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年輕人選車不再只是要求皮實耐用，他們更加追求個性，當下的潮流風向是“運動”，因此有很多廠商都推出了運動車型，然而其中的大部分都是造型運動、內里家用的樣子貨，不過今天為大家介紹的幾款車型，則是外表與里子都很運動的車型，咱們一起看看吧。
艾瑞澤5 GT（查成交價|車型詳解）是艾瑞澤系列里主攻運動、個性、年輕市場的車型，它更加注重動力性、品質感與安全性能。除了造型吸睛外，它的配置表現也相當亮眼，提供了多項同級唯一的配置，如1.6TGDI鯤鵬動力、GT BOOST模式、20.5吋雙聯屏等。
申報圖剛出來的時候，艾瑞澤5 GT的造型就已經吸引了小編的注意，心想：奇瑞車型運動起來也很讓對手害怕。官方將這套設計稱之為疾速運動美學，碩大且銳利的鋒翼機甲前進氣格柵擁有極強的視覺沖擊力，內部縱橫交錯的黑色飾條編織成了復雜的網狀結構，而外凸的前唇很是霸氣。
先鋒凌動光效燈組與中網無縫連接，造型細長、鋒利，下方搭配先鋒展翼式霧燈區，設計十分夸張，正合年輕人的口味。整個車頭形成“上小下大”的布局，能夠在視覺上降低車頭的重心，營造出低趴、寬體的效果。
側面的輪廓與艾瑞澤5 PLUS保持一致，比例較為緊湊，上揚的腰線為車身增添了動感的元素；與此同時，官方還提拱了多種炫彩的車漆可選。17吋疾風熏黑鋁合金輪轂加上高能橙固定式雙活塞運動大卡鉗，營造出不錯的運動氛圍。
車尾的設計也極具吸引力，順著C柱隆起的尾部肌肉線條若隱若現，還形成上翹的小尾翼，下包圍采用防擴散器的設計。如果要說車尾最能抓人眼球的莫過于競速之瞳四尾排造型了，妥妥的性能彪悍的體現。
尾燈采用時下流行的貫穿式設計，示寬燈造型比較出眾，除了能增強辨識度外，還能提升行車安全性，一舉多得。值得一提的是，“CHERY”品牌英文放置在貫穿式燈組的中央位置，突顯高級感。
進入艾瑞澤5 GT的車廂，能夠明顯感受到濃厚的運動的氛圍，舒展大氣的中控臺采用懸浮式設計，前排的空調出風口雖然不是貫穿式的，但搭配了無級炫彩雷雕飾板（可以無極變色，支持個性化定制），同樣能夠提升車內的科技感。
據了解，艾瑞澤5 GT全系車型均匹配高品質CNSL副儀表臺，而且活力全開黑橙運動內飾上還配備了競速碳纖維紋路，將運動美學融入到每一個細節上，十分考究；另外，艾瑞澤5 GT配備了限力式的高能橙安全帶，醒目之余還非常時尚。
運動型車當然要搭配多功能運動方向盤了，皮質包裹手感細膩，多功能按鍵可以控制駕駛輔助與雙聯屏。值得一提的是，艾瑞澤5 GT還為駕駛員提供了換擋撥片，讓其更盡情地享受駕駛樂趣。
位于中控臺上的20.5吋雙聯屏由10.25吋全液晶儀表屏和10.25吋全液晶中控大屏組成，其中全液晶儀表屏將導航和ADAS界面相融合，比普通全液晶儀表的顯示更加獨特，同時保留一定的行車信息，在好看之余還是十分直觀、易用。
同為10.25吋的全液晶中控大屏搭載了Lion雄獅智云交互系統，提供多維互聯生態，支持自然語音控制、在線應用/娛樂/服務、手機互聯、遠程控制以及其他車輛功能設置等。內置的功能比較豐富，除了能夠滿足日常使用需求外，還可以為出行提供便利。
艾瑞澤5 GT的便利性是與安全性同行的，提供的遠程控制包括了遠程啟動/關閉發動機、啟動/關閉空調、解/設防、開啟/關閉車窗計天窗、遠程尋車等，而標配的第三代PEPS系統則為用戶提供富有儀式感的智能感應體驗，當用戶進入迎賓區域內，車輛會打開迎賓燈，并展開后視鏡、自動解鎖。
除此之外，艾瑞澤5 GT還配備了360°鳥瞰式全景超清倒車影像，讓駕駛員擁有“上帝視角”，隨時隨地觀察車身周圍的情況，杜絕一切盲區。當車輛檢測到障礙物時，可視化雷達會將報警信息呈現在屏幕上，提醒駕駛員；此外，3D視圖可以任意旋轉操作，并支持切換四周的超廣角視圖。
艾瑞澤5 GT的立體包裹式沙發皮質座椅采用特殊多層復合結構設計，并嚴格嚴格遵循人體工程學，能夠很好地貼合身體，坐下去之后有被環抱的感覺。座墊的骨架采用整體坐簧，有效緩沖顛簸，提升駕乘舒適性；主駕座椅還支持6向電動調節、加熱功能等。
動力方面，艾瑞澤5 GT配備了1.6TGDI鯤鵬動力，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，該動力數據在同級車型中占有很大的優勢。技術層面上，1.6TGDI鯤鵬動力搭載了iHEC智效燃燒系統、快速響應的增壓技術、低慣量渦輪增壓、輕量化全鋁材料等。
與1.6TGDI鯤鵬動力匹配的是格特拉克高效7速濕式雙離合變速箱，擁有換擋平順、傳動效率高等優點，其燃油效率比傳統的自動變速箱高5%-9%，綜合機械效率達到了96%。
艾瑞澤5 GT的底盤經過專業運動化調校，在保證舒適性的基礎上更加注重運動性與操控性，懸架剛度提升了21%，有利于增強側向支撐能力，匹配性能更優的減振器，不管是在直線競速、劈彎還是買菜送娃，都能輕松應對。
除了上述“常規的配置”外，艾瑞澤5 GT身上還有更多的亮點，正如藏在輪轂內的高能橙固定式雙活塞運動卡鉗，自帶運動、活力的氣息，同級獨有的裝備注入了賽車基因，同時制動性能也有質的提升。
來自格特拉克的高效7速濕式雙離合變速箱提供了經濟、標準、GT BOOST三種駕駛模式，滿足不同的需求。其中，GT BOOST是艾瑞澤5 GT專屬的模式，激活之后儀表主題會變成紅色基調，支持同級罕見的彈射起步，此外變速箱的邏輯也會變得激進起來，起步瞬間翼追打扭矩的輸出平臺出發，行駛過程中讓發動機保持在中高準速，以求更好的動力響應。
安全方面也是艾瑞澤5 GT關注的重點，采用一體式籠形車身設計，使用大量的高強度鋼，關鍵部位更是使用超高強度熱成鋼，全系標配6安全氣囊（包括了前后排一體式的側氣簾）、疾速雙向高敏雷達監控等，全方位守護車內乘員的安全。
艾瑞澤5 GT搭載了L2+級智能駕駛輔助系統，包括了13項功能，如ACC自適應巡航、AEB主動剎車、LKA車道保持系統、IHC自動遠近光燈、TJA交通擁堵輔助、SLA限速標志識別、RCTA倒車后方交通盲點預警、LCA車輛變道安全提醒等，囊括了行車、泊車等多個方面。
車型小結：艾瑞澤5 GT的到來，誓會給同級對手一記重拳，出眾的顏值、出色的配置、出圈的動力讓它擁有強勁的產品力與競爭力，相信艾瑞澤5 GT能夠在運動型轎車的市場中闖出一片天。
吉利繽瑞是10萬內運動轎車不容忽視的車型之一，它造型運動、顏色漂亮、配置豐富，深受年輕消費者喜歡，而近期推出了吉利繽瑞COOL車型，屬于車系的新增車型，提供風馳版、電掣版和雷霆版3個版本可選，接下來就以繽瑞COOL為例介紹車型。
繽瑞COOL基于能量風暴4.0設計語言打造，與普通版本的繽瑞相比，運動化程度可謂有過之而無不及，展現了個性的一面。其X型的車頭搭配大尺寸的進氣格柵，營造出極強的力量感。
進氣格柵上/下分層，上層采用從外向內聚攏的網狀設計，下層則為橫幅式設計。前大燈組經過重新設計，三段脈沖式造型頗有辨識度；下方兩側的獠牙裝飾帶有幾分野性，顏色支持個性化定制。
車尾的運動元素更加豐富，配備了造型碩大且夸張的尾翼，表面配有碳纖維紋理，配合溜背的車尾，很有戰斗范兒。除此之外，繽瑞COOL還配備雙邊共兩出的大口徑排氣，包圍也偏向于賽車氛圍。
坐進繽瑞COOL的車廂里面，要不是這輛繽瑞COOL名字有“繽瑞”兩個字，小編真的不敢想象這是一款繽瑞的車廂，整個中控臺，幾乎找不到現款繽瑞的影子，更加簡潔的設計給人年輕時尚的感覺。
繽瑞COOL配備了10.25吋的全液晶儀表和12.3吋中控屏，中控屏微微向駕駛員一側傾斜，讓其更加方便地查看屏幕顯示的內容，車機功能比較豐富，能夠滿足日常的使用需求。
方向盤樣式經過重新設計，握起來稍顯粗壯，三、九點位置進行了內凹處理，內側還配有紅、白雙色縫線，增強了整體的運動感與質感。此外，車內的裝飾同樣采用撞色搭配，如貫穿式的空調出風口等，門板上更是配備了氛圍燈。
為了給駕駛員帶來更強的駕駛氛圍，繽瑞COOL不僅在中控臺用上了橙色裝飾件點綴，還配備了運動座椅，甚至連安全帶都是橙紅色，十分帶感。座椅采用翻毛皮+仿皮拼接而成，具有良好的防滑性，此外其包裹性也不錯。
后排中間地臺雖然只有輕微隆起，但縱向長度并不充足，滿載情況下“第五位乘客”恐怕要岔開腿乘坐了。當然，相比現款車型，繽瑞COOL新增了后排出風口，照顧還是比較到位的。
后備廂內部比較規整，左/右位置并沒有收到后輪、后懸架的影響，縱向長度也足夠，滿足一般的家用需求沒有問題。后排座椅支持4/6比例放倒，提供了不錯的拓展性，應急搬運大件物品也能應付。
動力方面，繽瑞COOL搭載1.5T四缸發動機，其最大功率133kW，最大扭矩290N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。據官方表述，繽瑞COOL的起步響應只需0.2s。與1.5T發動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
雖然繽瑞COOL的底盤結構和現款繽瑞一樣（前麥弗遜+后扭力梁），但為了貼合繽瑞COOL更運動的定位，工程師也對底盤進行了調整，底盤降低的5mm，有望用更低的重心帶來更穩定扎實的操控表現。
車型小結：從外觀到內飾，再到動力系統，繽瑞COOL相比現款車型有了明顯提升，特別是全新的設計風格，更符合當下年輕消費者的審美需求，在運動氛圍的營造上，帶來的感受是非常出色的。
在這個市場當中，卷得最厲害的莫過于主打年輕消費群體的緊湊型家用車領域，而作為上汽名爵旗下的緊湊型轎車，MG5本身就面向年輕消費群體，雖然近幾年來，上汽名爵也在不斷讓家轎融入年輕運動的氣息，但這次推出的MG5天蝎座，個人認為才是名爵對于運動家轎真正的想法。
MG5 天蝎座的外觀其實非常夸張，配有動力套件、熏黑輪轂、鎢鋼中網等，有點性能車那個感覺了，簡直是武裝到了牙齒。分體式大燈的造型十分犀利，再加上面積巨大的前進氣格柵，整個車頭擁有很強的視覺沖擊力。
側面的線條比較簡潔，并沒有太多花里胡哨的設計，但腰線的走向都是上揚，營造出蓄勢待發的氛圍。另外，也保持了時下非常流行的溜背造型，C柱窗線的設計也比較獨特。不僅后視鏡、窗線經過熏黑處理，輪轂也進行了運動化升級，配合紅色卡鉗，頗有運動范兒。
由于使用溜背的造型設計，短促的車尾更顯厚實，原生狀態下尾部已經有微微上翹造型，官方還為MG5 天蝎座加上了鏤空式尾翼，下包圍同樣為黑色裝飾，并配有雙邊共四出的排氣，這些元素加起來都讓它的運動感直接拉滿。
內飾這次也進行了大升級，最為明顯就是整個內飾在精致程度上的提升，從一體式聯屏到內飾上的飾板、包裹材質，再到運動化座椅的良好體驗，都是MG5 天蝎座帶來超越同級的表現。不僅是外觀上實打實的運動，內在的心態也在朝著年輕個性方向去發展。
作為運動家轎，MG5 天蝎座配備的是雙平運動方向盤，手感不錯，兩側的皮質還經過打孔處理。除了配備多功能按鍵外，還在右下角提供了Super Sport模式按鍵，一鍵激活最強勁的駕駛模式，側面反映出上汽名爵對MG5 天蝎座性能的肯定，同時給用戶足夠的儀式感。
MG5 天蝎座也提供了雙12.3吋的一體式屏幕，其中儀表的界面更為簡潔，提供額全屏導航與常規兩個界面，適配駕駛輔助系統的顯示，帶來沉浸式的駕駛體驗。中控屏則搭載上汽名爵最新的車機互聯系統，功能以卡片式界面顯示，提供豐富的在線應用（小程序等），基本代替了智能手機。
座椅方面，MG5 天蝎座配套一體式運動化座椅，造型類似于賽車的桶椅，腰部和腿部的包裹性與支撐性比較足，當然也沒有忘記乘坐的舒適性；與此同時，座椅加入MG標識和黃色縫線，設計感也很是到位。
盡管采用溜背的造型設計，但MG5 天蝎座的后排空間也不錯，碩大的后風擋為乘客提供充足的開陽感。經過實測，身高175cm的體驗者在后排能夠獲得一拳的頭部空間和兩拳有余的腿部空間，整體表現符合預期。
儲物空間方面，MG5 天蝎座的表現比較常規——該有的都配備到位，例如前排中央儲物格（帶手機無線充電功能）、前排雙杯架、眼鏡盒等。而后備廂的設計比較規整，提供401L的儲物容積，后排座椅支持放倒功能，空間可以擴充。
MG5 天蝎座全系均搭載1.5T發動機，最大功率133kW（181PS）、峰值扭矩285N·m，配合一臺7速濕式雙離合變速箱（換擋造型如飛機推桿，設計獨特），極速為200km/h，官方給出的0-100km/h加速時間為6.9秒。
車型小結：名爵5的成功證明了市場對于這一級別的運動型家轎是有需求的。這次MG5 天蝎座大幅度的強化運動屬性，加上更高質素的內飾，相信它不僅能說服家庭成員，同時也能給作為駕駛者的自己一個滿足的答案。
今天介紹的3款車型都是這級別市場的新星，它們讀懂了年輕消費者的需求，為其打造了既能滿足家用需求，又能體驗速度與激情的車型，關鍵是它們的售價十分親民，這樣的“均衡”車型，哪個消費者會拒絕呢？作為后起之秀，艾瑞澤5 GT以更加獨特的造型設計出現在我們眼前，提供更加親民的售價，還搭載數項同級領先、同級唯一的配置，“三大件”經過運動化專屬調校，性價比更加出眾。所以，想要一款高顏值、夠硬核的平民性能轎車，艾瑞澤會是三款車型中的最優選擇吧。
（文：太平洋汽車網 張華）
| 車型參數對比 | |||
|---|---|---|---|
| 圖片 | | | |
| 車型 | 艾瑞澤5 GT2022款1.6T DCT掣 | 繽瑞2022款繽瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 | MG5天蝎座2022款1.5T 自動Trophy運動旗艦版 |
| 官方價 | 10.89萬 | 10.98萬 | 11.79萬 |
| 廠商 | 奇瑞汽車 | 吉利汽車 | 上汽集團 |
| 級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 上市時間 | 2022-09 | 2022-05 | 2022-04 |
| 發動機 | 1.6T L4 | 1.5T L4 | 1.5T L4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 197 | 181 | 181 |
| 最大扭矩(N·m) | 290 | 290 | 285 |
| 變速箱 | 7擋濕式雙離合變速箱 | 7擋濕式雙離合變速箱 | 7擋濕式雙離合變速箱 |
| 車身類型 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 三廂車 |
| 查看全部參數 | |||
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售9.99-10.89萬元 奇瑞艾瑞澤5 GT正式上市
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