卡爾本茨先生在一個多世紀前發明了第一輛汽車，并在隨后成立了梅賽德斯-奔馳，在數十年里梅賽德斯-奔馳不斷定義豪華汽車，提及奔馳沒有人不聯想起“汽車鼻祖”、“豪華標桿”的詞匯，奔馳對汽車發展的推動起到了關鍵性的作用。時過境遷，當新能源的浪潮奔涌襲來，奔馳的轉身依舊華麗。在各豪華廠家短兵相見，市場幾度大浪淘沙的背景下，全新EQS純電SUV的出場即是百年奔馳華麗轉身的又一次見證。新車作為奔馳旗下首款純電動大型豪華SUV，將主打百萬級豪華純電大型SUV細分市場。今天咱們就來深入地了解這款豪華標桿車型，看看它都有哪些過人之處。

動力方面，全新EQS純電SUV會有全新EQS450+純電SUV、全新EQS 450 4MATIC純電SUV 、全新EQS 580 4MATIC SUV三種版本，其中450+為后輪驅動，450 4MATIC和580 4MATIC為四輪驅動。450+車型的最大功率/扭矩為265kW/568N·m，450 4MATIC則為265kW/800N·m 580 4MATIC則為400kW/858N·m。續航方面，奔馳官方公布的續航里程以CLTC工況計算最高可達742公里。

新車的零百加速最快達到了6.2s級別，作為全尺寸的大型豪華純電SUV，加速能力完全不比搭載V8引擎的AMG車型弱。

新車的電池容量為111.8kWh，在充電方面，最大直流充電功率為145kW，官方表示使用快充從10%-80%只需要37分鐘。

與此同時，奔馳自研的電池管理系統支持OTA遠程在線升級功能，車輛全生命周期內保持更新，并基于導航和充電信息對電池預加熱或冷卻，確保電池時刻處于最佳運行溫度，得益于此，全新EQS純電SUV百公里電耗低至16.2度，CLTC工況計算續航里程最高可達742公里，做到長續航的同時也能做到不虛標，讓駕駛員在每一次出行中都有“據”（數據）可查、有“里”（公里）可循，無論是郊區游或是城市周邊游都完全不存在里程焦慮，給車主帶來滿滿安全感。

環保性方面，全新EQS純電SUV全新電池的活性材料配比經過優化，鎳、鈷和錳按照8:1:1的比例構成，鈷含量被降低至10%，這使得電池在電池化學的可持續性方面取得了突破，對環境保護也是極大的利好。

全新EQS純電SUV提供了多種駕駛模式，回收強度也分不同等級，可以實現多種動力響應組合。運動模式下，車輛的動態響應會十分積極，在空氣懸架和后輪轉向系統的幫助下，車輛能很好地控制車身側傾，可以實現靈活的操控，極限非常高，即便是激烈駕駛也完全沒有傳統的高重心大型SUV的樣子，輕輕松松就能駕馭。

此外，全新EQS純電SUV還擁有專屬的“越野模式”，智能適時四驅系統4MATIC每分鐘可進行一萬次的輪上扭矩監測并適時分配動力，而標配的AIRMATIC空氣懸掛，可將車身高度抬升25mm，來大幅度減少由碎石等對底盤造成的損傷，此時的全新EQS純電SUV儼然是一臺真正能越野的SUV，縱然是面對坑洼及冰雪等復雜路況，也能如履平地，就算有輪胎陷入泥潭或者打滑，依靠強大的扭力控制，瞬間脫身。這就是梅賽德斯-奔馳的高明之處，更是奔馳車最精髓最核心的所在，一臺奔馳哪怕不管豪華力、科技力幾何，都不會丟失千金不換、絕無僅有的優雅，這種內生價值使得全新EQS純電SUV的競爭力變得更加不可撼動。而對于車主來說，全新EQS純電SUV不僅僅是一輛帶來極致智能舒適體驗的城市高端SUV，也是在惡劣天氣，復雜路況可以放心依靠的好伙伴。

全新EQS純電SUV的前排座椅采用了奔馳全新的家族式設計，座椅有相當不錯的包裹性，廠家從設計端表明即便是大型豪華純電SUV，也不能喪失運動操控的基礎，而一套包裹性極佳的座椅就是對運動性最好的回應。

細節來看，座椅面還加入了不少刻線和打孔設計，前排座椅支持加熱以及通風，也可以選裝熱石按摩功能，頭枕支持四向調節，可以有效地支撐頭部，更符合駕駛時的人體工學。

此外，二排電動座椅可支持長達130mm的前后調節，連背靠也可以進行電動調節（向前后調節14度和4度）。

全新EQS純電SUV搭載的15個揚聲器的Burmester柏林之聲音響總功率710kW，配合ANC主動降噪系統，每次聽音樂都是一種享受，并且門板上靠近A柱的位置還有一個音響，開車的時候會反射倒影到玻璃上，高級感拉滿。

全新EQS純電SUV搭載了全新一代MBUX系統，新系統采用了“零層級”的UI設計，用戶高頻使用的功能會放置在比較容易打開的界面，例如：空調、舒適度、媒體以及車輛基礎設置等。并且在新的MBUX系統中，你甚至可以找到B站、騰訊視頻等第三方APP，語音控制的功能也逐步完善，穩定性和反應速度相比較之前有了很大提升。

全新EQS純電SUV采用了英偉達Nvida的Xavier芯片，其中包含了一顆8核的Carmel CPU以及加強版的Volta GPU顯示芯片，運行內存RAM高達24GB，這讓奔馳EQS的車機有前所未有的流暢性和穩定性，并且后期OTA也有了更多可行性。

全新EQS純電SUV副駕駛前方的屏幕相當于中控車機屏幕的分屏，主界面就是新款MBUX的菜單，并且支持導航設置，主駕開車時副駕乘客可以通過副駕駛查詢導航并分享到主屏幕上，途中副駕乘客還能通過娛樂屏刷刷小視頻，看看電影，再遠的行程也不會產生倦意。

全新EQS純電SUV來自奔馳EVA 2.0專用電動汽車平臺，在設計端儼然是一副十分標致的奔馳式電動車的模樣，有足夠的科技感，又有著奔馳特有的尊貴性，同時還有著電動化時代的革新。

據悉，全新EQS純電SUV的頭燈含金量極高，它搭載了多光束LED數字照明系統，在每個燈組內都集成了三個LED模塊，而每個模塊都由130萬個微鏡折射，綜合照明分辨率達到260萬像素，可與S級一樣利用頭燈將警告符號、標記輔助等信息投射在前方道路上。

試想一下，當夜幕降臨，燈光才是最能彰顯車輛豪華屬性和科技屬性的關鍵，當全新EQS純電SUV披著星徽（全系標配）從遠處駛來，你便會發現，曾經抬頭仰望星空才能欣賞到的絕美夜景，此刻就在眼前。

全新EQS純電SUV定位為大型SUV，車身數據對比同級產品幾乎是全方位提升，軸距達到了3210mm。此外，新車將提供5座和7座版本可選，可以滿足不同使用需求的消費者。

全新EQS純電SUV的內飾才是對奔馳豪華建樹最好的詮釋。新車提供有太空灰、星云灰、巴勞木棕等7種不同的內飾配色，各種配色組合均能彰顯奔馳的豪華格調。

另外在用料安全性方面，廠家在全新EQS純電SUV的生產過程中，采用了百分百碳中和的方式，例如車身外殼使用了再生鋼材，且用量超過了40%。

“兩邊小，中間大”的三連屏布局讓中控形成了類似“T字形”的對稱式構造，結合上曲面玻璃的加持，為用戶帶來全新的感官體驗。目前來看，連屏常有，但工藝品般的連屏不常有，這一切來自于始終對產品細節打磨的堅持，因此全新EQS純電SUV頂級工藝的背后是無盡的心血與遠超行業的報廢率。

整個中控聯動副駕側娛樂屏的屏面猶如高檔鋼琴的漆面，又活像一面擁有極致工藝的鏡子，這讓全新EQS純電SUV的內飾呈現出了藝術品該有的模樣。有人說，這是勞斯萊斯、賓利等豪奢品牌所擅長的，事實證明，奔馳也是一名頂級的“造車藝術家”。

另外，奔馳官方明確表示，該玻璃由硅酸鋁材質制成，是在200攝氏度高溫下進行的三維彎曲，工藝水平和創意度在行業內都是首屈一指。

全新EQS純電SUV標配了一塊巨大的HEPA空調濾芯，相比大部分車輛配備的普通濾芯和活性炭濾芯，前者雖然成本更高，但在過濾效率以及針對有害物質的過濾范圍等方面有著明顯的優勢，達到了過濾率99.65%，甚至超過了家用新風系統的標準，可以有效過濾對人體危害較大的甲醛及PM2.5顆粒物等有害物質，這是普通濾芯難以達到的過濾效果。在空氣污染日益嚴重的情況下，能夠充分呵護車內乘客的呼吸健康安全。并且，在保證車內空氣安全的同時，新車還配備了專屬的6號“含羞草”香氛，當關上車門的剎那，糅合著泥土氣息的感性味道撲面而來，使乘客仿佛一秒置身于雨后花園，瞬間卸下生活中的疲憊，感到身心放松。

作為奔馳最新力作，全新EQS純電SUV 大有重新樹立大型純電豪華SUV標桿的勢頭，新車有強大的性能，有一如既往的豪華格調，同時不乏開拓創新，無論是設計端，還是智能化，亦或是空間表現、性能表現都讓人為之震撼。結合當前大型純電SUV的市場情況，全新EQS純電SUV的前景一片廣闊，敢叫日月換新天的霸氣和底氣都顯露無遺。（圖/文：太平洋汽車 黃增鑒）