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奇瑞艾瑞澤8上市 售價為10.89-13.29萬

9月26日晚,奇瑞艾瑞澤8查成交價|車型詳解)上市,售價為10.89-13.29萬。新車是奇瑞旗下的全新轎車,軸距達(dá)到了2790mm,并且除了普通版外觀之外,還提供運(yùn)動版的造型可選。

奇瑞艾瑞澤8
車型售價(萬)
艾瑞澤8 · 優(yōu)10.89 
艾瑞澤8 · 尚11.29 
艾瑞澤8 · 逸11.99 
艾瑞澤8 · 雅12.59 
艾瑞澤8 · 臻13.29

艾瑞澤8新車亮度速讀
1
外觀全新設(shè)計,采用“Art In Motion”的全新設(shè)計語言,整體視覺十分動感,大尺寸的中網(wǎng)沖擊力十足,貫穿式尾燈十分新潮;
2
內(nèi)飾設(shè)計、用料、配置十分高級,甚至超越同級水平,香氛系統(tǒng)、無極氛圍燈、座椅記憶、索尼音響應(yīng)有盡有,完全看不出是10萬級小車;
3
科技配置同樣齊全,搭載LION5.0車機(jī)系統(tǒng)的24.6寸雙聯(lián)屏幕、駕駛疲勞監(jiān)測、情緒監(jiān)測等科技配置豐富;自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車等駕駛輔助配置應(yīng)有盡有;
4
搭載的是鯤鵬動力的1.6TGDI發(fā)動機(jī),匹配7DCT濕式雙離合變速箱,最大功率145kW,最大扭矩290N·m,動力完全夠用;
5
前麥弗遜式+后多連桿獨(dú)立懸掛,底盤調(diào)教更注重平衡性,舒適性良好。

外觀運(yùn)動感十足
絕對是90后、00后的菜

奇瑞艾瑞澤系列,近年來的設(shè)計都十分受年輕人喜愛,而來到家族新寵艾瑞澤8身上設(shè)計也更貼合時尚潮流,并且還特別推出了運(yùn)動版的外觀。新車定位A+級緊湊型轎車,除了運(yùn)動的外觀之外,新車尺寸也有越級表現(xiàn),軸距達(dá)到了2790mm。

除了中網(wǎng)以外,兩款車型的全車異色裝飾件方面,普通版車型選擇了橙色飾件,運(yùn)動版則是啞光的銀色鍍鉻飾條。另外普通版本車型為雙色車身,擁有懸浮式黑色車頂,運(yùn)動版則是同色車身。尾部方面,普通版排氣為雙出裝飾件,運(yùn)動版為雙邊四出排氣裝飾。

另外新車還擁有360全景影像,兩側(cè)后視鏡、車頭車尾均有配備攝像頭。實際體驗時影像清晰,還擁有3D情景影像,對新手司機(jī)十分友好。

對比同級車型,新車尺寸還是相當(dāng)有優(yōu)勢的。尤其是軸距方面,高達(dá)2790mm,已經(jīng)達(dá)到了中型轎車的級別。據(jù)官方稱,未來新車落地有可能將放到中型車的級別當(dāng)中。不過一個是雞頭,一個是鳳尾,這就要看奇瑞如何選擇了。

內(nèi)飾設(shè)計精致 配置越級享受
耳目一新

新車內(nèi)飾采用了奇瑞汽車最新的設(shè)計語言,中控臺用上大量平直線條,搭配多種配色的應(yīng)用,看起來層次豐富。官方稱內(nèi)飾的設(shè)計從天圓地方、留白藝術(shù)、上善若水等中國傳統(tǒng)設(shè)計美學(xué)中汲取靈感,同時將雙飛燕的設(shè)計理念融入其中,加上智能科技的元素,整體不僅美觀也更加實用。另外車內(nèi)還用上大量類似木紋的飾板,皮革包裹的方向盤,搭配對開式中央扶手箱,也展示出不錯的豪華感。

空間同樣越級享受
儲物空間悉心打磨 追求實用

新車得益于2790mm的軸距,后排擁有不錯的空間表現(xiàn)。除此之外,新車還擁有豐富的儲物空間,最細(xì)心的莫過于在副駕駛的小掛鉤,這樣一來上班時買的豆?jié){油條就有了它的專屬位置了。

除了前文提到的小掛鉤,新車的扶手箱還有出風(fēng)口,夏天可以冰飲料,冬天可以溫礦泉水。座椅儲物袋也讓后排乘客的手機(jī)有地方可以安置。副中控臺下方還有供以放包包的儲物空間。

1.6T發(fā)動機(jī)動力

動力方面,新車搭載的是鯤鵬動力的1.6TGDI發(fā)動機(jī),可以達(dá)到290N·m的峰值扭矩,145kW的最大功率,官方給到的百公里加速時間在8秒級左右,另外它還給到了標(biāo)準(zhǔn)、ECO、運(yùn)動三種駕駛模式。底盤方面采用的是前麥弗遜式后多連桿,另外新車還全系標(biāo)配; 兩種方向盤力度可調(diào)、電子手剎以及autohold自動駐車,實用實際駕駛場景十分便捷。

前麥弗遜式式+后多連桿的獨(dú)立懸掛,也是目前緊湊型轎車主流的設(shè)計方案。實際表現(xiàn)也兼顧了運(yùn)動與舒適性,并沒有采用左右極端的調(diào)教取向。

除了這三種駕駛模式,新車還提供手動換擋。長按換擋桿左側(cè)的M擋切換按鈕,使用方向盤左右加減檔進(jìn)行換擋。實際駕駛場景中,還是更推薦標(biāo)準(zhǔn)模式,運(yùn)動模式下雖然油門響應(yīng)較快,但變速箱更喜歡拖擋以壓榨動力,換而言之油耗肯定也相對更高。經(jīng)濟(jì)模式下,在應(yīng)對市區(qū)或高速駕駛時,雖然動力輸出更溫和一些,但不過于追求速度的話,實際上還算不錯,換擋的頓挫也更不明顯。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶)

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