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帝豪這個金字招牌對于吉利來說，是銷量頂梁柱的這么一個角色。的確，如今帝豪已經是一個擁有320萬+用戶的龐大家族，除了銷量和口碑都不錯外，也衍生出各種不同風格的車型，有新帝豪、帝豪L、帝豪GL以及帝豪GS等。而這次試駕的帝豪S，則將側重點放在年輕、個性上，那么定價10萬元左右的它，又是否值得推薦呢？
老實說，論絕對爆發力，帝豪S這臺最大功率104kW，最大扭矩235N·m的1.4T渦輪增壓發動機在吉利家族里面，無論參數還是可靠性都是有口皆碑的。在匹配上一臺8速CVT變速箱后，它可能給不了你很多動力上或者駕駛樂趣上的滿足，但這臺偏向舒適調校的車，優勢是很容易駕馭。
這套動力系統還是偏家用和經濟的，能夠提供不錯的駕駛感受，最大特點就是平順性非常好。即便你的腳法差點，輕點或深踩油門都能保證不錯的平順度，而且起步階段也有一定沖勁，唯獨動力銜接不算很快，不過選擇運動模式起步的話，就能很大程度彌補這個不足。
所以我想說的是帝豪S給你營造舒適輕快的駕駛感受，而不是像外觀那樣激進運動感。但不要緊，風琴式油門踏板和雙色方向盤，在儀式感上拉滿了。運動模式也不是擺設，會在你突然加速超車的動力請求下，表現出相對積極的一面，只是中高速下的油門響應就沒那么暢快罷了。
另外一點我說它柔順，是因為帝豪S的轉向手感符合家用SUV的輕松感，低速下輕盈，調頭、停車轉動方向盤都不費勁，而且高速下也不會發飄，還提供三種助力模式選擇。同時，它的風琴式油門和剎車踏板阻尼偏輕，而且兩塊踏板之間的落差并不大，踩踏相對省力。
雖然帝豪S使用了前麥弗遜+后扭力梁的懸架搭配，但在濾震方面呈現的厚重感，以及對顛簸過濾的能力，是有吉利的功底在的。比如面對連續小振動時，車身姿態相對平穩，車內的沖擊感很柔和。即便經過減速帶這種大沖擊，也能拉住車身，不過后排跳動、沖擊會相對明顯一些。
值得一說的是，帝豪S搭載了一套系統由博世最新一代毫米波雷達與單目攝像頭組成的輔助駕駛系統，能在0-150km/h時速內進行L2級輔助駕駛。打開ICC智能自適應巡航后，在加減速的過程中，系統處理得比較及時，也不會太過激進。而對車道線的識別比較準確，走直線能夠長期處于車道線的中間。不過面對大曲率彎道時，車輛會不斷修正方向，體驗還有提升的地方。
帝豪S算是高顏值的一員，整體外形很像一臺“跑味”十足的小鋼炮。雖然它的定位是緊湊型SUV，但跨界造型看上去很醒目也很時尚，路子頗為接近領克02。這種定位還是挺符合現在年輕人的口味，他們既希望車輛有一定的戰斗風格，同時他們對實用性也有一定的需求，最好再帶點運動范。
帝豪S的家族化前臉辨識度很高。直瀑式前格柵看上去很醒目，前引擎蓋上方有明顯隆起線條，黑色車標、兩側進氣口位置銀色鍍鉻裝飾，都突出了時尚和精致。
其側面造型較為流暢，掀背的設計與普通的SUV車型有所區別。特別是顯眼的紅色卡鉗和C柱的懸浮式設計，視覺上加重了車輛的“跑味”，更符合年輕人的審美。
帝豪S的內飾還是熟悉的吉利風格，追求簡約的高級感的同時，功能性和精致感也沒有落下，而科技的交互感又成了加分項。車內大量的黑色+紅色的搭配，座椅頭枕、中央扶手箱都有“WAVE”印花，這幾個小細節點綴了車內智能音樂座艙的身份。即便是仔細觀看，用料做工也經得起推敲，無揮發的水性皮質材料，置身車廂內幾乎聞不到異味，絕對稱得上10萬級的佼佼者了。
事實上，帝豪S為了圈粉年輕人，在配置上也下了很大功夫。坐進車內，兩塊10.25英寸的大屏，讓車內視覺感受走在時代主流。而專為年青人打造專屬的草莓音樂智能交互系統，配合車內10揚聲器，提供了足夠吸引的聽覺享受。而540°透明底盤全景影像、L2級智能輔助駕駛系統，又極大地提升了帝豪S的易用性。
同樣是紅黑撞色的一體式桶式座椅，兼顧極強的包裹與舒適性。頭枕下方的黑色鏤空和織物紋理，加上印有紅色裝飾條的安全帶，再一次從細節上，讓帝豪S的內飾格調提升了一個檔次。2700mm的軸距使得帝豪S擁有不錯后排空間，全平地臺為中央乘客提供了不錯的舒適性。全景天幕非常通透，視野較為開闊。
此前，我的同事已經對帝豪S做了詳盡靜態圖文解析和試駕視頻，感興趣的朋友可以點擊下方鏈接查看。
寫在最后
其實我們能看出來，帝豪家族在吉利中的地位是相對中低端一些，優勢是性價比很棒，同時，經過不斷更新拓展，產品線和產品力都有明顯提升，而具體到帝豪S身上，我們看到它在造型設計、配置用料上都很慷慨，駕駛層面也沒有暴露出硬傷，它滿足了很多普通用戶，對一臺頂配10萬塊所需要的一切配置，整體產品力足夠均衡，甚至超越了一些人的期待，所以帝豪S在保證足夠親民的同時，也滿足了年輕人對音樂、運動、個性的追求。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鐘志濤）
| 車型參數對比 | |
|---|---|
| 圖片 | |
| 車型 | 帝豪S2021款1.4T CVT旗艦型 |
| 官方價 | 10.89萬 |
| 廠商 | 吉利汽車 |
| 級別 | 緊湊型SUV |
| 上市時間 | 2021-04 |
| 發動機 | 1.4T L4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 141 |
| 最大扭矩(N·m) | 235 |
| 變速箱 | CVT無級變速(模擬8擋) |
| 車身類型 | 5門5座SUV |
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