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隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用,在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了,不過最核心的技術(shù),也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù),想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天我們要說的是撼路者(查成交價(jià)|車型詳解),它在同級別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。
撼路者車頭呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看起來較為穩(wěn)重。
撼路者車尾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配運(yùn)動(dòng)的尾燈,造型看上去不僅時(shí)尚,而且設(shè)計(jì)感也很強(qiáng)。
撼路者內(nèi)飾整體看起來比較年輕,對年輕群體頗具吸引力。
撼路者配備了2.3T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率275馬力,峰值扭矩455牛·米,工信部綜合油耗10.1L/100km。
該車匹配10擋自動(dòng)變速箱。
該車前懸架是雙叉臂式獨(dú)立懸架帶穩(wěn)定桿,后懸架為多連桿整體橋式懸架帶瓦特連桿及穩(wěn)定桿。
又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié),撼路者搭載的為可開啟式全景天窗,很大很通透,采光、通風(fēng)效果都能明顯地提升。接下來看下配置,撼路者標(biāo)配了前/后排頭部氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、并線輔助、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等配置。這款車在同級別中擁有不錯(cuò)的競爭力,有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。
撼路者?2020款 2.3T 汽油自動(dòng)四驅(qū)旗艦版 7座 國VI動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng),讓我們來看看廣大車主對2020款 2.3T 汽油自動(dòng)四驅(qū)旗艦版 7座 國VI針對動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@shww79說道:“就像我在標(biāo)題中提到的,撼路者是一輛不錯(cuò)的車,但也有缺點(diǎn)。說到操控,這輛車并沒有倒車影像。可惜的是,這輛車沒有手剎,而是傳統(tǒng)的手剎。以前家里的車,都是電子手剎,但自從買了撼路者之后,就變成了傳統(tǒng)的手剎。”
網(wǎng)友@jkfcdk說道:“至于車子的動(dòng)力,起步穩(wěn)定,稍微加點(diǎn)油,就能感覺到源源不斷的動(dòng)力,在紅綠燈的時(shí)候超車的速度特別快。”
網(wǎng)友@myww說道:“操控方面我覺得還不錯(cuò),離地間隙比較大,通過性比較好,雖然沒有四驅(qū)系統(tǒng),但是越野能力還是不錯(cuò)的。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
越野是有錢人玩的?30萬元也能帶你去遠(yuǎn)方
93評論 2020-07-23
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626評論 2018-05-29
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0評論 2016-10-28
福特撼路者購車手冊 中低配值得購買
0評論 2016-02-08
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