對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天就帶大家來看看這款博瑞新能源（查成交價|車型詳解）。

• 獲取底價

  博瑞新能源查看更多優惠

  商家報價：暫無報價

博瑞新能源前臉呈現出炫酷的設計風格，加上五邊形格柵，整體看上去比較動感。

博瑞新能源車尾呈現出炫酷的設計風格，搭配銀色飾條，運動氛圍的營造比較到位。同時，采用了青春的尾燈設計，造型盡顯個性與活力，比較符合年輕消費者的喜好。

博瑞新能源內飾顯得頗具質樸的感覺，輔以銀色飾條，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

博瑞新能源搭載一套插電式混合動力系統，配備1.5T L3發動機，發動機最大功率180馬力，峰值扭矩265牛·米，同時配備前置電動機，電動機總功率82馬力，電動機總扭矩160牛·米，工信部綜合油耗1.5L/100km，工信部純電續航里程60KM。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，博瑞新能源標配了可開啟式全景天窗，面積很大，透光率也不錯，坐在車里就能收獲一路陽光和風景。博瑞新能源的頭燈遠近光燈均為LED光源，造型動感時尚，比較容易吸引年輕消費者的目光。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

博瑞新能源?自動版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 PHEV 1.5T 耀享版針對動力底盤的看法吧：網友@mb47020057說道：“方向控制導師很不錯，而且沒有虛位，轉向也是電子助力，很輕松。”

網友@wjxxf808說道：“方向盤握感很舒服，指向精準，駕駛蠻舒服的。”

網友@凱飛飛說道：“個人感覺方向盤有點重，不知道是個人原因還是都是這，但是聽銷售說方向盤力度可以調節，但是我還沒有找見在哪里調，后期再研究一下說明書，如果能調的話那就好，感覺現在確實有點重，不像想象中方向盤輕盈的那種感覺，”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）