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【太平洋汽車 導購頻道】如果你想選一臺既是豪華品牌，又要有運動樂趣的車，曾經(jīng)只有寶馬3系可以滿足你；不過，隨著林肯Z（查成交價|車型詳解）的到來，寶馬3系的蛋糕有很大希望被它分食——林肯Z全系標配2.0T高功率發(fā)動機，擁有出眾的智能化與舒適性配置，這些亮點無疑都會對寶馬3系造成巨大的壓力。那么，有意向選購豪華運動型轎車的朋友，這兩款車型誰更有吸引力呢？
此次參與對比的車型分別為林肯Z 2022款 改款 i享 2.0T 尊耀版（官方指導售價34.08萬元）；寶馬3系 2023款 325Li M運動套裝（官方指導售價34.94萬元）。
當下人買車越來越注重顏值，兩臺車都是走運動外觀路線，都顯得十分搶眼。寶馬3系多年來都是以傳統(tǒng)的雙腎式進氣格柵作為設計重點，但是新鮮感有點缺乏。而另一邊的林肯Z高度還原了ZEPHYR概念車的設計，溜背造型和性感腰線的搭配效果非常協(xié)調，將傳統(tǒng)美式優(yōu)雅與運動彰顯得淋漓盡致，并且還有不少前衛(wèi)的科技元素。
在燈光配置方面，林肯Z的迎賓/送別燈語是這級別車型罕有的配置，效果搶眼、盡顯儀式感：車主靠近車輛時，前大燈/尾燈便開啟迎賓燈語（尾燈迎賓燈語有三種動畫效果可選），同時林肯星輝車標點亮并向兩側延展（尊雅版與尊耀版）。車主下車并關閉車門后，前大燈/尾燈則啟動送別燈語，燈光從兩側開始逐漸淡出。
林肯Z的這套內(nèi)飾設計相當大膽，直接就提供了12.3英寸（儀表）+27英寸（中控屏）的一體式屏幕，類似的一體式屏幕在造車新勢力出現(xiàn)比較多，營造出相當濃郁的科技氛圍。設計上，林肯Z的內(nèi)飾采用了大量的橫向元素，簡潔的線條讓整個車廂看起來很是舒展大氣。因此林肯Z將豪華和科技感這兩個元素融合在一起。在車輛NVH方面，林肯Z也下了不少功夫，前排采用了聲學降噪玻璃，同時車內(nèi)擁有24個聲學包，以及ANC主動降噪系統(tǒng)。
而寶馬3系的內(nèi)飾和外觀一樣，用兩個字概括就是“經(jīng)典”，M方向盤、全液晶儀表盤、略微向駕駛員傾斜的中控臺、各處邏輯清晰的按鍵、“小雞腿”檔把等等，都是熟悉的元素。
林肯Z：
林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)的全新智能數(shù)字助理以一句“你好林肯”便可喚醒。常駐交互界面中，智能數(shù)字助理支持導航/音樂/電話等常用功能免喚醒，很是便捷。智能數(shù)字助理還提供強大的智能AI語音交互功能，覆蓋70+語義垂類，且識別率極高。另外車機系統(tǒng)創(chuàng)新性的卡片式交互模式之下，用戶可自定添加最多達10張卡片，向左滑動屏幕，卡片會在最左側折疊，用戶體驗出色。另外還支持全屏、協(xié)作、分屏多種智能操作模式，通過一指至五指之間的靈活操作，實現(xiàn)屏幕之間互聯(lián)互通。
林肯Z擁有128色的氛圍燈，同時還有林肯品牌獨有的車載香氛，讓乘客隨時隨地享受芳香帶來的愉悅感。
寶馬3系：
拿林肯Z 2022款 改款 i享 2.0T 尊耀版（官方指導售價34.08萬元）和寶馬3系 2023款 325Li M運動套裝（官方指導售價34.99萬元）進行對比，林肯Z是頂配車型，同時價格還要比寶馬便宜0.91萬元。首先在駕駛輔助功能方面，林肯Z搭載的林肯 Co-Pilot360TM 2.0智能助駕系統(tǒng)，涵蓋全新Lincoln ActiveGlideTM主動駕駛輔助、PCA防碰撞輔助、iACC智能自適應巡航、車道偏離預警、車道居中等領先同級的駕駛輔助配置，能夠實現(xiàn)L2+級的智能輔助駕駛，而對比車型的寶馬3系要實現(xiàn)林肯Z類似的駕駛輔助功能，則需要選裝自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro（1.99萬）、行車安全輔助系統(tǒng)（0.82萬）、主動巡航系統(tǒng)（0.59萬）等。
| 配置對比 | ||
|---|---|---|
● 標配○ 選配- 無 | ||
| 車型 | 林肯Z改款 i享 2.0T 尊耀版 | 寶馬3系325Li M運動套裝 |
| 并線輔助 | ● | ○ |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | ● | ○ |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● | ○ |
| 車道居中保持 | ● | ○ |
| 道路交通標示識別 | ● | ○ |
| 前方碰撞預警 | ● | - |
| 輔助駕駛系統(tǒng) | Co-Pilot360 2.0 | |
| 巡航系統(tǒng) | ●全速自適應巡航 | ●定速巡航 ○自適應巡航 ○全速自適應巡航 |
| 泊車影像系統(tǒng) | ●360度全景影像 | ●倒車影像 ○360度全景影像 |
| 倒車動態(tài)提醒系統(tǒng) | ● | - |
| 運動外觀套件 | - | ● |
| 隱藏電動門把手 | ● | - |
| 方向盤加熱 | ● | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● | ○ |
| 遠程啟動 | ● | ○ |
| 座椅材質 | 真皮 | 仿皮 |
| 前排腰部支撐調節(jié) | ●前排 | ○駕駛席 |
| 前排肩部支撐調節(jié) | ●前排 | - |
| 前/后排座椅加熱 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通風 | 前● / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩 | 前● / 后- | 前- / 后- |
| 自適應遠近光燈 | ● | ○ |
| 轉向輔助燈 | ● | - |
| 車內(nèi)氛圍燈 | ●128色 | ●11色 |
| 多層隔音玻璃 | ●前風擋 ●前車窗 | - |
| 內(nèi)/外后視鏡自動防眩目 | 內(nèi)● / 外● | 內(nèi)○(4500元) / 外○（4500元) |
| 車機系統(tǒng)名稱 | 林肯星云 | iDrive 8.0 |
| 中控屏幕尺寸 | 27英寸 | 14.9英寸 |
| 4G/5G網(wǎng)絡 | ●4G | - |
| V2X通訊 | ● | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | ●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗 | ●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話 ●空調 |
| 人臉識別 | ● | - |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | 前3/后2 | 前2/后2 |
| 揚聲器品牌 | Revel銳威 | (Harman/Kardon哈曼卡頓:8000元) |
| 揚聲器數(shù)量 | 13 | 6 |
| 主動降噪系統(tǒng) | ● | - |
| 查看全部參數(shù) | ||
另外在舒適性配置方面，林肯Z比寶馬3系多了前排腰部和肩部支撐、前排座椅通風和按摩功能，另外還配備銳威音響，因此舒適性配置和多媒體配置要領先于寶馬3系。如果寶馬3系想擁有部分林肯Z的配置，則必須要選裝，例如電動腰撐（0.15萬）、娛樂系統(tǒng)包括哈曼卡頓音響（0.8萬）等。假設寶馬3系把上面說到的東西都選上，它們之間的差價肯定遠遠大于0.91萬，所以林肯Z的性價比十分突出。
車身數(shù)據(jù)方面，林肯Z對比寶馬3系擁有較大的優(yōu)勢，它接近5米的車長、1.865米的車寬幾乎達到了中大型車的規(guī)格，長/寬/高尺寸均大于寶馬3系長軸版。
林肯Z乘坐體驗：
寶馬3系乘坐體驗：
林肯Z全系均搭載2.0T發(fā)動機，最大功率181kW(246PS)，峰值扭矩376N·m，與之匹配的是8速手自一體變速箱，官方百公里加速時間為6.8s。另一邊寶馬3系全系配備2.0T發(fā)動機，但是根據(jù)尾標不同配備不同功率的發(fā)動機，像對比325系列發(fā)動機最大功率為135kW，最大扭矩為300N·m。即便林肯Z的2.0T發(fā)動機和330車型相比（最大功率為180kW，最大扭矩為400N·m），兩者之間馬力接近。
全文總結：結合以上對比，林肯Z整體產(chǎn)品力展現(xiàn)出足夠的誠意，自家頂配車型的價格等于競品的中配車型等級。但是林肯Z的顏值、設計都很在線，而豐富的科技智能配置以及全系高功率發(fā)動機都是它的加分項。出色的舒適性表現(xiàn)以及全面的配置，很難讓消費者不喜歡。而寶馬3系雖然歷史比較長久，但是整體設計都固守在一個模板上，缺乏新鮮感，配置也和林肯Z相差得比較大。因此在兩臺車之間做出選擇，大家應該知道怎么做。（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）
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