上市活動(dòng)前，福田皮卡相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)記者提問做了詳細(xì)回答：

受訪領(lǐng)導(dǎo)：

方宜士：福田汽車集團(tuán)皮卡事業(yè)部黨委書記、總裁

張微微：福田汽車集團(tuán)皮卡事業(yè)部營(yíng)銷副總裁兼營(yíng)銷公司總經(jīng)理

記者：今年開年，福田皮卡就推出了大將軍柴油8AT和馭炮大將軍這樣的重磅產(chǎn)品。那么未來幾年，福田皮卡制定了怎樣的市場(chǎng)戰(zhàn)略目標(biāo)？

方宜士：過去的2021年，昨天我看全國(guó)的上險(xiǎn)數(shù)字，最后一個(gè)月出來了，還是非常感謝在座的媒體朋友，還有我們的客戶，過去一年的支持。我看了一下數(shù)據(jù)，2021年福田皮卡上險(xiǎn)數(shù)基本上在26%，同比，行業(yè)是3.6%，同比增長(zhǎng)排在行業(yè)的前二。2022年一開始，我們還是要加快馬力，一個(gè)是剛才提到的，我們這次的主題，也是馭炮大將軍的上市，是我們?nèi)荡髮④姴裼妥詣?dòng)檔。剛才為什么講到去年還是比較遺憾？過去的一年，整個(gè)柴油自動(dòng)檔比例達(dá)到20%多，但我們柴油自動(dòng)檔一直缺失，能做到26%的份額，還是客戶和媒體老師們的支持。今年我們大將軍的柴油自動(dòng)檔全系上市，包括馭炮大將軍，接下來也會(huì)有全系的柴油8AT的上市，這也是中國(guó)皮卡行業(yè)唯有的一家，在2月份會(huì)向大家具體介紹。

至于整個(gè)市場(chǎng)戰(zhàn)略，2022年我們相對(duì)還是比較保守，也不會(huì)太激進(jìn)，給自己定了一個(gè)3萬(wàn)（臺(tái)）的目標(biāo)，這是2022年。我們想在整個(gè)民族皮卡品牌里面，在國(guó)內(nèi)我們能做到3萬(wàn)臺(tái)，真正和現(xiàn)在的合資品牌能夠并駕齊驅(qū)，成為民族皮卡的一個(gè)抗旗者。

2025年我們也定了一個(gè)相對(duì)穩(wěn)健的量，隨著我們P4的全新全尺寸皮卡今年的上市，我們也定了一個(gè)6萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。在這個(gè)時(shí)間段，我們還是想在硬派皮卡上，福田皮卡能成為中國(guó)硬派皮卡的一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)品牌。2030年前，我們規(guī)劃的是20萬(wàn)（臺(tái)），目前是基于北汽的資源和福田的資源，未來在全尺寸硬派皮卡的投放上，我們可能會(huì)加足馬力，真正讓這個(gè)品牌能成為全球硬派皮卡的代言者，就是中國(guó)硬派皮卡在全球的代言者。

除了在產(chǎn)品的投放上之外，在其他的市場(chǎng)方面，我們也在馬不停蹄做關(guān)于皮卡新的商業(yè)模式的變革，我們叫價(jià)值文化，以及整個(gè)皮卡生態(tài)圈。未來我們將從客戶價(jià)值觀、團(tuán)隊(duì)價(jià)值觀，以及伙伴價(jià)值觀，還有我們所提倡的“皮卡新文化”幾方面來進(jìn)行發(fā)力。同時(shí)，我們進(jìn)行了一個(gè)大的變革，在商業(yè)模式上，特別是營(yíng)銷模式上，接下來是我們核心變革的一個(gè)主題，叫做“以客戶為中心”。因?yàn)楦Ｌ镆彩且粋€(gè)傳統(tǒng)企業(yè)，從過去的4P模式，未來轉(zhuǎn)向于以客戶為中心的6C模式。就是圍繞客戶的全生命周期來構(gòu)建我們整個(gè)營(yíng)銷體系架構(gòu)，來做我們的全方位的保障。其他的方面，我覺得不用跟大家聊得太多，大家可能去過我們的工廠，有一個(gè)德國(guó)工業(yè)4.0+的40多億的工廠，還有今年我們投了近10個(gè)億的P4的平臺(tái)，包括未來的純電、混動(dòng)，為了四階段油耗，包括未來的乘用化、智能化，都在朝前趕，為了支撐2025年的6萬(wàn)+，也是為了支撐2030年的20萬(wàn)+。

記者：自2019年開始，福田皮卡已經(jīng)連續(xù)三年同比增長(zhǎng)均超了20%，這樣的一個(gè)增長(zhǎng)幅度使得福田皮卡成為皮卡行業(yè)的一匹黑馬。這樣的銷量穩(wěn)步提升背后的真正原因是什么？面對(duì)今年的銷量目標(biāo)又有什么新的舉措？

張微微：這個(gè)問題今天上午方總談了，我們是連續(xù)三年的增長(zhǎng)，到2021年12月份，單月的終端上險(xiǎn)是突破了1900臺(tái)，去年一年的增長(zhǎng)幅度，終端的上險(xiǎn)是增長(zhǎng)了26%，在整個(gè)銷售角度，我們的增幅在行業(yè)是排名第一的。這個(gè)成績(jī)的取得，我覺得最核心的一點(diǎn)是基于在方總回歸福田以后，對(duì)于整個(gè)福田皮卡產(chǎn)品線的布局，包含未來的全新平臺(tái)在內(nèi)，四大產(chǎn)品平臺(tái)。這里面值得去談的不光是從外觀和內(nèi)飾的乘用化這樣的趨勢(shì)，還是我們科技智能的配置。除了我們所能夠看到的這樣一些更迎合中國(guó)消費(fèi)者的喜好和中國(guó)發(fā)展趨勢(shì)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)之外，我覺得還得益于福田皮卡自身所具備的，包含2.0t、柴汽油雙8AT的產(chǎn)品布局，2.5t柴油機(jī)的布局，以及未來的48伏微混，包括我們現(xiàn)在的電動(dòng)皮卡，還得益于福田皮卡所具備的其他的品牌，基本上不太有可能這么大投入，核心的動(dòng)力系統(tǒng)和一些核心的技術(shù)。也就是說，我們不僅擁有乘用化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，我們還擁有自己的動(dòng)力和核心技術(shù)。這一點(diǎn)是從產(chǎn)品覆蓋的廣度和我們的技術(shù)上面來說，這是我們所有增長(zhǎng)的一個(gè)根本。

第二個(gè)是除了標(biāo)準(zhǔn)的通用車型之外，我們的森林消防車，我們的電動(dòng)皮卡，我們的清障車等一系列的在市場(chǎng)上具備獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的專用車的產(chǎn)品，也為我們大客戶的開發(fā)和2021年的銷售貢獻(xiàn)了一份力量。所以從這兩個(gè)維度上來說，為我們的增長(zhǎng)應(yīng)該是奠定了一個(gè)基礎(chǔ)。

第二點(diǎn)，除了產(chǎn)品之外，還取決于剛剛方總所談過的國(guó)內(nèi)皮卡能夠這么大投入去建這樣一個(gè)自動(dòng)化智能制造工廠，在國(guó)內(nèi)應(yīng)該也是為之不多的，尤其是我們這樣一個(gè)單獨(dú)的皮卡智能工廠。在這個(gè)基礎(chǔ)上，我們聯(lián)合了包括康明斯、采埃孚、博格華納、博世，包括大陸電子等一系列的全球化的供應(yīng)鏈，應(yīng)該是在智能制造的基礎(chǔ)上提供了更進(jìn)一步的質(zhì)量保證。這是第二大層面。

第三個(gè)就是自從我們的大將軍上市以后，我們整個(gè)的品牌向上和產(chǎn)品的勢(shì)能提升，在過去的一年，我們整個(gè)分銷渠道的數(shù)量和分銷渠道的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量也有了非常大的提升，包括在縣級(jí)市場(chǎng)的下沉，應(yīng)該說這是基于我們的產(chǎn)品和品質(zhì)的基礎(chǔ)上，更多優(yōu)秀伙伴的加入，也為我們銷量的增長(zhǎng)提供了一種可能。

從營(yíng)銷經(jīng)常會(huì)說的產(chǎn)品、渠道，我覺得這些都是銷量增長(zhǎng)一個(gè)比較大的決定性的因素。當(dāng)然，這里面還有一點(diǎn)就是在今年我們大家的體驗(yàn)會(huì)更加明顯，在營(yíng)銷推廣的方式方法和手段上，我們?cè)谕茝V層面會(huì)更多采用一些新的乘用化的打法，能夠更加適應(yīng)一些新的媒體、媒介的應(yīng)用，能夠更加適用00后、90后新一代年輕人的接觸習(xí)慣。這一點(diǎn)就是誰(shuí)能夠擁抱這個(gè)時(shí)代，誰(shuí)就能夠在更大程度上在未來取得更大的增量。這是我們?cè)鲩L(zhǎng)的原因。

那么對(duì)于2022年，一個(gè)就是乘用化轉(zhuǎn)型和用更多的方式方法，當(dāng)然，我們?cè)?022年也會(huì)持續(xù)不斷推出比如說2.5t柴油的動(dòng)力，比如說大將軍的改款等一系列的新產(chǎn)品。那么在今年我們還會(huì)持續(xù)進(jìn)行投入，在行業(yè)增幅第一的背景下，能夠快速進(jìn)入到皮卡行業(yè)的主流，躋身到第二團(tuán)隊(duì)。

記者：隨著排放法和國(guó)家燃油法規(guī)的日益嚴(yán)苛，以及新能源汽車的趨勢(shì)，福田皮卡在新能源領(lǐng)域未來有怎樣的規(guī)劃？

方宜士：未來整個(gè)新能源戰(zhàn)略，在我們國(guó)家，包括整個(gè)世界上公認(rèn)的，包括碳達(dá)峰、碳中和。福田皮卡是一個(gè)老品牌，但是我們把它定義成一個(gè)新業(yè)務(wù)，在純電方面，目前我們?cè)诂F(xiàn)有平臺(tái)上已經(jīng)做了規(guī)劃，2021年有幸成為了南網(wǎng)第一大中標(biāo)客戶，也成為了海航第一大中標(biāo)客戶，我們現(xiàn)有的新能源在國(guó)內(nèi)目前是做到88度5的電量，續(xù)航里程530，目前也是國(guó)內(nèi)皮卡里面續(xù)航里程最高的，這是關(guān)于純電動(dòng)方面。純電動(dòng)在未來的我們的全尺寸大皮卡上也在規(guī)劃上，包括全新平臺(tái)的全架構(gòu)的規(guī)劃。

除了純電之外，今年要面市的全尺寸的大皮卡，柴油，上來就是48伏的輕混，滿足第四階段油耗，我們把它叫做2.8的排量，1.8的油耗。這個(gè)會(huì)在今年跟大家見面。同時(shí)我們也在規(guī)劃SUV，包括氫燃料電池的，因?yàn)檎麄€(gè)福田的氫燃料在前些年都已經(jīng)開始應(yīng)用了，今年我們?cè)?a class="cmsLink" target="_blank" href="http://www.joylandsh.com/auto/nb593/">北京的冬奧會(huì)上也在應(yīng)用。所以關(guān)于未來的新能源，包括純電、混動(dòng)，以及氫能戰(zhàn)略，從北汽到福田都會(huì)把我們最先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用到福田皮卡。

記者：這兩年國(guó)內(nèi)的皮卡非常火熱，已經(jīng)進(jìn)入了藍(lán)海時(shí)代，越來越多的新品牌也在進(jìn)入，類似于吉利、比亞迪等等。福田怎么看待這一現(xiàn)象？這些新企業(yè)的加入。另外，福田作為皮卡行業(yè)這么多年的耕耘者，怎么發(fā)揮現(xiàn)有的老牌皮卡企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，能夠繼續(xù)保持領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)？

張微微：首先，作為福田皮卡，我們應(yīng)該是心存感恩和心存敬畏，為什么這么講？第一，我們非常幸運(yùn)的是最近幾年國(guó)家一直在強(qiáng)調(diào)解禁，而且在很多省份逐步放寬了皮卡的路權(quán)，包括新三包法，包括很多的實(shí)施，實(shí)際上在很大程度上為皮卡行業(yè)的發(fā)展提供了更多的可能。當(dāng)然，各個(gè)企業(yè)也在不斷地為皮卡的路權(quán)和相應(yīng)的權(quán)利在一起努力。第一個(gè)是對(duì)政策上更為寬松的環(huán)境，我們應(yīng)該是心存感激的。當(dāng)然對(duì)于量的結(jié)果上來看，最近幾年，皮卡雖然沒有很快速地在這兩年達(dá)到80萬(wàn)、100萬(wàn)，但是實(shí)際上每年都在增長(zhǎng)，整體總量基本上年銷售在國(guó)內(nèi)應(yīng)該是40萬(wàn)以上，這樣一個(gè)總體的規(guī)模。

第二，我們?cè)趦?nèi)心當(dāng)中，對(duì)于前面已經(jīng)做的，尤其是在整個(gè)皮卡的高端化和乘用化上，已經(jīng)走得非常成功的行業(yè)內(nèi)的友商們，實(shí)際上在很大程度上，是大家共同努力喚醒了消費(fèi)者對(duì)皮卡更多的生活方式和用途的購(gòu)買欲望，能夠讓大家意識(shí)到國(guó)外是Pickup，它實(shí)際上不是落在那個(gè)“卡”字，但翻譯過來就是一個(gè)“卡”。實(shí)際上正是由于這么多品牌的加入，才喚醒了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)皮卡除了拉貨之外更多種生活方式的欲望。可能大家一開始都沒有意識(shí)到其實(shí)皮卡可以去越野、房車、露營(yíng)或者垂釣。這種輿論的氛圍，包括消費(fèi)者的影響，是福田皮卡和各個(gè)主機(jī)廠都在共同做的努力。所以更多廠家的進(jìn)入也就意味著，第一，在這個(gè)行業(yè)當(dāng)中它有更大的潛力；第二，能夠發(fā)揮各主機(jī)廠的力量、各品牌的力量，能夠更多地影響消費(fèi)者，讓他們?cè)赟UV之外，甚至于能夠追求用皮卡去滿足更多種的生活方式。

第二個(gè)問題，福田皮卡在歷史上最高峰年銷量有達(dá)到過將近4萬(wàn)臺(tái)的水平，也是中國(guó)最早推出歐美大皮卡，當(dāng)時(shí)配的是康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是最早進(jìn)入高端歐美化市場(chǎng)的企業(yè)。作為這樣一個(gè)品牌來說，第一，歷史是比較久的，所以從品牌的沉淀上，我們有一批拓路者的皮卡進(jìn)入到市場(chǎng)。第二，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)過程當(dāng)中，作為這樣的企業(yè)，我們也不斷地通過不同的平臺(tái)、不同的動(dòng)力，從通用型到專用型，從中低端、中高端的兼用到乘用化的產(chǎn)品，我們也在不遺余力地貢獻(xiàn)著自己的力量。那么在這個(gè)過程當(dāng)中，也正是因?yàn)榇蠹业倪M(jìn)入，所以才讓我們更加去強(qiáng)化我們自身的產(chǎn)品進(jìn)步和我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力技術(shù)的精進(jìn)。所以在這個(gè)層面上，大家的進(jìn)入在某些意義上來說，除了帶動(dòng)行業(yè)、影響消費(fèi)者，再有一點(diǎn)就是我們能夠在這樣的市場(chǎng)導(dǎo)向競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境當(dāng)中，我們不斷地去使我們的產(chǎn)品品質(zhì)更過硬，造型和設(shè)計(jì)更加時(shí)尚，我們能夠去滿足更多消費(fèi)者的需求。尤其是最近一兩年，在這樣大的環(huán)境下，我們可能會(huì)讓更多消費(fèi)者在追求皮卡文化和生活的過程當(dāng)中，更多地來選擇屬于中國(guó)人自己的民族品牌。

記者：作為首批中國(guó)皮卡新文化的引領(lǐng)者，福田皮卡在重大上市以及一些研討會(huì)中多次提及到皮卡文化俱樂部，請(qǐng)問方總對(duì)中國(guó)皮卡文化是如何闡釋的？福田皮卡對(duì)中國(guó)皮卡新文化的建立又怎樣發(fā)揮自己的作用呢？

方宜士：我們整個(gè)皮卡進(jìn)入中國(guó)也有二三十年了，從原來最早進(jìn)入中國(guó)的工地車，到現(xiàn)在已經(jīng)變成了宜商宜家，包括越野休閑的多功能車。但是中國(guó)的皮卡，一個(gè)是它的發(fā)展歷程，因?yàn)檫@種產(chǎn)品最早是從國(guó)外引進(jìn)過來的。同時(shí)，中國(guó)跟好多國(guó)家也不太一樣，因?yàn)樵蹅儺吘故且粋€(gè)特別幅員遼闊的國(guó)家，不同的場(chǎng)景和不同的地域也成就了不同的皮卡客戶群體。所以中國(guó)的皮卡文化更像是一個(gè)多元的文化。

在這種情況下，我們?cè)?019年和中國(guó)皮卡網(wǎng)，在人民日?qǐng)?bào)社，也邀請(qǐng)了各皮卡廠家一起倡導(dǎo)了“宜商宜家享自由”，為什么叫宜商宜家？商是原來的根本，家是現(xiàn)在新興的，享自由是現(xiàn)在的越野休閑。所以我們把它用七個(gè)字來總結(jié)了目前中國(guó)的皮卡新文化。作為福田皮卡，中間我們企業(yè)戰(zhàn)略有過改變，但是福田皮卡本身對(duì)皮卡文化的追求相對(duì)還是比較早的，也是貢獻(xiàn)了我們的一份力量。

2016年，國(guó)家?guī)撞课?lián)合下發(fā)《皮卡試行解禁》。在這一年，我們當(dāng)時(shí)聯(lián)合中國(guó)皮卡網(wǎng)，開始發(fā)起首屆皮卡文化節(jié)，并在接下來的一段時(shí)間里，我們連續(xù)辦了三屆中國(guó)皮卡文化節(jié)。當(dāng)然隨著我們業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的調(diào)整，中間還是有些斷檔，所以接下來一段時(shí)間，隨著北汽集團(tuán)和福田汽車對(duì)皮卡業(yè)務(wù)的重視，我們對(duì)整個(gè)皮卡文化，包括中國(guó)的皮卡文化節(jié)，我們還是要牽起頭把它做起來。圍繞皮卡客戶，不光是我們的客戶，也有友商的客戶，圍繞著全行業(yè)的皮卡客戶，在接下來的改革當(dāng)中，也會(huì)針對(duì)這種皮卡生態(tài)圈提出我們的一些圈層文化和跨界文化，來做未來中國(guó)皮卡文化的構(gòu)建和升級(jí)，來構(gòu)建真正的皮卡新生活。隨著國(guó)家政策的引導(dǎo)，還有各個(gè)皮卡主機(jī)廠的倡導(dǎo)，通過異業(yè)聯(lián)盟，還有一些其他的圈層伙伴，大家真正打造一個(gè)多場(chǎng)景、多元文化的皮卡新生態(tài)圈。

記者：隨著排放升級(jí)，還有國(guó)家燃油法規(guī)的日益嚴(yán)苛，以及行業(yè)不斷地發(fā)展，福田皮卡在新能源領(lǐng)域和新技術(shù)層面，未來有什么樣的規(guī)劃？

方宜士：前面我們也講到一些，現(xiàn)有平臺(tái)里面，P3用的是寧德時(shí)代的電池，目前在續(xù)航里程里面是國(guó)內(nèi)最高的，530，待電量是88度5，在2021年我們向南方電網(wǎng)總共采購(gòu)了650，我們一舉中標(biāo)，靠我們新能源的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，中了450臺(tái)，包括目前的海南航空，我們今年中標(biāo)了4000萬(wàn)以上。2021年，我們現(xiàn)有產(chǎn)品在品質(zhì)和功、性能上得到了整個(gè)行業(yè)的認(rèn)可。

針對(duì)未來，我們?cè)?8伏的柴油輕混，包括汽油混動(dòng)上，以及未來的氫燃料電池上都在做規(guī)劃，包括全新的純電皮卡平臺(tái)，我們也在規(guī)劃中。北汽也好，福田也好，在未來的節(jié)能和新能源方面，我們的步子走得還是相對(duì)比較超前，比較快的。

記者：本次發(fā)布會(huì)是發(fā)布大將軍皮卡全系柴油8AT暨馭炮大將軍，針對(duì)馭炮大將軍這款車，在之前的官宣圖當(dāng)中，我看到了很多潮流時(shí)尚的元素，非常契合當(dāng)代年輕人的審美，請(qǐng)張總大致介紹一下這款車。

張微微：因?yàn)橥砩弦灿薪榻B環(huán)節(jié)，我就重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)三個(gè)層面：第一，我們這款馭炮大將軍和原來的大將軍G9系列的風(fēng)格是不一樣的。這里面的差異點(diǎn)，第一個(gè)，我們這次的馭炮大將軍整體設(shè)計(jì)的客戶需求的調(diào)研，包括我們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，我們調(diào)研的客戶群全部都是集中到90后，甚至于我們這次造型外觀的設(shè)計(jì)，大家看到原創(chuàng)的要素很多，是基于我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)當(dāng)中有一部分設(shè)計(jì)同事已經(jīng)是90后的團(tuán)隊(duì)。所以我們看到的造型，雖然看起來它只是一個(gè)結(jié)果，但實(shí)際上在我們的概念當(dāng)中，誰(shuí)搶占了90后甚至于00后客戶的心智，就會(huì)成為未來真正的可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)品牌。

當(dāng)然，我們這次選擇在重慶上市也是因?yàn)橹貞c這個(gè)城市是一個(gè)非常具備年輕人喜歡的一些元素的城市。除了好吃之外，因?yàn)槲乙脖容^喜歡有好吃的、有好玩的，還有一點(diǎn)就是它也是一個(gè)充滿網(wǎng)紅點(diǎn)的地方，年輕人都比較向往這么一個(gè)地方，我自己也特別喜歡。所以這個(gè)產(chǎn)品，不管是外觀還是內(nèi)飾，同G9的硬朗和高端相比，它會(huì)更加偏時(shí)尚、年輕和潮流一些，包括車身顏色的設(shè)計(jì)，也跟之前的皮卡不太一樣，這是第一點(diǎn)。

第二，除了年輕時(shí)尚的外在之外，最核心的點(diǎn)在于它的內(nèi)心非常強(qiáng)大，就是年輕人是充滿朝氣的，這款產(chǎn)品我們匹配的是國(guó)內(nèi)最強(qiáng)動(dòng)力的2.0t的汽油機(jī)配8AT，它的功率達(dá)到175千瓦，也就是238匹馬力。大家可以看一下國(guó)內(nèi)的汽油皮卡這個(gè)數(shù)值是排名第一的，而且是配的采埃孚的8AT。我們這次還會(huì)推出全系柴油8AT，這款車也是匹配了2.0T的8AT的動(dòng)力系統(tǒng)。這樣一個(gè)組合，也就必然能夠讓它成為更多年輕人可以開且也能開的一款車，因?yàn)楹芏嗄贻p人不會(huì)開手動(dòng)檔。除了這一點(diǎn)之外，比如說博格華納的48驅(qū)系統(tǒng)，伊頓的差速鎖，還有天窗的配置等等一系列，它在性能上面也能夠滿足一部分年輕人駕駛的樂趣，這是針對(duì)它核心的配置和動(dòng)力系統(tǒng)。

最后一點(diǎn)，這款車是基于乘用化的設(shè)計(jì)理念，所以在安全的配置上，像雙氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾，包括基于車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程啟動(dòng)等等一系列的配置也是非常豐富的，也是能夠?yàn)轳{駛過程提供非常好的安全保障。

所以我們希望通過這樣一款更加時(shí)尚的，有潮流的設(shè)計(jì)，能夠讓更多的年輕人，甚至于女性群體都能夠成為未來馭炮大將軍的車主。所以我也希望這次在重慶這個(gè)網(wǎng)紅的城市，能夠再重新打造中國(guó)皮卡界又一個(gè)讓中國(guó)皮卡消費(fèi)者矚目的流量型的、網(wǎng)紅型的產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 丁兵兵）