隨著造車新技術的開發和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你正打算購買一款中型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛勝達(進口)（查成交價|車型詳解）。

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勝達(進口)車頭呈現出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。

勝達(進口)車尾看上去頗具端莊的感覺，尾燈呈現出精細的設計風格，造型設計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

勝達(進口)內飾顯得非常精美，細節的點綴很好體現了設計者的小心思。

勝達(進口)配備2.2T L4發動機，發動機最大功率197馬力，峰值扭矩436牛·米。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

又到了最后的總結環節，同時，勝達搭載了倒車影像、陡坡緩降、防紫外線玻璃、溫度分區控制、手動后排側遮陽簾、定速巡航、上坡輔助等配置。勝達的車側展現出了大氣的視覺效果，營造的整體氛圍很是出色。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2.2T?勝達(進口)?自動版?7座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.2T 四驅尊享版7座針對動力底盤的看法吧：網友@便宜的油說道：“操控還是可以的，很多車友反應操控不好，本人沒有太明顯的感覺，我開過的車不多，卡車、索納塔、途勝、捷達、奔馳E300L、凌志ES240，我沒感覺到勝達的操控有多差，我在市區一樣開著它在車流里穿插。”

網友@dfjgdf說道：“DM整備質量有1964KG （旗艦版），但方向調教的已經很不錯，沒有出現不靈活的情況，指向也精準。DM 的懸掛調教的偏硬也是我喜歡的，側傾控制的也不錯，在SUV來說。但座第三排過坎有吐槽太顛的。”

網友@王鵬飛10說道：“3.0L的動力，沒問題的。起步較肉可以理解，60碼后加速快，正所謂厚積薄發，感覺有明顯加檔提速層次。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）