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智能與性能俱佳 老車主體驗新款插混版沃爾沃XC60

吳昱初
新車體驗 2021-10-08 00:00

與其他豪華品牌不同,目前沃爾沃旗下絕大多數車系都以插電混動版本作為車系的頂配,不僅順應了電氣化趨勢,大馬力發動機+電機的組合也能更好地兼具動力與經濟性。

最近我們拿到了剛剛上市不久的新款沃爾沃XC60 T8 插電混動 智雅豪華版,新車內外皆有升級。恰好我身邊有一位2019款的XC60 T5車主,于是邀請他深度體驗這臺XC60插混版,通過老車主的視角,能夠更加簡明扼要地評價這款新款的“滿配”XC60。

智能與性能俱佳 老車主體驗新款插混版沃爾沃XC60

沃爾沃XC60車主簡介

從事媒體行業的昀青是一位汽車發燒友,已經擁有過鋼、SUV、中型務轎車等幾款不同類別的車型,對汽車及機械都有深度的認知。年少有為的他在兩年前因個人的商務及家庭需求,需要一臺豪華品牌中型SUV。在一眾備選車型中,他綜合內外設計、配置、性能等多方面考慮并多次進行試駕體驗,最終選擇了2019款沃爾沃XC60 T5版本。

智能與性能俱佳 老車主體驗全新插混版沃爾沃XC60

外觀:精致簡約,百看不厭

說起外觀,昀青十分欣賞沃爾沃的獨樹一幟。他認為其它豪華品牌的家族式設計雖然都不缺乏亮點,但沃爾沃在細節設計上更加精細耐看,更富有韻味。簡約、精致是沃爾沃XC60外觀表現出的顯著特征,整車清新脫俗的氣質正是當時吸引昀青選擇該車的一大因素。眼前最新的2022款沃爾沃XC60 T8插混版則在此前的造型基礎上對部分細節進行調整,時尚感更濃,富有美感與品牌辨識度。

老車主體驗全新插混版沃爾沃XC60

老車主體驗全新插混版沃爾沃XC60

老車主體驗全新插混版沃爾沃XC60

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老車主體驗全新插混版沃爾沃XC60

智能與性能俱佳 老車主體驗全新插混版沃爾沃XC60

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2老車主點評XC60插混版內飾回頂部

內飾:北歐豪華風味

沃爾沃XC60 T8插混版的內飾并未因新能源身份而做專門的調整,家族式的中控設計延續了外觀簡約精致的特點,車廂彌漫著愜意輕松的氛圍。坐進車內一番打量之后,昀青表示整體布局設計與他的2019款XC60 T5無異,但明顯感受到檔次感、科技感更加濃郁,這源自更多豪華及科技配置的加入。

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科技配置升級,車機更智能

例如寶華韋健音響、Orrefors水晶電子擋把等都是新款XC60插混版相比昀青那臺老款XC60 T5的升級,置于同級別車型中也是極其罕見的奢華配置。體驗過程中,昀青還提到新款XC60插混版的科技配置尤其是車機系統也較老款車型有一定的提升,包括車機的功能和界面,功能上達到了當前的領先水準。

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昀青表示,新款沃爾沃XC60插混版的內裝在做工、材質方面未有改變,是一如既往的高水準。而更多豪華配置的加入和車機系統的升級是能帶來明顯實際效果的,進一步提升了用戶駕車時的愉悅視聽感受。

3老車主點評XC60插混版動態表現回頂部

動態性能表現優異

新款沃爾沃XC60插混版搭載2.0L雙增壓(機械增壓+渦輪增壓)發動機,最大馬力達303Ps,外加電動機的加持,能夠迸發出390Ps的系統綜合最大馬力,5.5s即可達成0-100km/h加速,強勁的動力參數令人著迷。

智能與性能俱佳 老車主體驗全新插混版沃爾沃XC60

昀青告訴我,他那臺T5版本250Ps的動力已經十分“闊綽”,能夠給到輕快且迅捷的提速感受,高速超車輕松愉快,應付連續爬坡路段也十分從容。現在更強悍的T8插混版本就擺在眼前,他迫不及待地想體驗將近400Ps的XC60是怎樣的駕駛感覺。

◆強悍動力系統,加速驚人,調校成熟

“起步這一下,動力來的非常直接,只要油門稍微踩深一些車子立即“竄”出去,這種迅猛的起步即使是馬力更大一些的高性能燃油車也很難做到。”經過幾個紅綠燈之后,昀青隨即感覺電機的加入對于動力的提升。

智能與性能俱佳 老車主體驗全新插混版沃爾沃XC60

動力響應因電機以及機械增壓的加持而做到了極致,不論什么速度區間,動力都能在踩下油門的瞬間到來,如此一來駕駛XC60插混版非常順暢自如。對此昀青認為:“開完XC60插混再去開市面上很多車型,那些車型反應的拖沓感和動力遲滯一定會覺得不習慣。”

智能與性能俱佳 老車主體驗全新插混版沃爾沃XC60

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由于布置于后橋的驅動電機的驅動力已經充足,日常行駛時XC60插混版的感覺極其輕快順滑。而需要急加速時,稍微踩多些油門,發動機轉速則迅速拉升,與電機配合一同為車輪輸送動力。車速飛速攀升,最常用的40-120km/h速度區間的加速可謂一氣呵成。

8AT變速箱用于沃爾沃XC60 T5身上,昀青給出的評價是平順和換擋邏輯合理,而在XC60插混版上的8AT表現依然可圈可點,除出色的平順性外,當需要發動機與電機一同發力時,降擋的時機也控制得準確合理。

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昀青對XC60插混版的動力系統給出了極高評價:“390Ps、640Nm的動力果然賦予XC60堪比性能車的加速水準,同時廠家針對其豪華SUV的定位,調校上又做得算是十分到位,具有優異的平順性、發力線性不突兀,可以說是又快又舒適。”

◆底盤緊致扎實,四驅系統智能先進

評價自己的沃爾沃XC60 T5底盤表現,昀青表示兩年用車下來的感受稱得上滿意。該車型的底盤車身符合歐洲車緊致扎實的作風,應對顛簸路面表現出優秀高級的底盤質感,高速行車亦有高穩定性。懸架調校明顯偏向舒適,前段很軟,配合出色的車身剛度,能夠化解路面大小顛簸。應付快速的變線和過彎,側傾則感覺大了些,不過這也是豪華舒適取向所難以兼顧的。

可當開著新款XC60插混版駛過一段連續上/下坡+彎路的路面時,昀青驚喜地發覺,這臺車的操控表現比他預期的要明顯強一些。

智能與性能俱佳 老車主體驗全新插混版沃爾沃XC60

事實上,擁有高剛性車身+寬胎+四驅,昀青那臺XC60 B5也有不錯的操控極限。好的四驅系統對于SUV來說好比一劑靈丹妙藥,能大幅提升操控和通過能力。

新款XC60插混版的四驅系統不同于絕大多數四驅車型,其前輪完全由發動機驅動,后輪則完全由電機驅動(電機的驅動力還可單獨輸出至單側的后輪上),進而省去了傳統四驅系統較為復雜的傳動機構,不僅動力損耗小、重量輕,在路況、輪胎附著力等條件變化時,其反應速度更快、前后軸動力配比精度也更高更合理。在公路上,此四驅相比傳統的四驅系統具有諸多優勢。

以較高車速行駛在連續且高低起伏的彎道和坑洼積水的濕滑路面上,XC60插混版均表現得游刃有余,顯然硬核的四驅系統也起到了顯著作用。此外,高低/軟硬可自動調節的空氣懸架的配備令人驚喜,進一步提升了該車的操控性及舒適感。

智能與性能俱佳 老車主體驗全新插混版沃爾沃XC60

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◆智能駕駛輔助配置豐富

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數十公里試駕之后,沃爾沃XC60插混版令昀青稱贊不已:“同價位SUV數一數二的動力表現,出色的舒適性和底盤質感,還有如空氣懸架這種“越級”的硬件配置以及前沿的智能駕駛輔助配置,實在是誘惑力十足。”

結語

用車兩年,昀青滿意XC60 T5表現,“格調、質感、豪華舒適俱佳,性能也足夠優秀”,他點評道。而這次體驗的新款沃爾沃XC60 T8插混版價格要比T5(現款為B5版本)高十幾二十萬,是否還值得購買?昀青的答案是肯定的:畢竟XC60插混版有著領先對手的動力表現、無可挑剔的機械硬件配置、豐富先進的智能科技配置以及濃濃的北歐豪華氣質,這些就足夠讓它物有所值。

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