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對于相當一部分買車的消費者來說,汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西,而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具,所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎,畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天就帶大家來看看這款博瑞新能源(查成交價|車型詳解)。
博瑞新能源前臉呈現出炫酷的設計風格,加上五邊形格柵,整體看上去比較動感。
博瑞新能源車尾呈現出炫酷的設計風格,搭配銀色飾條,運動氛圍的營造比較到位。同時,采用了青春的尾燈設計,造型盡顯個性與活力,比較符合年輕消費者的喜好。
博瑞新能源內飾顯得頗具質樸的感覺,輔以銀色飾條,清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。
博瑞新能源搭載一套插電式混合動力系統,配備1.5T L3發動機,發動機最大功率180馬力,峰值扭矩265牛·米,同時配備前置電動機,電動機總功率82馬力,電動機總扭矩160牛·米,工信部綜合油耗1.5L/100km,工信部純電續航里程60KM。
該車匹配7擋雙離合變速箱。
這款車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。
總體來說這款的亮點還是不少的,博瑞新能源標配了可開啟式全景天窗,面積很大,透光率也不錯,坐在車里就能收獲一路陽光和風景。博瑞新能源的頭燈遠近光燈均為LED光源,造型動感時尚,比較容易吸引年輕消費者的目光。總的來說,這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。
博瑞新能源?自動版動力強嗎,讓我們來看看廣大車主對2020款 PHEV 1.5T 耀享版針對動力底盤的看法吧:網友@mb47020057說道:“方向控制導師很不錯,而且沒有虛位,轉向也是電子助力,很輕松。”
網友@wjxxf808說道:“方向盤握感很舒服,指向精準,駕駛蠻舒服的。”
網友@凱飛飛說道:“個人感覺方向盤有點重,不知道是個人原因還是都是這,但是聽銷售說方向盤力度可以調節,但是我還沒有找見在哪里調,后期再研究一下說明書,如果能調的話那就好,感覺現在確實有點重,不像想象中方向盤輕盈的那種感覺,”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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