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縱觀眼下的汽車市場,各大品牌摩拳擦掌,各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出,車輛自身就必須具備出色的產品品質,那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。作為一款中型車,凱澤西(查成交價|車型詳解)的關注度也不低,今天我們就來說說它。
凱澤西前臉呈現出酷炫的設計風格,看起來具有運動氣息。
凱澤西車尾給人一種非常靈巧的感覺,尾燈呈現出新潮的設計風格,細節上沒用特別多的元素修飾,簡單幾筆就讓整個尾部顯得更有活力了。
凱澤西內飾給人一種十分新潮的感覺,視覺效果上相當個性動感。
凱澤西配備了2.4L L4發動機,發動機最大功率178馬力,峰值扭矩230牛·米。
這款車匹配無級變速箱。
該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架,后懸架為多連桿式獨立懸架。
總體來說這款的亮點還是不少的,凱澤西的前臉造型比較流暢,賦予該車協調、順滑之美。配置方面,凱澤西搭載了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警。或許它就是這個價格區間下,一種不錯的選擇。
2011款 2.4L CVT兩驅豪華導航版?凱澤西底盤高嗎,讓我們來看看廣大車主對2011款 2.4L CVT兩驅豪華導航版針對動力底盤的看法吧:網友@晉BXXXXX說道:“由于還在磨合期,沒辦法全力加速,不過對比1.8的翼神來說,低扭還是很充沛的(就算全力加速達到了百公里7.8,也就是普普通通而已,不會有特別的期待)”
網友@江河一葉說道:“同級別肯定名列前茅不用質疑,慢慢開你是沒什么感覺,一旦激烈,感覺完全脫胎換骨底盤及懸架:底盤扎實不像日系車,懸掛偏硬,但激情起來你會感覺這個車很不錯”
網友@標致-小雨說道:“底盤用料扎實,前后原車自帶平衡支撐桿,減震底座和懸掛搖臂是鍛造鋁合金,包括部分支撐桿也是鍛造鋁合金材質,所以凱澤西是鈴木第一款中級旗艦轎車,操控一流。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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