隨著造車新技術的開發和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天就帶大家來看看這款捷豹I-PACE（查成交價|車型詳解）。

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捷豹I-PACE前臉呈現出穩重的設計風格，穩重中透著大方。

捷豹I-PACE車尾顯得非常高貴，尾燈呈現出豪華的設計風格，內部細節豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調。

捷豹I-PACE內飾風格走了莊重路線，整體設計氣場營造還是比較到位的。

捷豹I-PACE搭載了一套純電動動力系統，配備了前后永磁同步電動機，電動機總功率400馬力，電動機總扭矩696牛·米，工信部純電續航里程456Km。

該車匹配固定齒比變速箱。

這款車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，捷豹I-PACE的大燈遠近光燈均為LED光源，看起來精致美觀。功能配置方面，捷豹I-PACE搭載了主動剎車/主動安全系統、前排側氣囊、并線輔助、胎壓顯示等配置。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2019款 EV400 SE?捷豹I-PACE動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 EV400 SE針對動力底盤的看法吧：網友@櫻櫻漪舞說道：“在買這臺車之前我也曾經試駕過其他的車子，最后還是選擇它，因為它給我的駕駛感受是最好的。動力很強，很有勁。”

網友@denver說道：“地盤很整，自重也大，開著穩重有信心，方向盤有助力挺輕的。”

網友@貧僧法號：花花說道：“已經徹底愛上了這臺車的操控感受，日常出行不想再開燃油車了，它的操控感覺非常好，除了方向盤有一點重之外，找不到別的缺點。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）