豪華與性能并存 開寶馬X5的汽車主編眼中的林肯飛行家

飛行家的內飾呈現(xiàn)出十足的美式豪華風味，紅棕色+深灰色的色彩搭配頗為亮眼，家族式設計的中控臺強調對稱、規(guī)整，用料上不計成本，整體體現(xiàn)著林肯對豪華的理解。

據(jù)了解，飛行家車機內置的全新SYNC+系統(tǒng)專門針對國內用戶的使用習慣進行優(yōu)化，不僅提供如語音交互、QQ音樂、喜馬拉雅FM、百度導航、手機遠程控制等諸多先進車載應用程序，還支持OTA更新以及對車輛的絕大部分行駛功能進行設定，像Autohold、陡坡緩降功能均未設置實體按鍵，操作也置于屏幕之中。

飛行家的座椅功能之強著實讓人驚嘆，其支持30向電動調節(jié)，乘員可對包括兩側腿托、臀部夾緊力度、腰部夾緊力度，以及多段式腰部支撐、頭枕位置進行全方位的調節(jié)，輕松找到最為舒適的坐姿，通風、加熱、按摩等實用功能也一應俱全。

瑞瀚認為，在內飾用料選材、座椅配置、多媒體配置等方面，飛行家都在同級別名列前茅。他自己的寶馬X5內飾更加年輕運動化，這點相對會更討好年輕的用戶，但給到的奢華感就明顯遜色于飛行家。

打開引擎蓋，3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機擁有355Ps、553Nm的強悍輸出，匹配10擋手自一體變速箱，飛行家的動力配置足矣令人怦然心動。

開上飛行家，瑞瀚的第一感覺是出乎意料的輕快。雖然是車重2.3噸的中大型豪華SUV，但起步提速絲毫不會拖泥帶水，油門初段比寶馬X5還要靈敏激進，時刻可以感受到3.0T雙渦輪的躁動。

為了深度體驗飛行家的動力系統(tǒng)表現(xiàn)，我們駛上了高速。深踩油門，轉速隨即突破3000rpm，此時3.0T雙渦輪機器才真正展露實力。

瑞瀚表示，飛行家在中低轉速區(qū)域的發(fā)力比自己的X5來得更加直接迅猛，整體動力表現(xiàn)無愧于355Ps的馬力，頻繁升降擋時的動力銜接質感則還有精雕細琢的空間。

“現(xiàn)在120km/h巡航，轉速僅僅1000轉出頭，高速油耗一定是飛行家的優(yōu)勢”，高速上瑞瀚一下發(fā)現(xiàn)了10AT變速箱給飛行家?guī)淼慕洕苑矫娴膬?yōu)勢，同時他也指出10AT更加綿密的齒比讓該車長距離加速時動力輸出更順暢。

出類拔萃的行駛舒適性是飛行家一大優(yōu)勢，無論在何種速度及路況下巡航，飛行家都能提供四平八穩(wěn)、極其穩(wěn)健的車身姿態(tài)。這源于林肯向來對底盤車架材質的不惜成本以及精湛的豪華車底盤調校功底。

下了高速后，我們又開上了瑞瀚那臺寶馬X5進行對比體驗。來到一段彎路相對較多的路段，飛行家的空氣彈簧+自適應避震桶前段柔軟，后段則有很充足的支撐。配合扁平比45、非常公路取向的輪胎以及四驅系統(tǒng)支持下，能夠將路面令人不適的震動過濾之外。在高速入彎又給到很強的信心。

對于飛行家的剎車系統(tǒng)，瑞瀚同樣給予好評：行程較短，但制動力充足且線性，十分易控。

一番駕駛體驗，飛行家的動力表現(xiàn)、底盤質感、操控均讓瑞瀚稱贊，“有一點不得不提，飛行家標配了3.0T雙渦輪動力，同價位入門版本的寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7等車都是2.0T。飛行家不光舒適性、配置亮眼，運動性也不容小覷，動力比起相同價格的德系對手更是大幅占優(yōu)。”

深度體驗了飛行家之后，瑞瀚對此車的總結是“豪華兼具性能”。飛行家的外觀優(yōu)雅大氣，細節(jié)極具創(chuàng)意且融入不少年輕運動元素；內飾展現(xiàn)濃郁得美式奢華，科技配置和用料選材優(yōu)異，座椅配置更是在同級別出類拔萃；動態(tài)表現(xiàn)方面，對比中大型豪華SUV里公認性能出眾的寶馬X5 3.0T，飛行家的加速性能同樣搶眼，穩(wěn)定性、操控極限也不落下風。現(xiàn)在瑞瀚有些遺憾當時沒有選擇飛行家，畢竟它比寶馬X5便宜了不少，展現(xiàn)出的實力卻一點不弱。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）