3月17日，比亞迪驅(qū)逐艦05正式上市，新車(chē)共推5個(gè)版本車(chē)型，官方指導(dǎo)售價(jià)為11.98-15.58萬(wàn)元。新車(chē)搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，由驍云-插混專(zhuān)用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用刀片電池組成，根據(jù)電池容量大小不同，NEDC綜合工況純電續(xù)航里程分別為55km和120km，而在更趨近于日常駕駛場(chǎng)景的WLTC綜合工況下，純電續(xù)航里程分別為46km和101km。

驅(qū)逐艦05的外觀(guān)部分很有看點(diǎn)，它基于比亞迪全新的“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念而來(lái)，擁有海浪漣漪式點(diǎn)陣無(wú)邊格柵、星輝戰(zhàn)艦LED前大燈、幾何凌波點(diǎn)陣式尾燈、艦躍飛馳腰線(xiàn)等前衛(wèi)元素，與王朝網(wǎng)的轎車(chē)產(chǎn)品有明顯設(shè)計(jì)風(fēng)格上的差異，同時(shí)又很大程度上滿(mǎn)足了當(dāng)下年輕消費(fèi)者們對(duì)于車(chē)輛顏值的口味。

手機(jī)NFC車(chē)鑰匙并不只是噱頭，只要車(chē)主手機(jī)貼近主駕外后視鏡附近，即可實(shí)現(xiàn)智能解鎖車(chē)輛，即使手機(jī)息屏、沒(méi)電、沒(méi)信號(hào)也可完成操作解鎖操作。除了NFC車(chē)鑰匙，還可以通過(guò)APP解鎖愛(ài)車(chē)，使用起來(lái)更省心。

“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念同樣用于內(nèi)飾部分，其中最明顯的就是中控臺(tái)呈波浪造型，帶來(lái)了一種優(yōu)雅流暢的律動(dòng)感。另外，整個(gè)內(nèi)飾不乏科技配置或功能，比如全系標(biāo)配12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad（高配車(chē)型升級(jí)為15.6英寸）、8.8英寸全液晶儀表盤(pán)、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、呼吸氛圍燈等。

另外，驅(qū)逐艦05120km版本配備VTOL移動(dòng)電站功能，獨(dú)有的移動(dòng)電站動(dòng)能，可對(duì)外界放電用于電器供電，為自駕出游提供更多可能。

驅(qū)逐艦05的車(chē)身尺寸為4780/1837/1495mm，軸距為2718mm，屬于A+級(jí)轎車(chē)范疇，實(shí)際后排乘坐空間比較寬裕。座椅部分，舒適性完全保障到位。

驅(qū)逐艦05搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，由驍云-插混專(zhuān)用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用刀片電池組成，根據(jù)電池容量大小不同，NEDC綜合工況純電續(xù)航里程分別為55km和120km，而在更趨近于日常駕駛場(chǎng)景的WLTC綜合工況下，純電續(xù)航里程分別為46km和101km。

1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于發(fā)電，能夠持續(xù)處于高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，這樣一來(lái)，該車(chē)哪怕在電池虧電的情況下，官方表示也能實(shí)現(xiàn)3.8L/100km的NEDC綜合油耗，而且百公里加速7.9s/7.3s。

那驅(qū)逐艦05開(kāi)起來(lái)會(huì)不會(huì)像它的名字那樣兇猛？此次試駕的為頂配車(chē)型，驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以爆發(fā)145kW，325N·m動(dòng)力，單是電動(dòng)機(jī)的參數(shù)就比寶馬325Li（135kW，300N·m）還要強(qiáng)，而且電機(jī)驅(qū)動(dòng)毫無(wú)延遲，深踩加速踏板瞬間，動(dòng)力就能涌現(xiàn)出來(lái)，給到你不錯(cuò)的推背感，超車(chē)也是一件輕而易舉的事情。

動(dòng)力體驗(yàn)的確不錯(cuò)，但偏家用的定位，并沒(méi)有讓新車(chē)表現(xiàn)出“神經(jīng)質(zhì)”的一面，不會(huì)像特斯拉model 3高性能版那樣一給點(diǎn)門(mén)就沖出去，深踩電門(mén)反而會(huì)有一種循序漸進(jìn)的加速感，加速過(guò)程跟我們常接觸的傳統(tǒng)燃油車(chē)更為接近。

但畢竟是插電混動(dòng)系統(tǒng)，而且定價(jià)也不高，驅(qū)逐艦05在發(fā)動(dòng)機(jī)介入會(huì)不會(huì)有很大動(dòng)靜？

值得一提的是，驅(qū)逐艦05在發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲以及震動(dòng)都沒(méi)有日系混動(dòng)選手那么大，發(fā)動(dòng)機(jī)NVH控制方面表現(xiàn)更優(yōu)秀，這點(diǎn)值得稱(chēng)贊。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間的銜接幾乎難以察覺(jué)，E-CVT變速箱也能很好地梳理動(dòng)力，除了急加速能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和輕微震動(dòng)外，一天體驗(yàn)下來(lái)，幾乎難以察覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)什么時(shí)候在工作。

在中低負(fù)荷和中低速的狀態(tài)下行駛，基本都以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，這時(shí)候除了輪胎胎噪以外，坐在新車(chē)?yán)锩婢蜎](méi)有太多的噪聲滋擾你。

上了高速，新車(chē)對(duì)環(huán)境噪音的隔絕也很到位，經(jīng)過(guò)轟鳴的大貨車(chē)也不會(huì)有很明顯的噪聲，即便發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始介入工作，也沒(méi)有打破車(chē)廂的靜謐性，車(chē)內(nèi)前后排乘客也不必提高嗓門(mén)交流。

老頭樂(lè)那種廉價(jià)電動(dòng)車(chē)特有的電流聲，也沒(méi)有出現(xiàn)在這輛驅(qū)逐艦05上，車(chē)廂靜謐性絕對(duì)稱(chēng)得上同價(jià)位車(chē)型里面的第一梯隊(duì)選手。

編輯點(diǎn)評(píng)：不得不說(shuō)，比亞迪驅(qū)逐艦05給我們展示了不俗的能力，是一款具備爆款潛質(zhì)的車(chē)型，原因主要有兩個(gè)方面。第一方面，驅(qū)逐艦05具備更加年輕、帥氣、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，顏值吸引力基本不成問(wèn)題；另一方面，目前搭載比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的車(chē)型普遍受到中國(guó)消費(fèi)者歡迎，而驅(qū)逐艦05又處在消費(fèi)群體最為龐大的緊湊型家用轎車(chē)市場(chǎng)之中，因此該車(chē)?yán)碚撋喜环撛谟脩?hù)。不論怎樣，期待新車(chē)上市后的銷(xiāo)量表現(xiàn)！（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宇智波民）