動力系統方面，冒險家PHEV的燃油部分搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率123kW，最大功率為210N·m。電動部分采用了前后雙電機的電動四驅結構，前電機最大功率為96kW，最大扭矩為235N·m，后電機最大功率為50kW，最大扭矩為151N·m。電動系統總功率和總扭矩分別為146kW/386N·m， NEDC純電續航里程為64km，整個動力系統的綜合功率達到了203kW。

傳動系統則用了一款E-CVT電子無級變速箱與混動系統匹配，同時帶有7種駕駛模式，而燃油版上的則是采用了8速手自一體變速箱。

作為一款不是主打運動的混動車，由于擁有兩套動力系統，并且它們還都參與驅動，所以怎么把兩種動力系統調和的更順然、更融合，我認為才是最關鍵的首要任務，因為有些PHEV車型PCU動力控制單元的邏輯不清晰，燃油與電動兩系統間配合的不默契，這也就導致了行駛舒適性欠佳，但是前述問題在冒險家PHEV上不會出現，它從始至終都會給你傳遞出一種極其穩定、平順的協調特性。

與電動車一樣悄無聲息的起步，快速而安靜，如果電量充足、油門開度又在正在正常范圍內，右腳也是很均勻的下探，那么冒險家PHEV就會一直以純電的方式被驅動，而且電驅力度也是很柔和，不像純電車那樣很容易就會讓你“腦充血”。不得不說，這種感覺確實讓人喜歡，即便你的駕駛風格偏沖動，當你沉浸式感受一番之后，那么你也會被感染到變得冷靜、平和，誰又不會向舒服而妥協呢。

其實日常駕駛我們主要用到的就是電動、電動儲能以及標準三種模式，第一種就是電量充足的情況下會一直保持純電行駛，這個模式下的駕駛風格異常平靜；第二種則是會以發動機驅動為主，同時還會向電池充電，駕駛體驗與燃油車無異，但是整個提速過程還是非常平順，與冒險家燃油版完全是兩種風格；第三種則是優先電動，當系統判斷出你需要急加速的時候，發動機便會自行介入，兩種模式共同驅動。

上述三種模式的儲備滿足你日常完全夠用，你可以在三者中隨意切換適合你的風格，當然如果你想更激進的話，還可以選擇運動模式，但是相比之下我還是更愿意讓冒險家PHEV展現出它特有的溫柔一面，與它混動的身份更搭。除此之外，如果遇到下雪天或者是你出游遇到路況不好的道路時，還有防滑和復雜路況兩種模式備選，電動四驅應對比較簡單的脫困還是完全沒有問題的。

冒險家PHEV的轉向系統也是家用調校，力度非常輕，雖然電子感很強，但是整個行程很均勻，車頭指向性也很不錯，不會讓你覺得遲鈍、慢吞吞。冒險家PHEV的底盤給你傳遞出一種很緊致的厚重感，坐在車內的反饋就是很顯高級，當你路遇路障時，懸掛可以很柔和的把顛簸化解，有一種四兩撥千斤的味道，車身整體的晃動也都非常小，而當你高速行駛過減速帶等路障時，懸掛的寬容度也是非常高，壓縮時很線性，而回彈又會很快，簡單點兒說就是該硬硬，該軟軟，沒有全部向舒適妥協，但硬起來又不會顯得很粗魯，整體調校風格跟沃爾沃非常相似，但是比前者要軟一些。

0-100km/h加速測試

冒險家PHEV起步瞬間完全靠電機推動，啟動速度很快并且還不莽闖，雙電機的加持可以讓起步狀態非常從容，不會出現任何打滑。待發動機啟動介入之后，提速還會有一個明顯提升，雖然厚重感有所增強，但是冒險家PHEV還會給人一種非常穩定的反饋，提速很飽滿但又不會讓你覺得生硬，最終破百時間為7.9秒。

100km/h-0制動測試

不夸張的說，冒險家PHEV對于制動踏板的調校是我近期開過車里最舒適的，剎車力度不會讓你覺得很空，但是一腳踩到底又會毫不費勁，在釋放制動力的同時剎車踏板又不會受到干擾，依舊會維持原來的力度。而當ABS啟動時，你只能依靠車輪的頓蹭判斷出來，沒有一絲的彈腳感會傳遞到你的右腳，沒有任何回頂的現象，幾輪測試下你的右腳也不會有任何不適。

冒險家PHEV靜止時與滅車狀態一樣，發動機不會啟動，所以此時車內噪音只是來源于外界環境，最低測得靜止噪音為33.6dB，非常低的一個數值。但是即便在虧電的情況下，發動機怠速時的噪音也不會超過40dB。車速起來之后我采用的混動模式，也就是發動機和電動機全都工作，60km/h噪音為52.1dB，80km/h為56.4dB，120km/h為62.5dB。

總結：

不夸張地說，冒險家PHEV真的是一款開上就會讓你愛上的車，顏值不能說所有人都喜歡，但是有一定閱歷的人都會被這種低調中又帶有莊重、典雅的氣質所吸引；內飾方面也是挑不出任何毛病，該有的檔次感有，平時常用的配置也都給你配齊，氛圍豪華而用起來又很恰到好處的順手；再看駕駛方面，比燃油車更要平順的動力輸出，厚實、緊致的底盤調校，30萬就給你配上了軟硬可調的懸掛，這在這個價位中可不多見，這也就不難解釋在街頭看見冒險家的頻率為什么越來越多了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王岳）

車型參數對比
圖片
車型	冒險家新能源2021款PHEV 四驅e雅版
官方價	34.58萬
廠商	長安林肯
級別	緊湊型SUV
上市時間	2021-08
發動機	1.5T L3
進氣形式	渦輪增壓
最大馬力(PS)	167
最大扭矩(N·m)	210
變速箱	E-CVT無級變速
車身類型	5門5座SUV
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