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十幾二十萬這個區間可以說時大部分人購車預算所在的區間,因此汽車廠商們也把主要的研發成本放在了這個價位的車型上。所以我們可以看到這個價位中有琳瑯滿目的車型可供選擇,有些外觀造型時尚,有的各種配置豐富,還有的車型內飾設計精致有活力十分吸引人。說曹操曹操到,今天我們就來看看這款北京EX3(查成交價|車型詳解)的實力如何。
北京EX3內飾給人一種十分簡明的感覺,視覺上非常干凈素雅。
北京EX3方向盤采用了皮質材質,看起來還算不錯。
北京EX3儀表盤運用全液晶的設計,配備了12.3英寸的屏幕,看上去有著很濃的科技感。
北京EX3中控屏尺寸為9英寸,并標配了車聯網、藍牙/車載電話、GPS導航系統等六項配置。
該車采用了皮、織物座椅,混搭的座椅材質平衡了實用性和視覺效果,消費者還是比較買單的。
北京EX3后排空間較為一般,不過可以滿足日常出行需求。
又到了最后的總結環節,接下來看下配置,北京EX3搭載了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。北京EX3的車側彰顯了簡約的氣質,簡潔的線條符合大部分消費者的審美。喜歡的小伙伴可以行動起來了。
2020款 R500 勁風版?北京EX3內飾怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2020款 R500 勁風版針對內飾的看法吧:網友@ltst說道:“駕駛座包裹性不錯,腰部支撐不錯,長途駕駛不會太累”
網友@jim79說道:“座椅北汽還是很用心的,一點也不累。隔音確實很一般,我覺得車內的噪音很大。前輪是獨立懸掛,后輪是一體的。總體感覺還不錯,這個價位的車已經很不錯了。”
網友@reserved114說道:“1、座位。硬邦邦的,包袱也不是很重,總覺得自己的身體向右傾斜。沒有枕頭的話,想要靠在頭枕上是不可能的。座椅整體偏高,調低或調高。2、方向盤。它可以上下調節,但不能前后調節,所以我的手臂太短,根本夠不到,上半身也不能完全靠在椅子上。椅背筆直,不舒服……3、隔音。低速的時候很安靜,沒有人能聽到他的聲音。高速的時候,六十、七十的速度也不算快,馬自達的隔音很差, Zoomzoom的理念也很好,北汽也是 Zoomzoom的支持者,但如果沒有引擎的轟鳴聲,輪胎的噪音和風噪就足夠了。哦對了,左邊的門有輕微的漏風,還有呼嘯的風聲...”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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