在2021廣州車展上，捷尼賽思GV70純電版全球首發(fā)。新車在GV70車型的基礎(chǔ)上加入了眾多新能源的設(shè)計(jì)，并搭載了前后雙電機(jī)動(dòng)力總成，在Boost模式下，可輸出最大功率360kW，峰值扭矩為700N·m，官方零百加速時(shí)間僅需4.5秒。

外觀方面，新車前臉采用了封閉式設(shè)計(jì)的的盾形格柵，并將充電口隱藏在了菱格矩陣之內(nèi)，搭配上兩側(cè)標(biāo)志性的雙層LED大燈組，使整車的設(shè)計(jì)非常的精簡(jiǎn)和優(yōu)雅。

車身側(cè)面的輪廓與燃油版GV70基本保持了一致，采用了溜背設(shè)計(jì)，沿C柱下溜的銀色飾條為新車增加了些許豪華氣質(zhì)，雙條形LED尾燈也與前大燈設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。與之匹配的是低風(fēng)阻造型的多輻條造型輪圈，進(jìn)一步優(yōu)化車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

車尾部分，新車依舊使用了「靈感之翼」的雙層LED尾燈組，與前臉相呼應(yīng)的同時(shí)，也體現(xiàn)出該品牌經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素。

動(dòng)力方面，新車搭載了雙電機(jī)和全時(shí)四驅(qū)（AWD）系統(tǒng)，單電機(jī)最大輸出功率為160千瓦，峰值扭矩為350牛·米。在Boost模式下，新車可輸出最大功率360千瓦，峰值扭矩為700牛·米，百公里加速僅需4.5秒。　

此外，新車還作為品牌旗下首款搭載e-Terrain地形模式的SUV車型，可在多種復(fù)雜環(huán)境下均能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。續(xù)航方面，新車在CLTC工況下，續(xù)航里程超過500公里。快充模式下，充電功率可達(dá)350千瓦，電量從10%充至80%僅需18分鐘。

捷尼賽思純電GV70（查成交價(jià)|車型詳解）還搭載了V2L(Vehicle to Load)反向充電功能，最大輸出功率3.6千瓦，可為車外的電器進(jìn)行充電。據(jù)悉，GV70純電動(dòng)版2022年初將在位于美國(guó)阿拉巴馬的工廠量產(chǎn)，未來該工廠還將生產(chǎn)捷尼賽思其他電動(dòng)車型。（文：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）