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| 內(nèi)飾 | 2020款?豐田C-HR新能源內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
| 動(dòng)力底盤 | 2020款?豐田C-HR新能源動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
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| 空間 | 2020款?豐田C-HR新能源空間大小 | 獲取底價(jià) | |
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| 外部配置 | 2020款?豐田C-HR新能源配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
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縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng),各大品牌摩拳擦掌,各類車型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍,車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力,那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天為大家介紹的是豐田C-HR新能源,它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。
豐田C-HR新能源前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格,充斥著年輕化和個(gè)性化的設(shè)計(jì)元素。
豐田C-HR新能源車尾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配年輕的尾燈,有不錯(cuò)的視覺效果。
豐田C-HR新能源內(nèi)飾造型走了樸實(shí)路線,清爽簡(jiǎn)潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。
豐田C-HR新能源搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率204馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩300牛·米,工信部純電續(xù)航里程400KM。
該車匹配固定齒比變速箱。
這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后雙叉臂式獨(dú)立懸架。
看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問?不用著急,且聽小編給你總結(jié)一番,來到后排,豐田C-HR新能源后排空間一般,不過可以滿足日常出行需求。豐田C-HR新能源的內(nèi)飾造型比較簡(jiǎn)約,整體造型可圈可點(diǎn)。如果你也喜歡它,那就趕緊行動(dòng)吧。
2020款 EV 領(lǐng)先版?豐田C-HR新能源動(dòng)力怎么樣,讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 EV 領(lǐng)先版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@Tragedy達(dá)人說道:“我也說了我開車只求平穩(wěn),這款車的操作非常的簡(jiǎn)單,底盤重心穩(wěn),方向盤靈活,轉(zhuǎn)彎是也不會(huì)笨重,對(duì)于我來說非常的穩(wěn)妥。”
網(wǎng)友@范正華說道:“我對(duì)這臺(tái)車的動(dòng)力并沒有太高的要求,日常出行是完全夠用的,提速的時(shí)候非常快!超車也是小意思!”
網(wǎng)友@;一路歡歌:說道:“本人開車屬于那種平穩(wěn)型的,不急加速也不急剎車,開車時(shí)經(jīng)常會(huì)注意車內(nèi)乘車人舒適性的那種,平時(shí)也就上班代步用,偶爾開個(gè)高速回趟老家,沒有那么高的要求,夠用就行。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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