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【太平洋汽車網 新車頻道】今年7月底，奇瑞在上海正式發布了奇瑞全新車型艾瑞澤7，官方宣傳稱，這款車有著國際化的設計，并且專為25-40歲的理性務實的中青年打造，搭載1.6L發動機，市場對手瞄準榮威550、帝豪EC7等自主品牌緊湊級車型。奇瑞艾瑞澤7是奇瑞重新塑造品牌的形象的一款車，對于奇瑞未來的產品規劃有著極其重要的影響，到底這款車在市場上有著怎樣的競爭力？下文將一一為你解讀。
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●艾瑞澤7是一款什么車？
奇瑞艾瑞澤7是奇瑞轉型后的首款車型，期望一掃以往自主品牌只走山寨、高仿路線的形象，致力于打造用心造車、技術造車的形象，所推出的艾瑞澤7軸距為2700毫米，這樣的數據在緊湊級別車型中算是緊隨潮流，并且注重車內的空間乘坐舒適度。
●艾瑞澤7最核心的競爭對手是：榮威550、帝豪EC7、廣汽GA3
艾瑞澤7瞄準的最核心競品包括榮威550、帝豪EC7這兩款市場上較為多人選擇的產品，廣汽GA3作為這塊細分市場的新力軍，也將會對艾瑞澤7給予一定的壓力。榮威550是上汽的核心產品之一，在今年上半年上市，550的定價較高，主要靠配置來保持競爭優勢。欲了解全新榮威550的各種特點以及競爭力，可點擊這里查看。
而帝豪EC7有著過硬的質量和出色的外形，在自主品牌緊湊級別車型中一直有著不錯的銷量，月均銷量超過1.5萬臺，這個數字甚至讓許多合資品牌羨慕。同時，吉利還為帝豪的車主提供4年或10萬公里的保修服務，這樣的售后服務還為EC7增添了不少競爭砝碼。
廣汽GA3則是這塊細分市場的新力軍，搭載1.6L+4AT的動力，未來還會增加渦輪增壓動力來提高競爭力，售價區間為7.58-11.98萬元，與艾瑞澤7定位非常接近。
●艾瑞澤7其他相近的競爭對手：東風風神A60、新捷達、豐田花冠、別克凱越、悅動
和艾瑞澤7定位接近的車型還包括基于舊款軒逸平臺打造的自主品牌東風風神A60，這款車有著和軒逸的一樣的舒適調教以及空間，軸距一樣為2700毫米，搭載舊款軒逸的1.6L發動機作為入門車型的動力，而且合理的售價讓其較有競爭力。
而大眾新捷達則是大眾全新推出的換代捷達，在全新PQ25+（PQ25 PLUS）平臺上開發，屬于大眾的PQ25強化型平臺，搭載EA211發動機，售價區間為8.28萬-11.93萬元。（詳情可進入了解：十問一汽大眾新捷達）
豐田花冠是國內經典到不能再經典的車型了，就是現款卡羅拉的上一代產品，也是許多務實家庭購車的首選，以省油耐操見稱，也是這個級別上不可忽視的一物。
據去年統計數據，年度最佳銷量車型是現款的別克凱越，今年與凱越同級別的市場上有經典軒逸、新款花冠以及大眾新捷達等強勁的對手，估計今年凱越衛冕恐有難度。（關于新凱越的市場表現，可點擊：凱越競爭力分析）
現代悅動是一款定價較高的韓國車型，屬于新凱越的競爭對手，但是市場銷量目前排在緊湊級別的前十位，算是中中等等的一款產品。價格區間為9.98萬-14.68萬元。
● 最直觀對比：外觀空間尺寸
作為艾瑞澤7這個級別上的對手，當然還包括大家都耳熟能詳的榮威550、帝豪EC7等，不過文中所列車型不少是市場上較為低調的自主品牌車型，大家較為陌生，而且在市場銷量也有一定的比重，因此下表的列出形式會讓大家更加全面地了解艾瑞澤7的尺寸在競品中的水平。
| 艾瑞澤7與對手尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) |
| 奇瑞艾瑞澤7 | 4652 | 1825 | 1483 | 2700 |
| 榮威550 | 4624 | 1827 | 1480 | 2705 |
| 帝豪EC7 | 4635 | 1789 | 1470 | 2650 |
| 廣汽GA3 | 4570 | 1790 | 1490 | 2620 |
| 風神A60 | 4680 | 1720 | 1515 | 2700 |
| 新捷達 | 4487 | 1706 | 1470 | 2603 |
| 豐田花冠 | 4555 | 1705 | 1490 | 2600 |
| 別克凱越 | 4515 | 1725 | 1445 | 2600 |
| 現代悅動 | 4543 | 1777 | 1490 | 2650 |
艾瑞澤7并不是太過于依賴空間取勝的車型，車身尺寸的數據也是中規中矩，在一眾對手中表現并不是太突出，但是艾瑞澤7的車內空間在賬面上看確實優于對手。
| 空間對比：奇瑞艾瑞澤7 VS 帝豪EC7 | ||||||||
| 空間 | 艾瑞澤7 | 帝豪EC7 | 榮威550 | 現代悅動 | ||||
| 后排頭部空間（mm） | 960 | 930 | 950 | 920 | ||||
| 后排腿部空間（mm） | 964 | 900 | 950 | 880 | ||||
談到空間的話，我們評測的同事親身體驗發現（如上圖），艾瑞澤7的前排頭部空間比較壓抑，但是后排空間還是較為理想，這一點奇瑞深知國人喜好，后排空間充裕的車型在市場上比較受歡迎。
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離完美就差一步 PCauto試駕奇瑞艾瑞澤7
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● 動力對比（一）：與定位接近車型動力對比
傳祺GA3定位于傳祺GA5之下，并且起步售價以及最高配售價都和艾瑞澤7相當接近。而動力上，傳祺GA3同樣只推1.6L機型，因此率先用他們作比較。
| 動力對比：奇瑞艾瑞澤7 VS 傳祺GA3 | ||||
| 車型 | 艾瑞澤7 | 傳祺GA3 | ||
| 發動機 | SQRE4G16 | 4B16K1 | ||
| 排量(ml) | 1598 | 1598 | ||
| 進氣形式 | 自然吸氣 | |||
| 最大功率 (kW/PS) | 93kW（127PS） | 90kW（122PS） | ||
| 峰值扭矩 (Nm/rpm) | 160/3900 | 153/4500 | ||
| 變速器類型 | 5MT | CVT | 5MT | 4AT |
| 百公里 綜合油耗 | 7.3L | 7.6L | 6.8L | 7.4L |
| 官方售價 | 7.89萬-12.69萬 | 7.58萬-11.98萬 | ||
從數據上比較發現，艾瑞澤7的功率略微比GA3表現好一點，但是油耗方面略比GA3高，平均在7.3L左右的百公里油耗。
| 動力對比：奇瑞艾瑞澤7 VS 榮威550 | ||||
| 車型 | 艾瑞澤7 | 榮威550 | ||
| 發動機 | SQRE4G16 | 18K4C | ||
| 排量(ml) | 1598 | 1795 | ||
| 進氣形式 | 自然吸氣 | |||
| 最大功率 (kW/PS) | 93kW（127PS） | 98kW（133PS） | ||
| 峰值扭矩 (Nm/rpm) | 160/3900 | 170/6000 | ||
| 變速器類型 | 5MT | CVT | 5MT | 5速手自一體 |
| 百公里 綜合油耗 | 7.3L | 7.6L | 7.9L | 8.2L |
| 官方售價 | 7.89萬-12.69萬 | 9.98萬-18.28萬 | ||
榮威550作為艾瑞澤7瞄準的對手，入門車型都搭載1.8L動力的發動機，排量上比艾瑞澤7的1.6L要高，但是動力上卻優勢唔明顯。不過對于榮威550來說，1.8T動力才是其主推的陣型。
● 動力對比（二）：
同級別中還有不少車型推出1.6L動力，艾瑞澤7的1.6L發動機在數據賬面上處于怎樣的水平？下表清晰可見，艾瑞澤7的動力水準賬面數據最高，起售價確實最低，同時艾瑞澤7還要面對新捷達的大眾EA211發動機的挑戰。
| 車型 | 官方起步價 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
| 艾瑞澤7 1.6L | 7.89萬 | 93kW(127PS) | 160Nm/3900rpm |
| 風神A60 1.6L | 8.68萬 | 86kW(117PS) | 153Nm/4400rpm |
| 新捷達 1.6L | 8.83萬 | 81kW(110PS) | 160Nm/3800rpm |
| 新花冠 1.6L | 9.08萬 | 88kW(120PS) | 152Nm/5200rpm |
| 別克凱越 1.5L | 9.69萬 | 83kW(113PS) | 141Nm/4000rpm |
| 現代悅動 1.6L | 9.98萬 | 90.4kW（122S） | 155Nm/6300rpm |
東風風神A60搭載的1.6L自然吸氣發動機和2.0L自然吸氣發動機都是來自日產舊款軒逸的發動機，但賬面數據上艾瑞澤7的1.6L機型還是比A60的數據要高。
● 動力方面總結：
奇瑞艾瑞澤7只推一款動力，可能有網友會覺得動力選擇有些單一，但是對于同級別其他競品相比，這樣的動力足以和大部分競品進行競爭，而且還能保證價格的親民，只是面對榮威550的挑戰的時候，動力方面顯得略為薄弱。
● 配置對比（一）：入門級
奇瑞艾瑞澤7面向的是25-40歲的務實家庭精英，配置方面也必須足夠務實，奇瑞艾瑞澤7還搭載了一個智能觸控屏幕，能夠通過觸屏對車內各種功能進行操作。除此之外，艾瑞澤7的配置競爭力如何？下文通過表格對比。
奇瑞艾瑞澤7的賣點配置并不是特別多，該智能行車娛樂信息系統只有中高配車型才有，帶有云端行車服務、多功能行車信息系統以及智能云端導航系統。
| 艾瑞澤7入門級與主要對手科技配置對比 | |||
| 車型 | 艾瑞澤7 | 榮威550 | 廣汽GA3 |
| 低配售價(萬元) | 7.89 | 11.88 | 7.58 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 制動力分配 (EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
| 剎車輔助 (EBA/BAS/BA等) | -- | ● | ○ |
| 牽引力控制 (ASR/TCS/TRC等) | -- | -- | ○ |
| 車身穩定控制 (ESP/DSC/VSC等) | -- | -- | ○ |
| ISO FIX兒童 座椅接口 | ● | ● | ● |
| 發動機電子防盜 | ● | ● | ● |
| 車內中控鎖 | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | ● | ● | -- |
| 無鑰匙啟動系統 | -- | ● | -- |
| 后倒車雷達 | -- | -- | ● |
| 行車電腦 顯示屏 | ● | ● | ● |
| 日間行車燈 | -- | ● | -- |
| 后視鏡電動調節 | ● | ● | -- |
| ●=標配 ○=選配 --=無 | |||
通過表格清晰可見，艾瑞澤7的最低配車型價格上占有較明顯的優勢，但配置上并沒有太明顯的表現，反而廣汽GA3憑借多項可選裝配置，顯得更人性化一點。
● 配置對比（二）：中配同價位
艾瑞澤7分多個車型可選擇，可歸結為最低配、中低配、中高配和最高配四個版本，我個人認為中高配車型的價位會比較多人選擇，那么中高配車型的價格，又能在同級別中買到什么樣的車型？配置上對比區別相差多少？
| 艾瑞澤7中配車型與相近價位車型配置對比 | |||||
| 車型 | 艾瑞澤7 2013款 1.6 CVT 致尚版 | 風神A60 2012款 1.6 AT 豪華型 | 捷達 2013款 1.6 手動 舒適型 | 花冠 2013款 EX 1.6 MT 卓越版 | 悅動 2011款 1.6 MT 舒適型 |
| 中配售價 (萬元) | 9.99 | 9.78 | 9.83 | 10.08 | 9.98 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 制動力分配 (EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● | ● |
| 剎車輔助 (EBA/BAS/ BA等) | -- | ● | ○ | -- | -- |
| 牽引力控制 (ASR/TCS/ TRC等) | -- | -- | ● | -- | -- |
| 車身穩定控制 (ESP/DSC/ VSC等) | -- | -- | ○ | -- | -- |
| ISO FIX兒童 座椅接口 | ● | -- | ● | ● | |
| 發動機 電子防盜 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 車內中控鎖 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙 啟動系統 | ● | ● | -- | -- | -- |
| 無鑰匙 進入系統 | ● | ● | -- | -- | -- |
| 多功能方向盤 | ● | -- | -- | -- | -- |
| 定速巡航 | ● | -- | ● | -- | -- |
| 后倒車雷達 | ● | ● | -- | ○ | -- |
| 行車電腦 顯示屏 | ● | ● | ● | -- | -- |
| 后視鏡電動調節 | ● | ● | ● | ● | -- |
| 中控臺彩色大屏 | ● | -- | -- | -- | -- |
| ●=標配 ○=選配 -=無 | |||||
通過上表可以發現，相同價位下，艾瑞澤7的配置相當給力，價格上也不是特別貴，因此這個基本車型是最具性價比的車型。
● 配置對比（三）：高配對比
奇瑞艾瑞澤7的最高配車型配置又“高”到哪里？我們通過下表把奇瑞艾瑞澤7和相近車型的高配版本的配置進行對比。
| 艾瑞澤7最高配車型與對手最高配車型配置對比 | ||||||||
| 車型 | 艾瑞澤7 | 榮威550 | 廣汽GA3 | 風神A60 | 新捷達 | 新花冠 | 別克凱越 | 現代悅動 |
| 售價 (萬元) | 12.69 | 18.28 | 11.98 | 13.98 | 11.93 | 11.38 | 11.89 | 14.68 |
| 剎車輔助 (EBA/BAS/ BA等) | ● | ● | ● | ● | ● | -- | ● | -- |
| 牽引力控制 (ASR/TCS/ TRC等) | ● | ● | ● | ● | ● | -- | -- | -- |
| 車身穩定 控制 (ESP/DSC/ VSC等) | ● | ● | ● | -- | ● | -- | -- | -- |
| 無鑰匙 啟動系統 | ● | ● | ● | ● | -- | -- | -- | ● |
| 無鑰匙 進入系統 | ● | --- | ● | ● | -- | -- | -- | -- |
| 自動駐車 上坡輔助 | ● | ● | ● | -- | -- | -- | -- | -- |
| 后倒車 雷達 | ● | ● | -- | ● | ● | ● | ● | ● |
| 倒車視頻 影像 | ● | ● | ● | ● | -- | -- | -- | -- |
| 行車電腦 顯示屏 | ● | ● | ● | ● | ● | -- | ● | ● |
| 日間 行車燈 | -- | ● | --- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 外后視鏡 加熱 | ● | ● | ● | ● | ● | -- | -- | ● |
| GPS導航系統 | ● | ● | ● | ● | -- | -- | -- | ● |
| 車載信息服務 | -- | ● | ○ | -- | -- | -- | -- | -- |
| 中控臺 彩色大屏 | ● | ● | ● | ● | -- | -- | -- | ● |
| 發動機 啟停技術 | -- | ● | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| ●=標配 ○=選配 -=無 | ||||||||
對比發現，艾瑞澤7在高配車型中有豐富的配置，榮威550這其中價格最高，這其中也有一部分是1.8T動力因素在里頭，艾瑞澤7最高配的價格為12.69萬，而且配置上也對得住價格，但同時也有更多與它差別不大的車型可選。
總結：
奇瑞艾瑞澤7對于奇瑞來說是一款至關重要的車型，很容易看出，奇瑞在這款車的各個環節中都下了不少功夫，比起過往奇瑞的許多產品，這款車還是有不少的提高，但是比起合資品牌車型，還是有不少距離，這款車能否受得市場的青睞，言之過早，但是其合理的價格以及舒適的乘坐氛圍，相信還是能從帝豪EC7等自主品牌車型中搶有一定的銷量。
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