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對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西,而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具,因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎,畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天我們要說(shuō)的是YARiS L 致享(查成交價(jià)|車型詳解),它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。
YARiS L 致享配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率111馬力,峰值扭矩139牛·米,工信部綜合油耗4.9L/100km。
該車匹配無(wú)級(jí)變速箱(模擬8擋)。
這款車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。
最后來(lái)做個(gè)總結(jié),此外,YARiS L 致享配備了倒車影像、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。來(lái)到后排,YARiS L 致享后排空間一般,但可以滿足日常家用。總的來(lái)說(shuō),這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。
YARiS L 致享?2021款 1.5L CVT尊貴版底盤高嗎,讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 1.5L CVT尊貴版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@樓主人最好6說(shuō)道:“在動(dòng)力上,完全是滿足老婆上下班的一個(gè)需求,全車搭載CTV無(wú)極變速箱,無(wú)論是是起步還是加速的一個(gè)動(dòng)力都還不錯(cuò),加檔,換擋,沒有任何的頓挫感,如果在進(jìn)行換擋加速時(shí),不看儀表盤的話,基本上是感覺不到換擋的,在市區(qū)開車,走走停停,等紅綠燈的情況就是家常便飯,但是就是在這種情況的下,也沒有太大的頓挫感。”
網(wǎng)友@蘇LC4說(shuō)道:“不管哪一種狀態(tài)都是很夠用的。”
網(wǎng)友@風(fēng)馳天下666說(shuō)道:“操控精準(zhǔn),指哪打哪!哈哈,尤其是有個(gè)比較擁擠的停車位,別的車都望“位”興嘆,我的車搖搖尾巴就進(jìn)去了。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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