隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。今天介紹的這款騰勢X（查成交價|車型詳解），指導(dǎo)價為34.98萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

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  商家報價：暫無報價

騰勢X前臉采用精美的線條，顯得十分精巧，搭配封閉式中網(wǎng)，提升了整車的檔次。

騰勢X車尾看起來頗具雅致的感覺，并飾以飾條。尾燈呈現(xiàn)出內(nèi)斂的設(shè)計風(fēng)格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

騰勢X內(nèi)飾造型顯得十分低調(diào)，飾以銀色飾條，視覺上非常干凈素雅。

騰勢X搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前后永磁同步電動機，電動機總功率489馬力，電動機總扭矩660牛·米，工信部純電續(xù)航里程500Km。

這款車匹配固定齒比變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，騰勢X的車側(cè)給人一種十分素雅的感覺，觀感還不錯，有一種簡約之美。同時，騰勢X配備了自動空調(diào)、車載空氣凈化器、電動后備廂等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

騰勢X?2020款 BEV 運動版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 BEV 運動版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@errrrrrred說道：“轉(zhuǎn)向清晰，方向準(zhǔn)確，方向盤輕盈，非常方便。。。”

網(wǎng)友@xj_bluesky說道：“大車不笨，方向盤不重，轉(zhuǎn)向也不大，總體來說還不錯。”

網(wǎng)友@22855838說道：“方向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)彎半徑特別小，50-60秒的過彎和側(cè)傾控制非常好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）