寶馬X1新能源?2021款 xDrive 30Le 尊享型底盤扎實(shí)嗎?寶馬X1新能源購車手冊(cè)

隨著科技水平的進(jìn)步，我們?cè)谝惠v車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款寶馬X1新能源（查成交價(jià)|車型詳解）的實(shí)力如何。

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寶馬X1新能源中網(wǎng)運(yùn)用直瀑式的設(shè)計(jì)，并采用飾條裝飾，霸氣的造型很奪人眼球，再搭配線條犀利的前臉，動(dòng)感十足的造型對(duì)年輕人比較有吸引力。

寶馬X1新能源車尾顯得十分沉穩(wěn)，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)用了時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，夜間點(diǎn)亮后在車流中非常顯眼。

寶馬X1新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以黑棕雙色為主色調(diào)，并輔以黑色飾板，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

寶馬X1新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，峰值扭矩220牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率95馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩165牛·米，工信部綜合油耗1.3L/100km，工信部純電續(xù)航里程110KM。

這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，寶馬X1新能源的前臉展現(xiàn)出了犀利的視覺效果，整體造型設(shè)計(jì)體現(xiàn)出極強(qiáng)的進(jìn)攻性。寶馬X1新能源標(biāo)配了可開啟式全景天窗，能讓車內(nèi)顯得非常通透，減輕長(zhǎng)時(shí)間乘坐的憋悶感。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

寶馬X1新能源?2021款 xDrive 30Le 尊享型底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 xDrive 30Le 尊享型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@太史惜夢(mèng)說道：“方向盤很小，握起來也很舒服，轉(zhuǎn)向很輕，也很精準(zhǔn)，路面有小起伏的時(shí)候這個(gè)車過濾的很好，但遇到減速帶的時(shí)候，顛簸就比較大了，整體還好。”

網(wǎng)友@張勝強(qiáng)說道：“動(dòng)力不錯(cuò)，有小鋼炮的感覺。雖然1.5T的馬力和扭矩并不是很大，但有了電動(dòng)機(jī)的幫助，開起來還是有馬力強(qiáng)勁的感覺，加速性能良好。感覺同2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)的性能差不多。”

網(wǎng)友@hmlhml說道：“超強(qiáng)代步車，動(dòng)力很夠用，加速也挺快的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）