能是因?yàn)闇p震比較軟，所以操控起來(lái)有些搖晃?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）