華晨寶馬i3下線 年內生產純電車型或達15款

5月5日，我們從官方渠道處獲悉，華晨寶馬i3（查成交價|車型詳解）正式下線。新車已于此前上市，共推出1個車型，為i3 eDrive35L ，售價34.99萬元。作為新款寶馬3系的純電動版本，i3搭載了第5代eDrive動力技術，CLTC續航里程達到526km。根據此前的規劃，2022年年內，寶馬集團的量產和試生產純電動車型預計將達15款，覆蓋約90%的豪華車細分市場。到2025年底，寶馬集團計劃在全球交付200萬輛純電動車，這一數字將在2030年達到1,000萬輛。

新車的整體風格仍然是基于3系來打造，維持了保持燃油版的大體輪廓。不同的是，i3其"天使眼"大燈的線條更為簡潔，另外還擁有代表其i系列電動車身份的全封閉式雙腎格柵及下側智能降阻格柵。

車身側面輪廓和3系相比也變化不大，但i3擁有全新樣式的"鯊魚鰓"導流槽、雙拼撞色側裙設計和19英寸空氣動力學輪轂，更顯未來感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4872/1846/1481mm，軸距達到了2966mm，相比長軸版3系的軸距增加了5mm.而尾部則采用了3D立體懸浮LED尾燈，原車尾中部的反光條被挪到下擴散器處，而在取消排氣管之后，這里改用湛藍色裝飾條以彰顯寶馬i電動車身份。 

內飾方面，新車換裝了一體式懸浮曲面屏，包含14.9英寸觸控顯示屏+12.3英寸數字儀表盤，并內嵌全新BMW iDrive操作系統8.0系統。此外，中央中控臺設計也有所調整，還采用了全新樣式及色彩搭配的流線型中控面板。

值得一提的是，車廂還有9種組合的環境氛圍燈、創新直瀑式氛圍燈設計、后排舒適性頭枕，以及帶滑動開啟功能的全景天窗。得益于2966mm的超長軸距，新車的腿部空間比普通3系或會更加優秀，另外座椅的座墊和靠背均進行增厚，車廂材質也多處運用了高級工藝Sensatec 2.0，另外還可以選裝哈曼卡頓高端音響系統（17個總功率大535W的音響喇叭）。

寶馬i3還對底盤進行了強化和專屬調校。新車的前后懸架均采用了HRS液壓回彈減震技術，且后軸首次配置了自適應空氣懸架，讓顛簸路況的行駛更加平穩舒適。車輛后部底盤還配備了后防傾桿，發動機艙內配備了前避震頂端拉桿，令新車的車身剛性得以進一步提升。此外，全新BMW i3的重心相比3系低了44毫米，前后輪距也更寬，并配備了DSC動態穩定系統包括ARB防滑穩定控制單元，為車輛提供更好的牽引力和抓地力。而更平坦的底盤設計也有利于車輛下方的空氣流通，有效降低風阻，對車輛的動態表現起到了積極的作用。

駕駛輔助系統方面，寶馬i3可選裝自動駕駛輔助系統Pro，包括前向碰撞預警、緊急制動輔助、車道糾偏功能的預防碰撞系統，變道輔助及交通擁堵輔助的主動巡航控制系統。同時，車輛還提供自動泊車輔助系統Plus，包含50米循跡倒車功能。

動力上，寶馬i3 eDrive35L將搭載第5代eDrive動力技術，電機最大功率210kW，峰值扭矩400牛·米，電池容量為70.3kWh，新車的0-100km/h加速僅為6.2秒，續航里程達到526km（CLTC），新車在快充模式下，10-80%僅需35分鐘，充電十分鐘可獲得97km的續航里程。（圖/文/攝：太平洋汽車網 柳昀青）