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| 2015款?2.0T?東南DX7手動版購車手冊 | |||
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對于相當一部分買車的消費者來說,汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西,而是自己日常實實在在需要使用的工具,因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎,畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。作為一款指導價12.99萬元的車型,東南DX7(查成交價|車型詳解)的實力如何呢?我們一起來看看吧。
東南DX7前臉呈現出干練的設計風格,沒有多余的線條或是復雜的裝飾,一副清爽的樣子。
東南DX7車尾給人一種非常樸素的感覺,尾燈呈現出內斂的設計風格,與車尾的線條還是蠻搭的。
東南DX7內飾看起來非常簡潔,沒有過多的點綴和裝飾,一切顯得十分簡潔。
東南DX7配備了2.0T L4發動機,發動機最大功率194馬力,峰值扭矩265牛·米,工信部綜合油耗8.6L/100km。
該車匹配5擋手動變速箱。
這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。
除了以上說的這些,這款車其它優點也不少,再看下配置,東南DX7標配了上坡輔助、藍牙/車載電話、倒車影像、前排頭部氣囊、牽引力控制、自動駐車、無鑰匙啟動系統、剎車輔助、GPS導航系統、前排側氣囊等配置,配置表現相當不錯,帶給駕乘者舒適的用車體驗。東南DX7的車尾看起來頗具素雅的感覺,視覺上顯得很干凈。總的來說,這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。
東南DX7?2015款 5座動力強嗎,讓我們來看看廣大車主對2015款 2.0T 運動版 手動豪華型針對動力底盤的看法吧:網友@hayliuyin說道:“操控方面也很不錯,10寸高清倒車影像,實時顯示后方和側方,360°無死角顯示,對于年輕司機來說簡直就是雪中送炭。多功能方向盤就不用說了,用過的人都知道這玩意兒有多方便。最新奇的是 SPORT運動模式和 ECO節油模式,如名字所示,可以自由切換,再配上電動換擋桿,流暢流暢,操控感爆棚。”
網友@xiaofei1320說道:“方向盤的力度比較輕,和運動型車的調教還是有很大區別的,開起來并沒有太多的感覺。剎車很軟,雖然踩剎車的距離很短,但是在平時開車的時候,必須要把剎車踩得更深才能感覺到剎車的力量。”
網友@dengzhangl說道:“這輛車是一臺1.5 T渦輪增壓發動機,雖然大部分發動機都是這個排量,但是馬力還是很大的,197馬力,你們看起來還不錯,開了這么久,動力還是不錯的。起步方面還是差了一些,開著還好,其實我們也不需要太高的要求,我覺得這已經很不錯了,不能和2.0以上的排量比,那是要付出代價的。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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