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隨著經(jīng)濟的發(fā)展,對于國內(nèi)的消費者而言,汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間,陪伴他們?nèi)ピS多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天就帶大家來看看這款寶沃BX7(查成交價|車型詳解)。
寶沃BX7前臉呈現(xiàn)出動感的設計風格,整體看上去比較動感。
寶沃BX7車尾給人一種十分炫酷的感覺,尾燈呈現(xiàn)出青春的設計風格,整體設計比較美觀。
寶沃BX7內(nèi)飾看上去頗具新潮的感覺,洋溢著活力,激蕩著年輕人的心。
寶沃BX7配備2.0T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率224馬力,峰值扭矩300牛·米,工信部綜合油耗8L/100km。
該車匹配6擋自動變速箱。
該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架的組合。
看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解,寶沃BX7的車側彰顯了流暢的氣質(zhì),線條的律動感得到了很好凸顯。寶沃BX7的大燈遠近光燈均為鹵素光源,展現(xiàn)出順滑的美感。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。
寶沃BX7?2018款 自動版動力怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2018款 28T 兩驅質(zhì)享型 5座 國VI針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@hkssss說道:“方向盤有點沉,但還是很穩(wěn)的。我不太習慣開車燈,方向盤下面有一個旋鈕。”
網(wǎng)友@xiangni01說道:“操控方面還是德系的風格,非常的穩(wěn)健,底盤很扎實,過減速帶的時候聽起來聲音很渾厚,而且底盤很整,沒有松垮的感覺。方向盤的指向是比較精準的,車身的方向很好把握,這兒大個車,其實在城里開起來還算挺靈巧的。懸架的支撐力比較好,感覺拐彎或者掉頭的時候車身的姿態(tài)還是比較好的。”
網(wǎng)友@我愛我車說道:“回想第一次開著寶沃bx7上高速的時候,還覺得很搞笑,當時不知不覺時速就已經(jīng)飆到了140公里以上,而我卻完全沒有感覺。最終還是老婆提醒我超速,我才降下速度,當時就覺得這臺車的動力系統(tǒng)真的太強了,而且車輛的隔音效果也很棒,在140公里時速行駛時,耳邊甚至感受不到過多的風噪和輪胎噪音”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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