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| 內(nèi)飾 | 2020款?騰勢(shì)X內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
| 動(dòng)力底盤 | 2020款?騰勢(shì)X動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
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| 參配數(shù)據(jù) | 2020款?騰勢(shì)X排量多少 | 獲取底價(jià) | |
| 外部配置 | 2020款?騰勢(shì)X配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
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對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來說,汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西,而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具,因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎,因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。如果你正在關(guān)注騰勢(shì)X(查成交價(jià)|車型詳解),那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。
騰勢(shì)X搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)以及前后永磁同步電動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力,峰值扭矩320牛·米,電動(dòng)機(jī)總功率394馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩630牛·米,工信部綜合油耗1.8L/100km,工信部純電續(xù)航里程81KM。
該車匹配6擋雙離合變速箱。
這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。
看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問?不用著急,且聽小編給你總結(jié)一番,接下來看下配置,騰勢(shì)X配備了前排頭部氣囊、并線輔助、牽引力控制、倒車影像、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、上坡輔助、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等配置,功能相當(dāng)豐富,這對(duì)于駕駛者無疑是非常友好的。騰勢(shì)X搭載的為可開啟式全景天窗,采光率較高,顯著提升了車內(nèi)的通透感。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。
2020款 PHEV 啟航版?騰勢(shì)X底盤扎實(shí)嗎,讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 PHEV 啟航版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@san1212說道:“動(dòng)力沒得說,在路上就是所向披靡的,只要不塞車就很順暢。”
網(wǎng)友@visa51說道:“動(dòng)力足,提速快,推背感很強(qiáng),跑山路根本不費(fèi)勁再也不用擔(dān)心動(dòng)力不足導(dǎo)致熄火什么的。加速表現(xiàn):動(dòng)力十足,就是沒有導(dǎo)航,其他的沒有什么了”
網(wǎng)友@liang3535說道:“轉(zhuǎn)向 精準(zhǔn)度很好,指向清晰,路感反饋很好!懸架偏硬。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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