凱迪拉克SRX?2013款 3.6L 旗艦型動力怎么樣?凱迪拉克SRX購車手冊

隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也會減分。今天就帶大家來看看這款凱迪拉克SRX（查成交價|車型詳解）。

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凱迪拉克SRX車頭呈現出豪華的設計風格，看起來較為豪華。

凱迪拉克SRX車尾給人一種十分精細的感覺，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部細節設計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

凱迪拉克SRX內飾呈現出高貴的設計風格，并采用了銀色飾條裝飾，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

凱迪拉克SRX配備了3.6L V6發動機，發動機最大功率318馬力，峰值扭矩359牛·米。

這款車匹配6擋自動變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿，后多連桿式獨立懸架+橫向穩定桿。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，凱迪拉克SRX的車尾呈現出精致的設計風格，采用了多種元素點綴，進一步提升了設計感。再看下配置，凱迪拉克SRX搭載了前/后排頭部氣囊、車道偏離預警系統、胎壓報警、主/副駕安全氣囊等配置。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

凱迪拉克SRX?2013款 3.6L 旗艦型動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 3.6L 旗艦型針對動力底盤的看法吧：網友@qwb-wwb說道：“對于動力來說，不深踩油門，動力來的很慢，踩了油耗就上去了，很糾結的問題。畢竟車身重量擺在哪里，3.0也算足夠了，這車的動力只能怎么說：動力來至于你的腳力.”

網友@A20A20A20說道：“除了方向盤有一點沉，一只手無法完成搓方向轉彎（壯男除外），駕駛感比較穩當，不過轉大彎傾斜比較明顯”

網友@mxj0591說道：“可以，指哪打哪，轉向偏重，但是男人是毫無壓力的。懸架也不錯”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）