隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。作為一款中型SUV，攬勝極光新能源（查成交價(jià)|車型詳解）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

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  商家報(bào)價(jià)：41.58萬

攬勝極光新能源車頭呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來較為穩(wěn)重，搭配黑色飾物，在光線充足的時(shí)候看起來非常有質(zhì)感，能很好地體現(xiàn)出它的氣質(zhì)。

攬勝極光新能源車尾看上去頗具精巧的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型十分時(shí)尚，點(diǎn)亮之后的視覺效果也很好。

攬勝極光新能源內(nèi)飾看上去頗具精細(xì)的感覺，對稱式中控臺細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

攬勝極光新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了1.5T L3發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率200馬力，峰值扭矩280牛·米，同時(shí)配備后置電動機(jī)，電動機(jī)總功率109馬力，電動機(jī)總扭矩260牛·米，工信部綜合油耗1.9L/100km，工信部純電續(xù)航里程56kM。

該車匹配8擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，再看下配置，攬勝極光新能源配備了前排頭部氣囊、定速巡航、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動、自動駐車、陡坡緩降等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。攬勝極光新能源的內(nèi)飾看起來十分豪華，整體設(shè)計(jì)很耐看。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2022款 極光L P300e 豪華版?攬勝極光新能源動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2022款 極光L P300e 豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@馬車飛飛說道：“我平時(shí)比較喜歡開快車，受不了那種慢慢開的，真的會打瞌睡！但畢竟都是新車落地剛提車那幾天開的很溫柔，都舍不得深踩油門，感覺變速箱反應(yīng)不是很快，之后確實(shí)是上班比較趕時(shí)間，都是大腳油門的踩，變速箱的性格完全變了，相應(yīng)反應(yīng)快了很多，渦輪一起推背感立馬來，開了半個(gè)月左右可能是變速箱記憶了我的開車習(xí)慣，現(xiàn)在開起來真的很平順。”

網(wǎng)友@馬車飛飛說道：“我發(fā)現(xiàn)極光這臺車溫柔地駕駛和激烈駕駛是兩種性格，時(shí)速40左右慢慢行駛減震會很軟，過減速帶和通過工業(yè)區(qū)的一些爛路減震也是很軟，很舒服，明顯感覺車子左右擺動，跟這么運(yùn)動的外觀有很大反差；但當(dāng)我開快車的時(shí)候，高速進(jìn)彎，s型走位，避震支撐又會變的很硬，會給我很強(qiáng)的信心，加上這個(gè)靈巧的尺寸，在城里面開真的是得心應(yīng)手，極光真的越開越上癮。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）