榮威i6?1.0T?手動版動力強(qiáng)不強(qiáng)?榮威i6購車手冊

現(xiàn)如今購車群體中年輕人越來越多，雖然他們預(yù)算不算太多，不過對于買車這件事上要求還是不隨便的，特別是“三大件”上的表現(xiàn)，很多消費(fèi)者都是比較關(guān)注的，畢竟這是保障日常出行使用最重要的一個部分。如果你正在關(guān)注榮威i6（查成交價|車型詳解），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

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榮威i6前臉呈現(xiàn)出低調(diào)的設(shè)計風(fēng)格，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

榮威i6車尾呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計風(fēng)格，加上簡約的尾燈，看起來比較協(xié)調(diào)美觀。

榮威i6內(nèi)飾看起來頗具平和的感覺，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

榮威i6配備1.0T L3發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率125馬力，峰值扭矩170牛·米。

該車匹配6擋手動變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，榮威i6的內(nèi)飾在設(shè)計上非常素雅，整體造型可圈可點(diǎn)。再看下配置，榮威i6搭載了主/副駕安全氣囊。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

榮威i6?1.0T?手動版動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2017款 16T 手動豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xiongweisa說道：“方向盤的指向比較精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向時候的回饋力度也比較均勻，CVT變速箱的換擋行云流水，幾乎沒有什么感覺，底盤比較緊實(shí)，遇到急轉(zhuǎn)彎的時候能夠提供很不錯的側(cè)向支撐，側(cè)傾現(xiàn)象很少會出現(xiàn)，遇到連續(xù)坑洼路面的時候也不會有底盤松散的現(xiàn)象，我覺得很不錯。”

網(wǎng)友@luifeimail說道：“方向盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是電子的，手感屬于輕盈的哪一類，城市里面堵車路況或者小巷子里面開著也很靈活，這么長的車身開起來還蠻有操控感的，但是后懸掛支撐過于的硬朗，如果速度快點(diǎn)過減速帶坐在后面的人會顯得很顛簸。”

網(wǎng)友@wanglei83說道：“1.6自然吸氣的發(fā)動機(jī)和CVT的變速箱匹配起來默契穩(wěn)定，城市里面0-60的加速度明顯，自然吸氣的發(fā)動機(jī)很線性，走走停停的時候頻繁加速減速也不會感覺到頓挫，家用代步是完全滿足了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）