日前，梅賽德斯-奔馳EQS SUV正式上市。新車共推出3款車型，官方指導價為91.05-110.05萬元。作為EVA純電平臺上的首款SUV車型，EQS SUV對應了名字上“S”，即定位為大型純電SUV。新車提供五座或七座可選，標配MBUX超聯屏以及最新一代MBUX智能人機交互系統，CLTC工況下續航最高可達742公里。此外，奔馳官方表示EQE SUV很快將會進行國產，而更為奢華的邁巴赫EQS SUV將會在4月舉辦的2023上海車展全球首發。

奔馳EQSSUV有著明顯的EQ家族設計風格，前臉看起來使用了“暗夜星陣”封閉式格柵，并采用星徽點綴，搭配名為“時空之環”的日間行車燈帶，與三個銳利的三角形照明單元相結合，辨識度極高。大燈方面，EQS SUV配備了DIGITAL LIGHT大燈組，新款大燈不僅具備了高達260萬像素的分辨率，還能營造出類似投影的效果。

新車的側面依舊是熟悉的低風阻設計，整個車頭的曲線非常圓滑，縫隙也很少，將車輛風阻系數盡可能地降低。另外，輪圈造型經過特殊設計，也能降低風阻。車尾部也采用了貫穿式的LED尾燈組，并且有意思的是，新車還在后包圍上做出了常規燃油車雙邊共兩出的排氣造型，使得新車看上去更加動感。

EQS SUV內飾同樣采用了Hyperscreen超聯屏采用曲面屏OLED技術，三塊觸摸式的屏幕幾乎橫跨了整個中控區域，與兩側的空調出風口很好的融合在了一起。這套系統配備了8核CPU和24GB內存，內含英偉達Xavier AI芯片，整套車機系統還可學習駕駛者的用車習慣，主動進行座椅加熱、空調等功能的提示推送。

乘客前方12.3英寸OLED顯示屏在車輛行駛中可以單獨觀看視頻，但為了防止分散駕駛員的注意力，奔馳設置了一項保護措施，當車內感應發現駕駛員的眼睛試圖觀看副駕駛屏幕時，車機系統將會把副駕駛屏調暗，以防止危險發生。

EQS SUV沿襲純電EQS的長軸距（3,210毫米）同時，整車高度增加了20多厘米。車身尺寸為：5137/1965/1721毫米（長度/寬度/高度）。得益于SUV尺寸以及純電平臺正向研發的優勢，座艙空間更加寬敞舒適，且第二排標配電動調節座椅。后備箱空間可收納多達四只高爾夫包。第三排座椅可額外選裝兩個獨立座椅，以營造更加舒適的乘坐體驗。

此外，新車將會擁有七種內飾顏色組合，并搭配高級皮革和木材來提升豪華質感；另外官方聲稱，車內飾將采用了一種使用激光切割成型的玉蘭木與不銹鋼鑲嵌成的內飾板，奢華感做到了極致。EQS SUV未來還將配備杜比全景聲 (Dolby Atmos) 音響系統，車內空氣凈化系統使用了一種名為“No.6 MOOD Mimosa”（含羞草）的新氣味。

在動力系統方面，新車提供EQS SUV 450+（后置單電機后輪驅動）和EQS SUV 450 4MATIC（雙電機四輪驅動）可選。450+車型最大功率265千瓦（360馬力），最大扭矩568牛·米，450 4MATIC車型最大功率265千瓦（360馬力），最大扭矩800牛·米，電池容量為111.8千瓦時，WLTP工況下續航里程可達670公里，使用直流快充時，電量10%到80%只需要31分鐘。

此外，新車采用四連桿前懸掛和獨立多連桿后懸掛的底盤設計，標配自適應減震系統增強版（ADS+）的空氣懸掛系統（AIRMATIC），可將車輛底盤抬高數厘米。動態操控選擇（DYNAMIC SELECT）除“節能”、“舒適”、“運動”和“個性化”模式以外，在4MATIC四輪驅動版本車型上新推出了“越野”駕駛模式。此外，標配的后輪主動轉向系統角度可達4.5度，提高其在城市道路駕駛的操控和動態性能。用戶可以選裝轉向角高達10度的后輪主動轉向系統，該配置也可以通過OTA遠程在線升級進行啟用。

作為梅賽德斯-奔馳EQ家族EVA純電平臺上的首款SUV車型，EQS SUV更加適合EQ家族的設計，其比轎車更為龐大的身軀，搭配上EQ圓潤的設計，有一種穩重感，但EQ設計又給這臺車帶來一些年輕的新鮮感，沒有像GLS那種相對老氣的感覺。其他方面EQS SUV基本都是集成了奔馳頂級的配置，尤其是智能座艙部分，對于這一臺三排7座的大型SUV而言，這樣的座艙體驗將會被再度放大。相較于EQS，我認為這臺車會有更多用戶感興趣。關于新車的更多信息，我們也將持續關注報道。（文：太平洋汽車 楊嘉臻）