隨著造車新技術的開發和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。作為一款指導價32.88萬元的車型，勝達(進口)（查成交價|車型詳解）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

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勝達(進口)前臉呈現出大方的設計風格，穩重且不失大方。

勝達(進口)車尾呈現出新潮的設計風格，加上運動的尾燈，整體看著還是非常賞心悅目的。

勝達(進口)內飾顯得非常青春，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

勝達(進口)配備了3.0L V6發動機，發動機最大功率264馬力，峰值扭矩306牛·米。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，再看下配置，勝達配備了GPS導航系統、陡坡緩降、上坡輔助、無鑰匙啟動系統、藍牙/車載電話、定速巡航、牽引力控制、倒車影像、前排頭部氣囊、胎壓報警等配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。勝達的大燈遠近光燈均為鹵素光源，能夠從里面看出許多有意思的細節設計。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2013款 勝達(進口)?3.0L動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 3.0L 四驅豪華版7座 歐V針對動力底盤的看法吧：網友@winnerineast說道：“動力還是很充沛的，不看數據，我也曾做過0-100加速大概在9秒以內，而2.0T的加速時間在8秒以內，不過3.0GDI發動機的中后段加速要強過2.0TGDI，但是變速器調教的有點反應遲鈍，當你準備超車時最好先加速，再變道，或者采用手動，按一般駕駛模式先變道再加油超車很別扭，踩下油門后要等1秒發動機才會提高轉速加速。”

網友@王欣尛尛說道：“操控比較精準舒適，方向盤握感 很好。”

網友@qq1159779006說道：“動力還是很充沛的，不看數據，我也曾做過0-100加速大概在9秒以內，而2.0T的加速時間在8秒以內，不過3.0GDI發動機的中后段加速要強過2.0TGDI，但是變速器調教的有點反應遲鈍，當你準備超車時最好先加速，再變道，或者采用手動，按一般駕駛模式先變道再加油超車很別扭，踩下油門后要等1秒發動機才會提高轉速加速。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）