2014款 1.5T AT 兩驅豪華型?中華V5空間大嗎?中華V5購車手冊

對于消費者來說，一輛緊湊型SUV的基本要素是什么？假如是我的話，那么空間必然是最重要的。考慮到日常使用場景，買SUV最基本的要求就是空間要足夠實用，其次才是其他方面的表現。廠家也深知這一點，在設計時會把空間放在考慮的重點。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛中華V5（查成交價|車型詳解）。

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中華V5車頭呈現出整潔的設計風格，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

中華V5車尾給人一種十分低調的感覺，尾燈呈現出簡約的設計風格，雖說整體結構比較單調，但點亮效果還是挺不錯的。

中華V5內飾造型較為簡單，視覺上非常干凈素雅。

該車采用了仿皮座椅，這樣的材質比較受廣大消費者喜愛。同時，該車配備駕駛位座椅記憶。

中華V5后排空間表現符合其產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。同時，該車配備后排頭部氣囊。

中華V5后備廂空間還不錯，足夠日常使用了，偶爾想出去轉一轉，放上兩個旅行箱還是沒問題的。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，來看一下后排，中華V5后排空間表現符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。中華V5的前臉展現出了簡約的視覺效果，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2014款 1.5T AT 兩驅豪華型?中華V5空間大嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 1.5T AT 兩驅豪華型針對空間的看法吧：網友@因v有你000說道：“個人觀感，中華V5的內部空間對于一般家庭用是足夠了。前排的駕乘空間我覺得已經算很不錯了。由于我要送小孩子去幼兒園的，選車的時候就考慮后排的空間問題了，我覺得V5的后排也還算是可以了，但是如果后排要坐個身材比較健壯的成年人，可能相對就會有點局促了。V5后排中間位置由于離扶手箱比較近，要是中間坐個大人的話，只能把腳放在兩邊才可以不那么不舒服。”

網友@tzwywei說道：“很好，夠用了，開慣了轎車的人，上車后那個體驗非常好，舒服，寬敞，豁亮。”

網友@tzwywei說道：“發動機噪音很小，怠速或不是急加速基本都聽不到。隔音還可以，對得起這個價格。高速風躁較大，門窗處隔音不太好。減震偏硬，平坦路面沒有問題，過減速帶一定要減速，否則感覺可不太好。補充一下端午節去蔚縣空中草原和北京川底下村的長途駕駛感受：來回總里程跑了965公里，出門時油表燈已長亮，加油200元，在淶源加油200元，在離開蔚縣快到北京的時候又加油200元。總共加油600元，回家啊后顯示續航里程177公里（這里面有備用油，估計到油表燈亮能跑100公里），計算油耗為8.8升/百公里。由于時間緊，行程有些趕，有時午飯就在車上解決了。比較重要的幾點體驗一、山路體驗：山路開起來比較輕松，蔚縣有一段盤山路，海拔在2000米左右，小5動力沒有一點減弱，自動擋開起來太輕松了，下坡時使用手動模式，2檔3檔利用發動機牽阻制動，和以前的手動檔感覺沒有兩樣，甚至更方便了，因為換擋也不用踩離合了；二、定速巡航：使用起來很方便，方向盤左面是解除和進入巡航狀態，具體說就是左下角按鈕按下，行車電腦屏上巡航指示點亮，再按右下角減號按鍵，即用當前速度巡航，需要增加速度，按右上角加號鍵即可，減速按減號鍵。需要解除巡航，踩下剎車、油門、或左上角按鍵解除都可以。使用定速巡航，一是腿部得到放松，二是速度控制好，不超速，三是油耗相對要穩定，當然不是最低油耗，因為120km/h就不是經濟油耗。三、風噪：風噪還是較大，總感覺前窗玻璃、外視鏡處有漏風，但用手去摸感覺不到，看來風并沒有進入車內，看來壇子里的車友做的外視鏡處隔音很有必要。四、駕駛員感受：長途不是很累，不怕大家笑話，原來開自己的小同悅出遠門，回來耳朵里嗡嗡響，到家里就想睡覺，那車的發動機噪音、風噪、胎噪夾在一起，實在難以忍受，自己又喜歡長途自駕游，所以才下決心換車，這個車子就沒有這些感覺，當然和20萬的車隔音上相比還有差距，但是可以接受，回來后沒有很疲憊。腰部支撐要調節舒服，這一點也很重要。這次端午節之行收獲就這么多，以后再繼續追加。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）