在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛哈弗H4（查成交價|車型詳解）。

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哈弗H4前臉呈現出雅致的設計風格，給人一種干干凈凈的感覺。

哈弗H4車尾呈現出淡雅的設計風格，配合柔和的尾燈，看起來比較協調美觀。

哈弗H4內飾呈現出簡單的設計風格，視覺上非常干凈素雅。

哈弗H4配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后雙橫臂式獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，同時，哈弗H4標配了定速巡航、自動空調、無鑰匙啟動系統、自動駐車、360度全景影像等配置。哈弗H4的車側給人一種十分素雅的感覺，觀感還不錯，有一種簡約之美。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

哈弗H4?2020款 樂享版 1.5T DCT悅動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 樂享版 1.5T DCT悅針對動力底盤的看法吧：網友@會飛的lmm說道：“除掉前面說的沒有倒車影像帶來的操控不便以外，其他的操控都還是挺順手挺令我滿意的。多功能的方向盤，不輕不重，使用起來正正好，而且裝轉向也很精準，日常在市區里開起來就特別得得心應手。油門踩起來腳感也很好，反應也很及時，剎車很靈敏，而且不是那種一踩下去就很急的剎車，剎車比較線性和平順，總之感覺很棒。”

網友@悅目兩三枝說道：“H4的油門踏板調教上偏靈敏，市區行駛時輕點油門就能獲得不錯的動力響應，并沒有很多小排量渦輪增壓發動機起步肉的毛病，開起來感受很輕快。平時以我的駕駛習慣，油門開度二分之一就完全夠用，總體的提速性能很不錯。”

網友@藍天大海和你說道：“這個車操控起來還不錯，就是有時候會覺得方向盤稍微輕一點，但是開熟悉之后基本上都是差不多的。其實我也不是特別懂操控，但是我覺得這個車開起來舒服就行了，之前我的朋友他開我這個車說我這個車的操控器沒有他的好，后來我才知道他的車是轎車，轎車跟SUV操控性肯定會稍微差一點的，但是SUV也有比轎車好處，它的通過性好底盤高嘛，走在鄉里面的那些路上基本上都不用擔心的。現在我開這個車開習慣了，我覺得它的操控性沒有什么不好的。適合自己的就是最好的，反正上手挺快的，當時我還是個新手，開上這個車之后開了一段時間馬上就熟悉了，現在就像是一個老師傅一樣。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）