人們對于本田品牌的印象一直都是出色的發動機技術，那句VTEC is the best聽的耳朵都起老繭，其實本田除了鉆研發動機技術之外，它的SUV車型賣的也不錯，CR-V曾經在SUV車型市場中獨領風騷，而今，廣汽本田又迎來了一位新朋友——ZR-V 致在（查成交價|車型詳解），估計又是一款走量車型！

這臺廣汽本田ZR-V致在采用了全新的設計風格，與之前國內的本田車型設計風格完全不同，原因在于它采用了美版車型的設計，更加的大氣外觀也會吸引消費者的目光。

有一說一，其實采用美版車型設計也是一件好事，比如上汽大眾途昂和廣汽豐田賽那，采用的都是美版車型設計，都有著不錯的銷量。

過去本田車型的內飾設計給人的感覺就是一個字，“糙”，到處都是大塑料，人們甚至都戲稱，車是買發動機送你的，要求那么多干嘛。不過現在不同了，本田最近的新車都非常追求質感，以前內飾大塑料不見了，變得非常溫馨，這輛致在也不例外。

在很多年之前，本田就提出過一個理論，叫MM理念，說白了就是乘員空間更大化，機械空間更小化，再加之飛度上很火的那套“魔術座椅”，便使得本田的車型一直都被譽為“空間魔術師”，而這輛致在的空間表現也沒有令我們失望。

隨著廣汽本田ZR-V的出現，廣汽本田成功覆蓋到了15-20萬元這個價位，開頭就已經說過了，這輛車的定位正好鉆了一個市場的空子，比探歌、鋒蘭達、逍客、繽智這些車的定位要高半個級別，而比探岳、CR-V、榮放、奇駿這些車都要低半個級別，以前這個價位，要么就買高配的繽智，要么就買低配的皓影，很難受，致在誕生了以后，就成為了這個價位中的主力，動力出色，甚至對比一些2.0T發動機也能夠不落下風，外觀內飾設計足夠精致，乘坐起來也比較舒服，讓我不禁想到了一句話，沒有優點就是最大的優點。（圖/文/攝：太平洋汽車網 康洪瑞）