中華V5?2012款 1.5T MT 兩驅豪華型空間寬敞嗎?中華V5購車手冊

對于消費者來說，一款緊湊型SUV最基本的要求是什么？假如是我的話，那么空間必然是最重要的。考慮到日常使用場景，買SUV最基本的要求就是空間要足夠實用，其次才是其他方面的表現。不少車企也很明白這一點，在設計時會把空間放在考慮的重點。作為一款緊湊型SUV，中華V5（查成交價|車型詳解）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

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中華V5前臉呈現出質樸的設計風格，顯得相當精神，干凈清爽不油膩。

中華V5車尾呈現出端莊的設計風格，搭配簡約的尾燈，視覺上顯得很干凈。

中華V5內飾給人一種非常樸實的感覺，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

這款車配備了織物座椅，雖然用料算不上豪華，但是冬天不冷夏天不悶的優點還是有的，同時這款車配備駕駛位座椅記憶。

中華V5后排空間表現符合其產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。另外，這款車配備后排頭部氣囊。

中華V5后備廂容積430L，后備廂空間表現還可以，旅途出行有大件物品的話，可以放倒后排座椅，滿足日常使用不成問題。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，中華V5的車尾看起來十分素雅，整體看起雅致卻不顯單調。功能配置方面，中華V5標配了胎壓報警、剎車輔助、前排頭部氣囊等配置，配置達到了同級別主流水準。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

中華V5?2012款 1.5T MT 兩驅豪華型空間寬敞嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 1.5T MT 兩驅豪華型針對空間的看法吧：網友@張洪濤0614說道：“不錯哦，單位的同事試駕了一圈，評價不錯。減震方面，車子要在平路上坐著還是舒適的，若是遇到小坑，沒有減速，那就會有點爡了，感覺減震一下撞到大梁上，硬梆梆的，所以走爛路，務必減減速。”

網友@wind籠寒水說道：“本人身高175㎝，體重85㎏，胖紙一枚，但駕乘空間感覺比過去的H530要寬敞些，只是后排的腿部空間沒有530那么奢侈而已。”

網友@tzwywei說道：“發動機噪音很小，怠速或不是急加速基本都聽不到。隔音還可以，對得起這個價格。高速風躁較大，門窗處隔音不太好。減震偏硬，平坦路面沒有問題，過減速帶一定要減速，否則感覺可不太好。補充一下端午節去蔚縣空中草原和北京川底下村的長途駕駛感受：來回總里程跑了965公里，出門時油表燈已長亮，加油200元，在淶源加油200元，在離開蔚縣快到北京的時候又加油200元。總共加油600元，回家啊后顯示續航里程177公里（這里面有備用油，估計到油表燈亮能跑100公里），計算油耗為8.8升/百公里。由于時間緊，行程有些趕，有時午飯就在車上解決了。比較重要的幾點體驗一、山路體驗：山路開起來比較輕松，蔚縣有一段盤山路，海拔在2000米左右，小5動力沒有一點減弱，自動擋開起來太輕松了，下坡時使用手動模式，2檔3檔利用發動機牽阻制動，和以前的手動檔感覺沒有兩樣，甚至更方便了，因為換擋也不用踩離合了；二、定速巡航：使用起來很方便，方向盤左面是解除和進入巡航狀態，具體說就是左下角按鈕按下，行車電腦屏上巡航指示點亮，再按右下角減號按鍵，即用當前速度巡航，需要增加速度，按右上角加號鍵即可，減速按減號鍵。需要解除巡航，踩下剎車、油門、或左上角按鍵解除都可以。使用定速巡航，一是腿部得到放松，二是速度控制好，不超速，三是油耗相對要穩定，當然不是最低油耗，因為120km/h就不是經濟油耗。三、風噪：風噪還是較大，總感覺前窗玻璃、外視鏡處有漏風，但用手去摸感覺不到，看來風并沒有進入車內，看來壇子里的車友做的外視鏡處隔音很有必要。四、駕駛員感受：長途不是很累，不怕大家笑話，原來開自己的小同悅出遠門，回來耳朵里嗡嗡響，到家里就想睡覺，那車的發動機噪音、風噪、胎噪夾在一起，實在難以忍受，自己又喜歡長途自駕游，所以才下決心換車，這個車子就沒有這些感覺，當然和20萬的車隔音上相比還有差距，但是可以接受，回來后沒有很疲憊。腰部支撐要調節舒服，這一點也很重要。這次端午節之行收獲就這么多，以后再繼續追加。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）