傲虎的內飾采用雙色搭配，大面積采用了軟質材料包裹，對于豪華氛圍的提升有很大幫助，并且11.6英寸中控車機大屏在科技質感的營造上也恰到好處，實用性功能非常全面，并且操作邏輯簡單直接。Q3 Sportback在內飾設計上加入了奧迪虛擬座艙以及上下分層式的儀表臺設計，使用了大量的金屬、鋼琴烤漆、搪塑、真皮等材質。

主被動安全配置方面，傲虎裝配的軟/硬件更加到位，它擁有更開闊的視野，轉向時能夠減少側向的盲區，同時還搭載了車側盲區影像、倒車動態提醒、矩陣式自適應LED燈光、隨動轉向大燈、連動反轉后視鏡等系統。Q3 Sportback也配備不少安全配置，例如5個安全氣囊、倒車影像、主動剎車、前排安全帶未系提示以及疲勞提示等。

傲虎還引入了新一代EyeSight駕駛輔助系統，除了以往的駕駛輔助功能之外還新增了緊急自動轉向輔助、車道居中保持、車道偏離方向盤震動預警以及駕駛輔助顯示功能；而在前風擋位置新一代的立體攝像頭視角比原有視角擴大近兩倍，圖像識別與控制邏輯均得到了提升。同價位下的Q3 Sportback就沒那么厚道了，自適應巡航系統、奧迪整體式預安全系統等都需要選裝。

從車身尺寸可以看，傲虎有著絕對的實力；得益于2745mm的車身軸距優勢，傲虎的后排空間得到充分釋放，長途行駛也不易產生疲勞，后備廂最大容積可拓展至1726L，其綜合乘坐表現及裝載能力還是非常優秀的。Q3 Sportback的軸距為2680mm與奧迪Q3完全相同，不過由于尾部的設計更加低俯，后排頭部空間的表現沒有傲虎的寬裕，腿部空間也有一定的差距，不過Q3 Sportback的后排座椅支持前后調節，也很實用。

傲虎搭載了一臺2.5L自然吸氣發動機，相對舊款引擎增加了直噴系統，使其壓縮比從10.3:1提升至12:1，其最大功率為124kW(169PS)，最大扭矩252N·m，與發動機匹配的是可模擬8檔的CVT變速箱。Q3 Sportback則提供1.4T和高/低功率的2.0T可選，對比車型采用2.0T高功率發動機，最大功率162kW(220PS)，最大扭矩350N·m，全系均匹配7速雙離合變速箱。

傲虎提供了經濟和運動共兩種駕駛模式，而地形模式也有雪地和沙地可選；Q3 Sportback則提供越野、舒適、自動、動態和個性化等駕駛模式。傲虎的接近角為19.7°、離去角為22.6°、縱向通過角為21°，車頂行李架可承受318kg的重量；值得一提的是，傲虎是將主要框架如車身門板、車身框架等獨立組裝好后再進行最后的組裝，車架的穩定性更好，搭配X-MODE越野時也更加從容。

兩款車型的顏值都不錯，傲虎更精悍運動、Q3 Sportback更年輕時尚；內飾則是實用性與科技感的比拼，而兩款車型的人機工學都是這個級別較好的水準。說到配置，傲虎的表現更加突出，不少Q3 Sportback需要選裝的科技、智能配置，在傲虎上卻是標配或者屬于常規配置。

駕控方面，傲虎的動力參數雖然與Q3 Sportback有一定差距，但傲虎的動力總成主打平順性，Q3 Sportback主打駕駛操控；兩款車型所搭載的都是優秀的四驅系統，Q3 Sportback則提供多種駕駛模式，動力充沛、有一定駕駛樂趣與越野能力；傲虎的X-MODE提供了2種模式（雪地、沙地），另有2種駕駛模式（經濟、運動），更是適合有長/短距離自駕出行需求的消費者，與此同時它還不損失日常通勤的駕乘舒適性，30萬級別里傲虎是一個“綜合實力不錯且與眾不同的跨界SUV”選擇。

筆者還了解到，斯巴魯全系車型都可以享受“免費基礎保養無憂方案”，即5年/75000km內的15次基礎保養，為選擇傲虎或其他斯巴魯車型的消費者剩下了一筆不小的用車花銷，官方保養使用原廠配件，品質更有保障。

（圖/文：太平洋汽車網 黎嘉銘）

車型參數對比
圖片
車型	傲虎2022款2.5i 旗艦版 EyeSight	奧迪Q3 Sportback2022款45 TFSI quattro 時尚型
官方價	33.08萬	33.43萬
廠商	斯巴魯	一汽-大眾奧迪
級別	中型SUV	緊湊型SUV
上市時間	2021-12	2021-09
發動機	2.5L H4	2.0T L4
進氣形式	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)	169	220
最大扭矩(N·m)	252	350
變速箱	CVT無級變速(模擬8擋)	7擋雙離合
車身類型	5門5座SUV	5門5座SUV
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