對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。如果你正在關注博瑞新能源（查成交價|車型詳解），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

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博瑞新能源前臉呈現(xiàn)出動感的設計風格，加上五邊形格柵，動感十足的造型對年輕人比較有吸引力。

博瑞新能源車尾看上去十分青春，并采用銀色飾條進行裝飾。尾燈呈現(xiàn)出動感的設計風格，看起來比較顯眼，點亮后給整車增添了一絲運動感。

博瑞新能源內(nèi)飾設計較為簡單，采用了銀色飾條進行裝飾，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

博瑞新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了1.5T L3發(fā)動機與前置電動機，發(fā)動機最大功率180馬力，峰值扭矩265牛·米，電動機總功率82馬力，電動機總扭矩160牛·米，工信部綜合油耗1.5L/100km，工信部純電續(xù)航里程60KM。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，博瑞新能源的前臉運動十足，運動感十足。再看下配置，博瑞新能源配備了倒車影像、前排側氣囊、藍牙/車載電話、遠程啟動等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2020款 PHEV 1.5T 耀享版?博瑞新能源動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 PHEV 1.5T 耀享版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@liaojingxing說道：“我每天開，速度提起來后動力足夠，上下班帶同事覺得動力沒有受影響”

網(wǎng)友@希望線說道：“動力方面，我還是那句話：只有肉人，沒有肉車。”

網(wǎng)友@逸情云上說道：“動力要說用的話是夠用的，代步已經(jīng)足夠了，不過要是追求駕駛樂趣就差點”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）